Szarpanie do 3tyś obrotów?

Posty: 18   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

Szarpanie do 3tyś obrotów?

przez Okti » 2010-01-31, 23:37

Witam. Uruchomiłem dziś moje ED9 jak zawsze, po przejechaniu kilku km, silnik do 3 tyś obrotów zaczął szarpać, najbardziej do 2 tyś. Przy jeździe, na postoju tego problemu nie ma. Najbardziej jest to widoczne na 2 biegu, do 3 tyś szarpie i nagle dostaje kopa i jedzie dalej już dobrze. Co to może być?

Avatar użytkownika
Grzechuu
Forumowicz
 
Posty: 255
Dołączył(a): 2010-01-10, 12:30
Lokalizacja: Honda Team Poznań

przez Grzechuu » 2010-01-31, 23:38

przebicie na kablach zapłonowych i kopułce...
dzieje się to tylko na zimnym silniku?

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2010-01-31, 23:39

Nie. Na rozgrzanym.

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-01-31, 23:47

Miernik w łapę i sprawdzaj zapłon - moduł i cewkę. No i zobacz czy jest sucho oraz czy kable siedzą dobrze. Kopułkę i palec też nie zaszkodzi przeczyścić.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2010-01-31, 23:56

Ptasior napisał(a):No i zobacz czy jest sucho.


Gdzie ma być sucho? Co masz dokładnie na myśli?

Robert3178
Forumowicz
 
Posty: 344
Dołączył(a): 2009-01-08, 02:30

przez Robert3178 » 2010-01-31, 23:58

ja mialem to samo, sprawdz bledy na kompie, u mnie w ee8 wychodzil blad sondy, i tez wlasnie tak bylo ze na cieplym przerywalo do 3tys, po wyminie sondy zniklo, a najpierw wymienile wszystko od wysokiego napiecia i bylo to samo. Zacznij od bledow na kompie.
BYŁO EE8...
JEST AAS 87' b16a1 :)

kirek55
Forumowicz
 
Posty: 772
Dołączył(a): 2009-09-16, 20:46
Lokalizacja: Gdańsk

przez kirek55 » 2010-02-01, 00:01

Z tą sondą to potwierdzam bo też tak miałem :)

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2010-02-01, 00:07

A czy to może być przestawiony rozrząd?

Jakieś 70 kilometrów temu mi wymieniali, ale do dziś wszystko było w porządku...

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-02-01, 00:10

Okti napisał(a):
Ptasior napisał(a):No i zobacz czy jest sucho.


Gdzie ma być sucho? Co masz dokładnie na myśli?

Koło fajek, koło aparatu zapłonowego. Rozrząd raczej nie, jakby był przestawiony to miałbyś auto słabsze.

Aaa, no właśnie - czy masz jakieś błędy na komputerze?
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2010-02-01, 00:14

Check engine się nie świeci (czyli ta zółta kontrolka). Czy jakoś inaczej to się sprawdza?

Avatar użytkownika
skowronPL
Forumowicz
 
Posty: 370
Dołączył(a): 2009-05-24, 23:02
Lokalizacja: Olsztyn

przez skowronPL » 2010-02-01, 00:16

ja sonde mielem polamana i nic sie nie dzialo tylko blad byl i wiecej palil, raczej jak koledzy pisz wyzej stawial bym na zaplon
...D series inside...

Avatar użytkownika
Ptasior
Forumowicz
 
Posty: 1827
Dołączył(a): 2007-09-19, 17:46
Lokalizacja: WGM
Samochód: Subaru

przez Ptasior » 2010-02-01, 00:19

Okti napisał(a):Check engine się nie świeci (czyli ta zółta kontrolka). Czy jakoś inaczej to się sprawdza?

Jeśli się nie świeci (ale podczas odpalania na chwile zapala) to znaczy ze jest okey. Jakby wyskakiwał błąd to byś sprawdzał pod nogami pasażera jaki błąd wyświetla dioda od ECU.
1. Najpierw zrób karoserie,
2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce,
3. Teraz dopiero możesz modzić silnik.
EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF
http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE

Avatar użytkownika
Okti
Forumowicz
 
Posty: 617
Dołączył(a): 2009-10-04, 19:06
Lokalizacja: Trójmiasto

przez Okti » 2010-02-01, 00:28

To błędów nie ma.

Też miałem tak, że zgasiłem rozgrzany silnik, za 2 minuty odpaliłem i obroty zeszły tak nisko, że zgasł.

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2010-02-01, 00:30

Sprawdź na kompie, ale wygląda to na jakieś problemy z zaplonem.

Próbowałeś psiknąć na kable wodą ze spryskiwacza takiego jak do mycia szyb, czy rozpylania chemii na rośliny? Od razu zobaczysz wszystkie przebicia.

kirek55
Forumowicz
 
Posty: 772
Dołączył(a): 2009-09-16, 20:46
Lokalizacja: Gdańsk

przez kirek55 » 2010-02-01, 00:30

a może wtryski sie zapychają ?

  Następna strona
Posty: 18   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości

Teraz jest 2026-04-28, 09:00