Odkręcająca się śruba koła pasowego :/ PILNE

Posty: 23   •   Strona 2 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
Pawlo_j23
Forumowicz
 
Posty: 798
Dołączył(a): 2008-01-10, 12:34
Lokalizacja: Wojkowice

przez Pawlo_j23 » 2009-12-07, 23:08

Panowie, napisałem wyżej że wcześniej nie miałem blokady koła pasowego, stąd niedokręcenie śruby. Co z tego że kręciłem z przedłużką jak nie mogłem dokręcić do oporu bo sie koło pasowe obracało :D teraz już zablokowałem że ani drgnęło, dokręciłem z przedłużką, dodatkowo potraktowałem młotkiem żeby dobrze dociągnąć :)
Sprzedam ED9

Avatar użytkownika
Dawca44
Forumowicz
 
Posty: 2394
Dołączył(a): 2006-08-06, 12:05
Lokalizacja: Góra (SPS)

przez Dawca44 » 2009-12-08, 13:39

No ja se zrobiłem blokadę, dokręcałem na pełnej piździe, a i tak na trasie koło sruu spod auta. Ja będę się upierał przy swoim, że wytarta (kilkunasto lub i dziesięcio krotnie wykręcana i wkręcana) śruba nie ma prawa trzymać tak samo jak nowa.
SPRZEDAM TANIO RESZTĘ CZĘŚCI Z ED9:

forum/viewtopic.php?t=45295

Avatar użytkownika
Pawlo_j23
Forumowicz
 
Posty: 798
Dołączył(a): 2008-01-10, 12:34
Lokalizacja: Wojkowice

przez Pawlo_j23 » 2009-12-08, 14:57

no cóż zobaczymy z czasem jak to będzie :)
Sprzedam ED9

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-12-08, 17:35

Dawca44, ale co ma byc wytarte :-)? wiesz jak w ogole dziala gwint, wszystko jest tak policzone zeby byl samohamowny, nie bede sie rozwodzil

jezeli gwint jest dobry, i tu i tu to nie ma po co jej zmieniac
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
Dawca44
Forumowicz
 
Posty: 2394
Dołączył(a): 2006-08-06, 12:05
Lokalizacja: Góra (SPS)

przez Dawca44 » 2009-12-08, 18:40

Też nie mam zamiaru się spierać, mówię tylko jak było u mnie. Bo jeśli jedną śrubę wkręciłem całą w palcach, a wytoczoną całą musiałem kluczem wkręcać, to wydaje mi się, że w przypadku tej wytoczonej gwint jest ciaśniej dopasowany i występuje większe tarcie pomiędzy zwojami. Ale może się mylę, nie jestem bogiem :rotfl: :ok:
SPRZEDAM TANIO RESZTĘ CZĘŚCI Z ED9:

forum/viewtopic.php?t=45295

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-12-08, 19:23

kazda z tych srub ma sie wykrecac palcami czy dobra czy zla, tarcie ma byc wtedy jak sie ja dociaga :-), no chybaze klejem zalepiona to ciezko idzie
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
gruby126p1
Forumowicz
 
Posty: 2143
Dołączył(a): 2006-07-04, 19:48
Lokalizacja: olsztyn

przez gruby126p1 » 2009-12-08, 19:25

Dawca44 napisał(a):Bo jeśli jedną śrubę wkręciłem całą w palcach, a wytoczoną całą musiałem kluczem wkręcać


bo przy normalnie spasowanym gwincie sruba tak bedzie sie krecic
jezeli musial wkrecac kluczem to albo tokarz zrobil nie ten gwint, albo mial hu.... gwintownik i jest delikatny nadmiar materialu

na twoim miejscu to zdjal bym kolo i zajzal czy z gwintem jest ok, skoro musiales srube caly czas wkrecac kluczem

Avatar użytkownika
Mibars
Forumowicz
 
Posty: 1783
Dołączył(a): 2006-09-05, 21:41
Lokalizacja: Nadarzyn
Samochód: 90 Suburban + Golf R

przez Mibars » 2009-12-08, 20:11

Samohamowność sobie, a wibracje sobie - Niektóre urządzenia, w szczególności dla wojska, sprawdza się w ten sposób, że pakują je na coś w stylu stolu wibracyjnego... A potem rozkręcają obudowę i wysypują śrubki, ktore odpadły :)

Odpowiednie drgania odkręcą każdą niedociągnietą śrubę. Dlatego ja nadal jestem za tym, by problem rozwiązać za pomocą kleju do gwintu.

  Poprzednia strona
Posty: 23   •   Strona 2 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Teraz jest 2026-04-27, 14:58