Olej 15W-40 pełen minerał

[krawat]

Ludzie, pytanie z milion.

Jak najlepiej wyczyścić silnik ze starego oleju, na dzień dzisiejszy jest zalany pełnym minerałem 15w-40 Mobila ? A chciałbym go zmienić na pełny lub pół syntetyk.
Jak najlepiej to zrobić? Czy będzie to miało jakiś wpływ na silnik? I jakim olejem waszym zdaniem potem go zalać?

Pozdro.

[Mariusz90r]

A co remont zrobiłeś?
Żeby Ci tylko po takim skoku w stronę pełnego syntetyka się silnik nie rozszczelnił...

[oleczek1988]

stary nie przejmuj ja jeżdżę na 15W40 Mobil i nic się nie dzieje. Mój silnik pali 0.9L oleju na ponad 1000km ale poza tym jest w dobrej formie

[krawat]

mi wypalił jakieś 1,3 l na 8k ale spoko co do remontu to myślę o pierścieniach, panewkach i pełne uszczelnienie silnika. I co dalej to nie mam pojęcia i przy okazji tego małego remontu chciałem wyczyścić z oleju moje cudo

[Mariusz90r]

No to jak remontujesz, to użyj szukajki, bo było tematów od groma jak zalewać silnik po remoncie, podczas docierania. Pozdrawiam!

[krawat]

thx poszukam

[spurek]

Ja bym użył płukanki Motula. Co do remontu to tak: jeżeli silnik trzyma dobre parametry (kompresja) lub go hamowałeś i jest wszystko ok. Zalej go na początek Motulem 15W50. zobacz jak się będzie zachowywał i ile będzie wciągał itp. Remont Z5 na dobrych częściach to ( ASO uszczelka pod głowice 340pln, uszczelniacze ASO 250pln (300pln), panewki ACL Race 350pln, Pierścionki (NPR-150pln, lub lepsze do 300pln, Uszczelka miski Erlinga 50pln , pokrywy zaworów Erlinga 30pln, Śruby do korb ARP 230pln) to jest podstawowy remont, bez ceny robocizny. Jeżeli motor jest w db kondycji (tylko wcina olej) można go remontować. Rozważ swap jeżeli jest inaczej.

[krawat]

nie tylko wcina i pluje olejem hamowałem go wyszło mi 137,2 hp i 144 nm czy jakoś tak dzięki za info skorzystam napewno

[atom1]

to ja ci powiem- lej pan olej i jezdzil dalej, taka moc to musi sie czyms objawiac )) po remoncie zapewne spadnie;-)))

[krawat]

nie no chyba nie spadnie może będzie lepiej zobaczymy jak to wyjdzie

[franko86krk]

Zobacz sobie jakie wlasciwosic ma mineral mobila a pozniej sie zastanawiaj czy jest sens zamieniac na pol czy full. W swojej bylej ed9 nastukalem ok 50k na takim oleju jak ty wymieniles i wszystko lux. Oleju po 10k ubylo moze z 300ml. Autko zapier zstrasznie az do bum. Nigdy nie sprawdzalem ile mialo km/nm.

Ps... silnik po dzwonie trafil do cifa V mojego ziomka, rozbieral go, wszystko ladne czyste, daje rade a jeszcze zaczelo mu swistac spod maski Mozna sie naciac

[M!R@S]

nigdy mineralny ;/ Jest gęsty i źle się rozprowadza... na lato ujdzie bo jest ciepło, ale w zimie katastrofa... pełny lub półsyntetyk, ale jak kolega tam wcześniej pisał (może się rozszczelnić) No i bedzie ciekło ... Ja jak wyremontowałem Z5 to wlałem półsyntetyk i nic nie palił

[bar_oo]

w ed miałem minerał ,auto śmigało i problemu nie było żadnego, teraz mam u siebie półsyntetyk, ale tez użyłem płukanki MOTULA przed zmiana z wcześniejszego półsyntetyku jakim był zalany silnik u wcześniejszego właściciela

[vrus]

jezdze na mineralnym motula, prawie non stop ogien w zime, pojezdzawki 30 minutowe upalanie na parkingu, latem niedziela i czwartki wygladają tak http://www.youtube.com/watch?v=s8MOt6o8AbM silnik oleju nie bierze, macie racje mineralny to zlo najwieksze

[krawat]

nie no spoko zobacze co da się zrobić z moim d16a9 mam nadzieje, że nie będę musiał zmieniać ani panewek ani pierścieni same uszczelki pójdą do zmiany a reszte się zobaczy ale napewno wezmę płukankę motula i pół syntetyk i zobaczymy co to da a reszte to hmmmmm......... z czasem najpierw rudą trzeba załatwić na całej budzie