DO ZAMKNIĘCIA

[kubawyrwal]

Do zamknięcia

[pirul]

Kolejna ofiara handlarza. Szkoda sprzęgło do wymiany, silniczek do remontu tj. pierścienie, uszczelniacze, trzeba pomierzyć cylindry, zrobić głowicę żeby wszystko grało po złożeniu. Koszt ok. 2500pln w zależności na jakich częściach i u kogo to zrobisz. Sprzęgło z wymianą ok. 700pln. Teraz się zastanów czy chcesz coś modzić czy wystarczy zdrowa seria, wtedy już będziesz miał punkt wyjścia czy remontować czy swap. W zależności jaki jest stan budy może się to opłacać albo nie - Twoja decyzja.

[kubawyrwal]

szczerze powiedziawszy buda wygląda ok. nadkola zrobione dobrze, nie ma bąbli czy rdzy. Jedynie po otwarciu drzwi na progu delikatnie rdzewieje, ale tym się nie przejmuję gdyż w warunkach garażowych jestem wstanie zrobić blacharkę. Rama nie była ruszona, tył nigdy nie walony, jedynie od frontu miał jakieś drobne stłuczki.

Trochę się naczytałem na temat uszczelniania silnika, wymiany pierścieni itd i teraz pytanie, czy faktycznie jest tak, że zabieg może być bezcelowy gdyż po roku wszystko może się odnowić? Bo jeśli tak to wolę przesiąść się w coś "nowszego".

Szukam po prostu małego cabrio z hardtopem. Myślałem długo nad nowszą konstrukcją 206cc, ale przekonały mnie osiągi solki i jej japońskie wykonanie. Tylko co z tego, skoro ze 125km mam pewnie z 70 w tej chwili. Na szczęście zapłaciłem za nią rozsądne pieniądze i nie ma tu dużej straty.

Podjadę jeszcze na serwis, sprawdzę ciśnienie i dowiem się jak to wygląda dokładnie po oględzinach "live" i po konfrontacji z komputerem.

[Jurek]

Może poszukać jakiejś walonej/do rozbiórki solki i zrobić swapa całego silnika razem ze sprzęgłem ? Wyjdzie taniej niż robić wszytko osobno i zastanawiać się czy kupiłem np. dobre uszczelniacze.
Teraz wiesz czemu dałeś dobre pieniądze...

[kubawyrwal]

z góry było wiadomo, że auto jest do roboty. Chodziło mi bardziej o to, żebym za te pieniądze miał auto które zachowało własności jezdne. Fakt jest taki iż auta nie znosi, nie miało w przeszłości dzwona. Chyba jednak zdecyduję się na przeszczep, tylko pytanie czy wrzucać tu jakiś nowszy motor z civica V lub VI czy standard d16z6. Co myślicie?

[pirul]

Tu masz zdrowy słupek z6 za 1200pln

forum/viewtopic.php?p=496927&sid=f7132b1806a2069a1f93a596add6d18d#496927

Wymieniasz i z bani, do zrobienia w jeden dzień. Przy okazji sprzęgło wymienić, swój słupek za 300pln sprzedasz i auto do jazdy

Jak Ci chłopak rzeczywiście da jakąś rękojmię to się nie zastanawiaj bo oferta zniknie za dwa dni tylko kupuj i przekładaj.

PS. chyba żartowałeś z tym 206CC, przecież to już w ogóle jest zabawka dla lasek w stylu paris hilton, fajnie zrobiona solka jeszcze jakoś wygląda, ale z tego peugeota to już nic się nie da ulepić...

[kubawyrwal]

dzięki wielkie. no nie po to ją kupowałem, żeby nie dołożyć wiedząc że za tą cenę będę musiał zrobić parę rzeczy. Tylko czy wymiana samego słupka kończy sprawę? i jak sprawdzić czy owy słupek nie jest "dojechany" jak inne. Bo z tego co widzę te silniki po prostu są stworzone dla ludzi którzy duszą w gaz i zajeżdzają silnie. Nie wiem czy się sugerować przy zakupie, bo takie pisanie o przedmiocie że jest w idealnym stanie to nie robota. Tak samo było przy zakupie "wszystko super, wymienić olej i do jazdy" ... I problem z przyśpieszeniem zniknie? bo autentycznie auto w tej chwili zbiera się jakby miało 70KM

[KraWik]

A moze z innej strony... Skoro solka to Twoje piersze auto i masz zamiar pojezdzić nią jeszcze parę lat, to moze najpierw zrob wszystkie inne rzeczy, typu zawieszenie, hamulce, zrób blacharke, zakonserwuj podłoge, i inne mniejsze pierdoły np w wnętrzu a silnik zostaw na pozniej.

Chodzi po prostu o to zebyś nauczył sie jeździć tym autem, nawet z ta moca którą masz aktualnie pod maską. Wszyscy wiemy ze nie są to bezpieczne auta, czasami potrafią zaskoczyć, a stosunek niskiej masy do mocy potrafi czasami spowodować ze może ponieść Cie wyobraźnia.

Silnik, który masz u siebie to trup - nie oszukujmy się. Zbieraj pieniążki na swap raczej niz na remont, moim zdaniem taniej i mniej nerwów. Najlepiej będzie jak znajdziesz silnik który jest jeszcze w aucie, można pomierzyć mu kompresje, odpalić, posluchać a moze nawet zrobić kilka prostych. Myśle ze na pewno ktoś z forum, kto sie bardziej zna zgodzi sie rzucić okiem w takiej sytuacji.

[Góral]

Jeśli rajcuje Cię ostrzejsza jazda to swapuj na B18 - koszta pewnie takie jak druga solka ale z tego co mi wiadomo to wytrzymalsze silniki - no i oczywiście mocniejsze (170 KM w N/A).

A jak chcesz mieć fajnego cabrio na długie lata to wyciągnij swój silnik, sprawdź owalizację cylindrów i stan całej reszty - jeśli będzie ok to zrób remont na dobrych częściach za 3k, zalej dobrym olejem i ciesz się autkiem W najgorszym wypadku lepiej kupić będzie słupek w dobrym stanie, który też koniecznie trzeba będzie sprawdzić w warsztacie No ale w obu przypadkach w 5k powinieneś się zamknąć

Pzdr

[kubawyrwal]

Jeśli chodzi o całą resztę, już zrobiona. Na starcie wpakowałem w auto 2k na nowe opony, filtry, olej. Zmieniłem klocki, gdzie problem był gdyż zapiekła się prawa strona. Wiele złego mam już za sobą, została kosmetyka (progi wewnętrzne, te w drzwiach) oraz silnia. Pieniądze się znajdą, to nie jest tutaj wielki problem tylko nie uśmiecha mi się podwajać wartości auta na nowej silni za którą przy sprzedaży prawdę powiedziawszy nikt mi nie zwróci pieniędzy. Dostanę może 1k więcej niż za podobną solkę z trupem pod maską. Pomyślę nad tym słupkiem, ale muszę najpierw sprawdzić ciśnienie. Pytanie tylko czy na starym rozrządzie o którego przebiegu i pochodzeniu nic nie wiem, pomiar będzie prawdziwy. Doszukałem się też jeszcze jednego. Po odpaleniu na jałowym trzyma elegancko obroty (poziom około 800/min) ale niepokoi mnie dźwięk spod maski. Jest to ciężki do opisania "pisk-świst" jak w starych mercach z silnikiem diesla, który podchodzi pod klekot. Nie wiem czy dobrze opisałem dolegliwość ale wiem że podobne brzmienie ma właśnie stary mercedesowski diesel przy akompaniamencie klekotu. Jakieś sugestie?

[wrobellos]

a poki bedziesz szukal silnika zalej sobie doktora ceramizera czy jakis inny syf przynjamniej oleju nie bedzie tyle zarlo przez jakis czas

[KraWik]

... i znikną bóle głowy

[Jeff]

... i znikną bóle głowy

ale klekot ze świstem pozostaną. Pewnie Vincent mógłby powiedzieć coś więcej o przyczynach tego dźwięku, ale na moje wyczucie silnikowi już nic nie pomoże. Szukaj czegoś w dobrym stanie, ale porządny motor to wydatek rzędu 600 euro i wyżej. Tańszy nie będzie wiele lepszy od Twojego.

[Vincent]

W sumie -masz gwarancje.To najmniejszy koszt jaki możesz ponieść.A lanie doktorów itp cudouzdrawiaczy nie będę komentował

Tu masz zdrowy słupek z6 za 1200pln

http://www.honda-crx.info...add6d18d#496927

[wrobellos]

A lanie doktorów itp cudouzdrawiaczy nie będę komentował

cytujac slowa mojego brata: cud - remont silnika za 15pln a tak powaznie to srodek dorazny zeby przecierpiec okres poszukiwan kolejnego silnika nie wydajac fortuny na olej, bo jak wciaga litr na 500 to pierscionkow w tym silniku jest mniej niz zero.