PEKNIETY BLOK silnika

[bzyq2001]

bzyq2001, to chyba nie wiesz co się dzieje przy spawaniu, jakie temp powstają , a pozatym nawet na skreconym się może pokrzywić wszystko... spróbować można ale ja daje temu 40% szans

czy chodziles na lekcje fizyki? czy piles gdzies z kolegami?4 wiesz jaka pojemnosc cieplna ma woda? spwanie alu to nie jest grzniae palnikiem, ktory je rozgrzeje i poplai wszystko do okola, tylko spawanie lukiem elektrycznym, zreszta coraz czesciej sie stosuje lutowanie aluminium niz spawanie migiem/tigiem

[mr073k]

ja jak bym spawal to na obciazonym, dalej mowa o temperaturze, glowica z czego jest wykonana??? z alu, podczas zaplonu temperatura w komorze spalania wynosi ponad 1000 stopni i jakos komora spalania sie nie skrzywia, wiec jak na zewnatrz blok spalac/lutowac to nie wiem co tam ma sie popalic jesli latwo palne elementy sie osloni nawet szmata

[elcomo]

Spawałem już silnik w tym miejscu i to na gwincie, nie ma żadnego problemu no ale ja miałem wyjęty silnik jest łatwiej dojść. Po spawaniu gwintowanie i przykręcenie łapy żadna filozofia nic się nie potopiło nie popaliło i nie zesrało....
Pozdrawiam wszystkich mądrych teoretyków....
Przy spawaniu aluminium problem z naprężeniami jest wówczas kiedy trzeba zaspawać konkretną dziurę i tak zapewne było w przypadku obudowy skrzyni Bzyka.
Jak jest to niewielki spaw alu to nie ma żadnych obaw.
PZDR

[atom1]

dokladnie..radze skorzystac z inzynierii materialowej...

[gruby126p1]

elcomo nie jestem teoretykiem tylko widzialem co sie w praktyce dzieje, i musialem bulic za niektore czesci dla klienta z wlasnej kieszeni

robcie i mowcie co chcecie, ja wiem ze u mnie nikt zlozonego silnika na wlasna odpowiedzialnosc by nie pospawal z przyczyn opisanych wczesniej, na odpowiedzialnosc klienta nie ma problemu

lutowanie stosuje sie przy malych / cienkich elementach

mozesz tez zszyc blok samemu to wyjdzie ci tanio i bez wysokich temp