Uszczelniacze zaworów czy pierścienie - remont i dylematy

przez **GutkoCrx** » 2013-03-03, 12:53

siema co do mojego remontu to już rozebrane dwa silniki i sprawdzone u szlifierza. Okazało się że w pierwszym silniku miałem duży owal na jednym z cylindrów dlatego zabrałem się za rozbieranie drugiego, na moje szczęście drugi był ok... teraz mam już pomierzone i splanowane głowicę i blok (w bloku szlifierz powiedział że przyda się honowanie to też kazałem zrobić) teraz tylko zamówię panewki , pierścienie i uszczelkę i zacznę montaż motoru

dzisiaj zaleję jeszcze głowicę starym olejem żeby sprawdzić czy uszczelniacze w tej drugiej głowicy nie przepuszczają bo szczelność zaworów w gniazdach też jest sprawdzona i jest ok

przez **dzib** » 2013-04-21, 23:44

Jaką uszczelkę pod głowicę proponujecie? Nie chcę ładować badziewia żeby ją znowu wydmuchało... Pacjent to D16Z6

przez **dawidcrx2** » 2013-04-21, 23:48

oem:)

przez **dzib** » 2013-04-21, 23:54

OEM jest metalowa?

przez **Maniek93** » 2013-04-22, 08:34

Zależy od silnika

przez **sebas** » 2013-04-22, 11:39

w z6 jest metalowa

przez **pawel84** » 2013-04-22, 17:45

Uszczelkę możesz elringa śmiało dawać,osbiscie nie polecam reinza,miałem z nimi dużo kłopotów i nie tylko w hondzie :nieok:

!

przez **tytoos** » 2013-04-25, 20:20

Słuchajcie mam problem

Dziś zauważyłem, ze jak stanę na chwilę z włączonym silnikiem (np. na światłach) to przy ruszaniu puszcza dymka, albo nawet i DYMA!! Po raz pierwszy dziś to zaobserwowałem i się załamałem trochę

Głowica była robiona jakieś pół roku temu, od tamtej pory przejechałem może ze 2 tys. km. Raz byłem na SuperOS-ie, ale oprócz tego to raczej oszczędzam auto. Standardowo zmiana biegów przy 3 tys. Nie powiem, czasem się podkręci ale generalnie nie upalam auta.
Zwracam również uwagę, żeby na zimnym nie dusić mu, czyli 3 tys. obrotów max.

No i teraz się zastanawiam czy to będą uszczelniacze czy pierścienie... A może coś innego...
Przed chwillą wyczytałem, że u kogoś zaczęło dymić jak jakieś podciśnienie mu kuna przegryzła

Jeżeli by były to uszczelniacze, to czy jest opcja ich wymiany bez ściągania głowicy?? Nie uśmiecha im się po pół roku ponownie dać jakieś 500 PLN za uszczelkę, planowanie i inne związane ze zrzuceniem głowicy :cry:

POMOCY !!!!

przez **Maniek93** » 2013-04-25, 20:43

Nie ma takiej opcji żeby wymienić uszczelniacze bez targania głowicy..
Zrób próbę olejową

nakreśli Ci to czy pierścienie czy uszczelniacze

przez **rogalike** » 2013-04-25, 20:45

Maniek93 napisał(a):Nie ma takiej opcji żeby wymienić uszczelniacze bez targania głowicy..

chyba nie masz pojęcia o czym piszesz

operacja jest dziecinnie prosta

przez **tytoos** » 2013-04-25, 21:10

no włąśnie tak mi się wydawało, że jest opcja zrobienia tego od góry, bez ściągania głowicy. Tylko uważać, żeby zawory nie wpadły

Na początek próba olejowa - może podjadę w sobotę do warsztatu, bo nie mam miernika (jeszcze :razz:

)

Na razie daliście mi nadzieję, że nie będzie tak źle...

przez **rogalike** » 2013-04-25, 21:28

http://www.youtube.com/watch?v=B8WTTfkyW8g - nawet ludzie filmy na YT wrzucają jak to zrobić

przez **tytoos** » 2013-04-25, 21:33

to teraz tylko próba olejowa, żeby sprawdzić i oby to faktycznie były tylko uszczelniacze :szok:

przez **Maniek93** » 2013-04-25, 21:40

No tym to mnie zaskoczyliście

przez **tytoos** » 2013-04-25, 21:43

jak sie okaze ze u mnie to uszczelniacze to moze sprawdzimy ten sposob

Honda CRX 1st gen - Ballade

Informacje techniczne

Schematy i ceny

Honda CRX 2nd gen - Cyber

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Honda CRX 3rd gen - del Sol

Informacje techniczne

Manuale, schematy i ceny

Uszczelniacze zaworów czy pierścienie - remont i dylematy

Kto przegląda forum