Turbo Soft od początku

[atom1]

jeja żeś sie tego czepil jakby to byl twoj najwiekszy problem, zakladaj nic ci nie wywali 5 turb jezdzi na cisnieniu prosto z czujnika i wszystkie sprezarki zyja, garret t3, moja t04, xionca, kukusa td04 .. podejrzewam ze fazer tez nic z tym nie kombinowal

[pirul]

w hydrauliku się kupi przelotkę na jakieś 1,5mm i będzie latać jak powinno, na pewno mają takie rzeczy bo przecież w tych wszystkich koparkach też są restryktory co rusz na wężach, nie ma co sobie tym tyłka zawracać

[gruby126p1]

skoro juz mowa o smarowaniu to jak np obliczyc dla danej suszarki potrzebne cisnienie oleju i ilosc przeplywu/srednice weza??

bo jak narazie to wiem ze kazdy podpina aby bylo, zeby se olej przelatywal i tyle

a no i jak ktos pisal ze spod czujnika cisnienia oleju jest zle to skad niby bedzie dobrze??

[pirul]

był o tym osobny temat, do smarowania przewód max 3,6mm średnicy, spływ ok. 12-13mm, z podkładki filtra lepiej brać chociaż jak się ma restryktor to nie ma znaczenia skąd, z kolei specjaliści z Greddy piszą, że przy sprężarkach z łożyskami ślizgowymi wystarczy zachować te podane średnice i nie trzeba restryktorów chyba, że ciśnienie przeciska olej przez uszczelniacze, a tak to duże ciśnienie dobrze robi, tak samo jak na panewkach bo to takie samo łożysko, wg mnie trzeba wypośrodkować jakoś żeby zbytnio nie ograniczyć przepływu i nie zatrzeć łożyska, z drugiej strony żeby nie wydmuchać uszczelniaczy, dlatego 1,5mm restryktor w przewodzie +/- 3,6mm wystarczy i na pewno na zdrowie to wyjdzie turbince.

[Parówa]

pirul jak bym mógł to bym Cie uściskał dzięki za info jadę dzisiaj dorobić wężyki z 1,5 metra wystarczy żeby od podstawki filtra oleju pociągnąć?

[gruby126p1]

restryktor to jest poprostu zwezka, a jak jest krociec w samej turbinie standardowo 1,5-2 mm to nie wystarcza?? i standardowo przewod 3-4 mm??

[pirul]

ja mam wejście większe, ok. 4mm, ale można wymodzić takie coś, żeby dobrać końcówkę, która ma taki malutki przelot i wtedy już nie trzeba dodatkowych cyngielków montować, niektóre turbiny mają standardowo wkręcany restryktor w gniazdo smarowania, inne mają z kolei wkręcane w blok, różnie bywa, jak masz wejście takie wąziutkie to nie trzeba nic więcej dłubać tylko przewód odpowiedni.

[gruby126p1]

no wlasnie za kazdym razem jak montowalem to mam fajny sklepik gdzie wlasnie dopasowuje krocce do sprezarki i prawie zawsze wszystkie maja ta sama srednice
a przewod stosuje rozny od 2,5 do 4 mm i wlasnie nigdy nie mialem problemu

[elmer]

Szukam i patrze i metlik.
Jaka turosprezarka bylaby optymalna do doladowania do 0,4bara dla zdrowego d16z5 ?
prosilbym o wyraźne i uczciwe wskazania.
czy do 1000zł znajdzie sie cos takiego ?

[pirul]

np. td04hl-13t z volvo s60 2.4t, może też być kkk z audi tt 225km nie pamiętam która tam była, chyba k04, garrett t28 też da radę

[Parówa]

ja teraz sprzedaję T25 jak coś w super stanie bo szukam większej , jak chcesz to sie odezwij na PW

[AciD-EF]

ja mam t25 i jestem zadowolony na sofcie wydmychalo 180 kucykow i 220nm

[Parówa]

AciD a na jakim doładowaniu? ta sie wejść na tej turbinie powyżej 200KM?

[elmer]

Jest jeszcze taka turbina jak Garrett T2, była montowana miedzy innymi w Punto I 1.7TD. Tam dmuchała 0,75bara. patrzac na jej charakterystyke:
http://cherrypicker.tripod.com/images/14411_40P_Z32.gif
podpierając sie wyliczeniami Pana G. oraz zakladajac doładowanie 0,4bara wychodzi, że taka turbina pracowałaby dobrze w takiej konfiguracji.
Pytam o taka turbine, bo mogę taka miec za free, conajwyzej regeneracja, ale to i tak mniej niz kupno nieznanej, bo ta T2 pochodzi ze znajomego silnika.

[Parówa]

heh TD? turbo diesel?

jak tak to podobno do benzyny sie nie nadają, pomyśl w dieslu jaki masz zakres obrotów a jaki w hondzie po drugie inna temp spalin a po trzecie chyba inaczej jest skonstruowana turbina