Przegrzewajacy sie silnik D16A6 po mini-me

[mtree]

Na krotkich odcinkach wszystko gra, temperatura jest stabilna (wskaznik minimalnie ponizej polowy) ale po dluzszej jezdzie na autostradzie z obrotami na poziomie 3/4 tysiecy temperatura traci stabilnosc, zaczyna skakac w gore i w dol. Plyn chlodniczy zostaje wybity do pojemnika wyrownawczego. Pewnego razu strzelila (wybuchla wrecz) rurka od wody prowadzaca do nagrzewnicy. Na szczescie mialem od razu zjazd z autostrady wiec silnik nie zdazyl się przegrzać (mam nadzieję, ale raczej nic na to nie wskazuje). Myślałem że rurka była już po prostu stara i zmęczona więc wymieniłem ją na nową, uzupełniłem płyn, wymieniłem korek na chłodnicy ale neistety płyn wciąż zostaje wybijany do wyrównawczego a temperatura jest niestabilna i po dłuższej jeździe przekracza max. Oczywiście zatrzymuje natychmiastowo samochód i pozwalam wentylatorowi schłodzić silnik.

Silnik to D16A6 z przekładką VTECowej głowicy z D16Z6. Buda DEL SOL z 1993.

Macie jakieś pomysły od czego zacząć naprawę? Problem występuje od kiedy zakupiłem samochód, czyli już jakieś 2 miesiące. W między czasie wymieniłem pompę wody, rozrząd, filtry, płyny itd.

[ptyk05]

Może silnik był poskładany niechlujnie -> niespalowana głowica, stara uszczelka pod głowice. Płyn chłodniczy jest czysty? Auto nie dymi za mocno?

[mtree]

Może silnik był poskładany niechlujnie -> niespalowana głowica, stara uszczelka pod głowice. Płyn chłodniczy jest czysty? Auto nie dymi za mocno?

dymi moim zdaniem w normie. w ciepły i suchy dzień z rury prawie nic nie dmucha. W wilgotny i chłodniejszy jest chmurka ale to raczej standard. Co do płynu chłodniczego, to wygląda na czysty. Zlewałem go już raz przy wymianie rurki i nie widziałem żadnych plam oleju.

[ptyk05]

A termostat tez juz wymieniałes?

[mtree]

A termostat tez juz wymieniałes?

nie w takim razie to bedzie pierwsza rzecz jaka teraz zrobie. Dzieki za rade!

[Wenega]

a dobrze odpowietrzyłes cały układ? może węże wody są źle podłączone??

[mtree]

a dobrze odpowietrzyłes cały układ? może węże wody są źle podłączone??

zalalem chlodniczym, odpalilem z odkreconym korkiem i czekalem az przestana ulatywac babelki. Zle podlaczone weze? Raczej nie wydaje mi sie, bo do pewnego momentu chlodzi normalnie, grzanie w kabinie tez dziala...

[ptyk05]

Dobrze jest też nawiew ustawić na max. ciepło i bieg najwyższy wrzucić przy odpowietrzaniu.
Poza tym jest odpowietrznik do układu chłodzenia tuż pod aparatem zapłonowym

[tytoos]

na poczatek skontroluj stan plynu chlodzacego. jezeli miales zle odpowietrzone to pewnie ubylo go w zbiorniczku.
jezeli tak, to albo sprobuj ponownie odpowietrzyc albo przez codziennie (albo nawet kilka razy dziennie) zagladaj do zbiorniczka wyrownawczego i dolewaj - po jakims czasie juz uzupelnisz ile trzeba

[mtree]

na poczatek skontroluj stan plynu chlodzacego. jezeli miales zle odpowietrzone to pewnie ubylo go w zbiorniczku.
jezeli tak, to albo sprobuj ponownie odpowietrzyc albo przez codziennie (albo nawet kilka razy dziennie) zagladaj do zbiorniczka wyrownawczego i dolewaj - po jakims czasie juz uzupelnisz ile trzeba

to jest zazwyczaj w druga strone = wybija plyn do wyrownawczego. Po krotkiej trasie temperatura niby w normie a jak zajrzę pod maskę to widzę bulgotanie w wyrównawczym i stan przekraczający MAX.

[marioDelSol]

też miałem taki problem, mialem bo teraz mam gorszy... po umyciu silnika oczywiście na zapalonym silniku w drodze powrotnej do domu zauważyłem że momentami go muli i to do takiego stopnia, że aż zatrzymywałem się i pompowałem pedałem gazu by nie zgasł, jakoś dojechałem do domu autko zgasło i już nie dało się go uruchomić, przy próbie odpalania z tego przewodu co wchodzi do zbiorniczka wyrównawczego leciały spaliny i wyglądało to troche jak lokomotywa a nie del solka, autko stoi już drugi tydzień i wciąż nie odpala , jedni mówią że uszczelka pod głowicą jedni że termostat nie puszcza, ale jak kolega wyżej pisał na krótkie trasy było okej na dłużej trasie po autostradzie temperatura zaczynała skakać ale zawsze gdy zaczynała skakać po ochłodzeniu silnika wlewałem litr albo więcej płynu do chłodnicy, układ uszczelniałem takim proszkiem specialnym do uszczelniania chłodnic wielokrotnie mimo tego woda i tak się traciła, w oleju też nie zauważyłem płynu...

[mtree]

> w drodze powrotnej do domu zauważyłem że momentami go muli i to do takiego stopnia, że aż zatrzymywałem się i pompowałem pedałem gazu by nie zgasł

mialem to samo jak wskazowka temperatury podchodzila pod czerwien. Doszedlem do wniosku ze to po prostu komputer odcina zaplon zeby nie doprowadzic do przegrzania silnika. Po ochlodzeniu silnika wszystko wracalo do normy. Teraz normalnie jezdze, silnik pali, wszystko gra... Do momentu az nie wjade na autostrade.

[tytoos]

to spróbuj podjechać gdzieś na sprawdzenie obecności spalin w ukłaczie chłodzenia - jeżeli jest to rzekłbym w 100% uszczelka pod głowicą...

[marioDelSol]

wlasnie zaholowałem auto do mechanika, gość kazał mi go odpalić, kręciłem było blisko by załapał i odpalił ale nie udało się, mechanik powiedział ze gdyby to była uszczelka to powinien odpalać normalnie, zastanawiam się czy nie taniej wyjdzie kupienie nowego słupka, szkoda fury bo zrobiłem blacharkę reperaturki oby dwie, progi i zostało go pomalować no ale teraz mam poważniejsze problemy od lakierowania budy

[tytoos]

sama mechanika to zazwyczaj koszty mniejsze niz blacharka
jak masz porzadna bude to warto inwestowac.

Zdjagnozuj dokladniej co sie dzieje, dlaczego nie odpala i mysl dalej