przybywa oleju po remoncie

[clk200k]

a ile auto pali? moze cos zle zostalo podpiete i go porpstu w cholere zalewa? albo lipne paliwo..

auto na trasie polska niemcy autobana 1000km predkosc 120 spalilo 7 litrow


wrocimy posprawdzalem kilka rzeczy i mianowicie

na zimnym w zbiorniczku wyrownawczym na wysokosci minimum.
brak sladow masla na bagecie i korku wleu oleju.
sladowe ilosci oleju w zbiorniczku wyrownawczym.
na zimnym odkrecilem korek od chlodnicy woda sie wylewa.
po odpaleniu dosc twarde weze od chlodnicy
czy przypadkiem nie jest uklad zapowietrzony?

[Vincent]

Nie ma prawa być oleju w płynie,twarde węże to raczej śladowe ilości kompresji w układzie chłodzenia uszczelka głowicy lub nie zplanowana głowica lub żle dociągnięta lub wżery , jak pójdzie więcej to któryś nie wytrzyma i strzeli,możesz sprubować odpowietrzyć ale za bardzo nie dłub przy silniku bo stracisz gwarancje

[ Dodano: 2011-09-17, 16:02 ]
a spalanie niezłe -wacha niemiecka?

[clk200k]

na polskiej i niemieckiej benzynie takie osiagi. naturalnie na 95.
a co do wypelnionej po korek chlodnicy?? takie cos chyba nie powinno byc

[Vincent]

Jasne że nie,to wygląda na nadmierny wzrost płynu w układzie chłodzenia(twarde przewody)spowodowane przedostawaniem się kompresii do ukł. chłodzenia

[ Dodano: 2011-09-17, 16:35 ]
jak zatankowałbyś lepszą wachę to spaliłbyś na 100,w ok6 często jeżdżę do holandii i kilka centów nie zrobi szału w portfelu ale spada spalanie i wzrasta odrobinę dynamika

[clk200k]

czy wy tez macie w chlodnicy plynu pod korek??
czy czasem woda cala nie siedzi w chlodnicy i z jakiegos powodu nie splywa do z biorniczka wyrownawczego?

[Vermilion]

Dynamika wzrasta na 98? Ciekawie prawisz Co innego 99+ z dodatkami związków azotu ale cena takowego w PL miażdży.

Ja mam raczej problem ze znikającym gdzieś płynem chłodniczym, na pewno nie spieprza do oleju, wiem tyle na pewno. Ale po ostrym pałowaniu nie dość, że mam zbiorniczek wyrównawczy na max to jeszcze nawet jak go odleję z powrotem do chłodnicy to zawsze te 200ml muszę dolać nowego z bańki. Jakiś pomysł gdzie on może parować?

CLK - to, że płyn nie ucieka do wyrównawczego to wina wadliwego korka chłodnicy, nie otwiera się pod wpływem ciśnienia. W sumie to może też powodować twardnienie węży chłodniczych?

[DamianHonda]

Prosta sprawa. Płyn z olejem sie miesza i skoro ubylo plynu to wleciał on do oleju. A to przez uszczelke pod głowicą jak juz Panowie Forumowicze pisali. Jezeli glowica nie byla sprawdzana pod kątem szczelności i splanowana to tak moze byc.

W chłodnicy ma byc zawsze pod korek płynu, a w wyrównawczym między poziomem max i min. Ubyło Ci z wyrównawczego więc wciągnąło go troche.

Ver mi ubywało płynu przez walnięty przewód od nagrzewnicy. Co ciekawe przez rok uciekało w małych ilościach i nie mogłem dojść...w końcu wziąłem się za to i sprawdzałem wszystkie węże. Szarpałem, szarpałem i wyszarpałem tak że zaczęło się lać z tego miejsca z którego kapało przez cały rok. Odpal silnik, niech sie płyn nagrzeje i patrz na wszystkie węże. Zarówno z przodu jak i z tyłu silnika.

[clk200k]

dzis wybralem 300ml oleju. bylo na bagnecie 5mm ponad max.
czy bradzo grozna jest jazda na takim silniku?

[DamianHonda]

A wybierając olej nie zauważyłeś oznak wody np na bagnecie? Bąbelki itp.?

[clk200k]

plej poza tym ze bardzo przybrudzony jak na 2000km nie ma oznak wymieszania z plynem chlodniczym

[badam]

LoL

chłodnica ma być pełna pod korek a węże na odpalonym,ciepłym silniku maja być twarde...jeśli nie sa to jest coś nie tak...zazwyczaj powietrze lub uszkodzony korek. w ukladzie panuje cisnienie do 0,9 Bara a nadmiar płynu znajduje się wtedy w zbiorniczku....

[ Dodano: 2011-09-17, 20:37 ]
większe ciśnienie w układzie powoduje wyższy punkt wrzenia i tak dalej

[Dawca44]

A istnieje opcja, że jak pierwszy raz badałeś stan oleju, stało auto na płaskim, później zbadałeś na jakiejś pochylni, a teraz znowu na płaskim? I w kolejności, było mało, stan, nadmiar?

[clk200k]

nie zawsze na rownyp poziomie sprawdzalem na zimnym