Masz rację, znajduje się on w aparacie zapłonowym, rozbierz go i wymień na sprawny czujnik.
PS. A jaki masz silnik?
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
Musisz poszukać kogoś kto ma aparat zapłonowy z Twojego silnika na części, cena jest kwestią dogadania. Ewentualnie można się pokusić o próbę jego naprawy ale to wychodzi w jednym przypadku na dziesięć. Ostatnią opcją jest zakup całego aparatu.
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
falkon, z tego co mi się wydaje to czujnik wcale nie jest przeciez w aparacie zapłonowym... no moge się mylić ale może myle z czujnikiem położenia 1szego cylindra...
Możesz rozebrać i przeczyścić wszystko tam. Łatwe w demontażu
Ajjj, sorry ale chyba Cię wprowadziłem w błąd... Myślałem ze chodzi Ci o błąd nr 8 i czujnik TDC który jest w aparacie zapłonowym. Którego Ci wywala checka? 4 czy 8?
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
wONe napisał(a):nie da się wymienić samego czujnika bo to są połączone 3 czujniki
A mi się udało, wystarczy lutownica, trochę cyny i umiejętność przecinania kabli.
A tak w ogóle może ustalmy jaki masz problem z silnikiem bo w podpisie tematu masz "blad numer 8" a mówisz o czujniku położenia wału korbowego (czyli bład nr 4) ?
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
No bo to jest czujnik Górnego Martwego Punktu tłoka (z ang. TDC) i on się znajduje w aparacie zapłonowym. Rozbierz aparat (uważaj żeby takich trzech śrubek nie ukręcić w jego obudowie) i zobacz co zostało z tego czujnika skoro trze. Czujnik położenia wału korbowego (co sugeruje nazwa tematu) to zupełnie inna historia. Pozdro.
1. Najpierw zrób karoserie, 2. Potem zadbaj o zawieszenie i hamulce, 3. Teraz dopiero możesz modzić silnik. EE8 -> Subaru GF8 -> ED6 + BB9 -> Subaru GRF http://www.youtube.com/watch?v=OwwaZjWcMOE
ok juz namierzylem caly aparat u kolegi chinczyka za nieduze pieniadze to kupie calosc podmienie reset kapa i zobaczymy dzieki wielkie panowie pozrowienia z lublina
u mnie to była tragedia z tym czujnikiem 3 razy wymieniałem na nowy aparat bo umierał ten czujnik aż w końcu umarł silnik i w nowym hula mi się wydaje że ten czujnik padał przez simering od aparatu zapłonowego moge się mylić bo mi tam coś ciekło