Witam. Może wy wiecie dlaczego muj del ,sol na wolnych obrotach jest taki mulasty i daje wrażenie jak by nie dzialal na wszystkie baniaki. Nie wiem co morze być przyczyną. Czyściłem przepływke zmieniłem palec kopułke kable a on nadal dziwnie sie zachowuje i nie chce jechać tak jak jechal. Możliwe że mogły mi sie przestawić luzy zaworowe??? Nasuwajcie wasze wnioski
Wnioskujesz że nie dochodzi do silnika wystarczająca ilość benzyny ?? Jak by tak było to by na wysokich obrotach nie pojechal a on na wysokich dobrze gada
Ale na wysokich raczej ciągnie więcej paliwa i ciśnienie jest większe co zwiększa przepustowość, tak mi się wydaje chociaż mogę się mylić, niech ktoś jeszcze się wypowie
Może być coś z zapłonem, ze świecami (słaba iskra), przestawiony rozrząd, jakiś ukryty błąd w kompie, słabe ciśnienie na którymś cylindrze.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
cisnienie w szynie paliwowej jest chyba nie zmienne, i nie zaleznie od obrotow jego wartosc jest stala, jesli byl by filtr zapchany, to jego przepustowosc bedzie mniejsza, czyli przy wysokich obrotach, kiedy wtryski wala duzo paliwa, waszka nienadazala by przeplynac przez filtr do szyny, i wtryski by mniej podawaly czyz nie ?? to nie common rail ze sie cisnienie zmienia w zaleznosci od obrotow predzej jak synek, pisze
ostatnio sprawdzłem kompa jkaie błedy zapamiętał i nic mi nie pokazalo. Rozrząd raczej nie. Jeśli chodzi o zapłon to jest ustawiny na oryginalne znaki jeszcze jutro pojade żeby mi lampą sprawdzili
To od razu niech sprawdzą ciśnienie no i może mimo wszystko warto rzucić okiem na rozrząd bo mógł przeskoczyć w każdej chwili, "raczej nie" to słaby argument
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD CB600F HORNET '10 SOLD cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project
jeśli chodzi o ten filt to wychodz z tego załorzenia co i ty mr07k a kata jka juz wspomniałem nie ma dzisiaj jechalem jajcem z d16z6 silnikiem i jechalo całkiem inaczej niż mój crx nawet jka biegi zmienialem to przejście na obrotach było płynniejsze
[ Dodano: 2010-04-19, 21:54 ] właśnie strzela
[ Dodano: 2010-04-19, 21:55 ] Posłucham twojej porady i sprawdze rozrząd ciśnienie sprawdzałem dzisiaj i było dobre poza tym są nowe pierścienei
Tzreba będzie z tym coś zrobić bo to strasznie denerwuje. Ja cały czas sie zastanawiałem nad luzami zaworowymi. Ale pujdę za waszą radą i sprawdze rozrząd i zapłon bo to też może być przyczyną i znając życie pewnie tak jest