kolektor 4-2-1 zeliwny

Posty: 11   •   Strona 1 z 1
wojtas44
Forumowicz
 
Posty: 180
Dołączył(a): 2008-08-11, 13:34
Lokalizacja: warszawa

kolektor 4-2-1 zeliwny

przez wojtas44 » 2009-07-04, 11:20

czym rozni sie zeliwny koletor 4-2-1 od tych jebajowych, poza materialem :razz:

Avatar użytkownika
foxbox
Forumowicz
 
Posty: 1102
Dołączył(a): 2008-11-16, 23:27
Lokalizacja: Warszawa

przez foxbox » 2009-07-04, 11:25

srednica kanalow wydechowych

[ Dodano: 2009-07-04, 11:26 ]
oczywiscie jebajowy ma wieksze

Avatar użytkownika
at04pietas
Forumowicz
 
Posty: 440
Dołączył(a): 2009-05-31, 09:58

przez at04pietas » 2009-07-04, 11:26

budową Cięzarem obejrzyj zdjęcia żeliwnego i allegrowego

[ Dodano: 2009-07-04, 11:27 ]
http://www.team-integra.net/sections/ar ... icleID=793
tu masz zdjęcia kilkudziesięciu kolektorów
Mój edek forum/viewtopic.php?t=34216

140,7 KM 156,7 NM

wojtas44
Forumowicz
 
Posty: 180
Dołączył(a): 2008-08-11, 13:34
Lokalizacja: warszawa

przez wojtas44 » 2009-07-04, 11:43

Dzieki bardzo :poklony:

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-07-04, 16:38

a jakościowo ? nie jest tak ze ten jebajowy sie przegrzeje i rozleci po roku ? lepiej włożyc taki jebajowy czy np od d16y8 ?

Avatar użytkownika
redbul
Forumowicz
 
Posty: 1004
Dołączył(a): 2006-07-09, 18:48
Lokalizacja: Mikstat

przez redbul » 2009-07-05, 12:03

Hania, jebajowy... Swobodniejszy wylot spalin + większa średnia i długość rur

Avatar użytkownika
sebas
Moderator
 
Posty: 7842
Dołączył(a): 2009-01-11, 23:53
Lokalizacja: Kielce

przez sebas » 2009-07-05, 12:38

to takie moje małe porównanie:

wcześniej moja solka d16z6 szła równa lub dostawała baty od a3 tdi po chipie 134 koni, zmieniłem kolektor na jebajowy i zamiast kata dałem tłumik przelotowy i a3 teraz widzę za każdym razem w lusterku :)

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-07-05, 16:11

jestescie mi w stanie powiedziec ile kosztuje taki mod : kolektor jebajowy (ok 350 zl to wiem) + przelot z kwasówki 2" bez kata + tłumik środkowy przelotowy i końcowy a'la mugen ... ?

i co byscie w tym zmienili / poprawili na korzyść jakości lub ceny ?

i jak to sie ma co do silnika d16z5 ? czy zamiast kata moze wstawić strumienice z racji sondy lambda ?

z góry dzieki za pomoc :)

Avatar użytkownika
b18c4
Forumowicz
 
Posty: 35
Dołączył(a): 2009-05-27, 22:40

przez b18c4 » 2009-07-05, 19:12

sonde najlepiej wyłączyć.... ;-) kompletny układ na powiedzmy 1 środkowym to koszt od 1200 w góre + kolektor.Jak chcesz opcje po kosztach to ja kiedyś w civicu miałem 2.5" ze zwykłych rur i zapłaciłem 300zł i mi facet w godzine zrobił przy grójeckiej...

Hania
Forumowicz
 
Posty: 74
Dołączył(a): 2009-07-01, 23:36
Lokalizacja: Poznań

przez Hania » 2009-07-05, 19:28

z tego co się orientuje to nie mozna wyłączyc sondy lambda bo komp zacznie świrować i zacznie mi palic 15 litrów ... mozna ewentualnie sie bawić w komp od A9 z potencjometrem ale ze względu na koszty gra niewarta świeczki....

dobrze sie orientuje ?

Avatar użytkownika
kenny86cz-wa
Forumowicz
 
Posty: 319
Dołączył(a): 2007-09-28, 10:39
Lokalizacja: Częstochowa

przez kenny86cz-wa » 2009-07-05, 19:34

Płaciłem za kolektor 300zł made in ebay i jestem zadowolony nic się z nim nie dzieje.Do tego ma przelot 2.25 na jednym srodkowym tłumiku i mam wstawiony cat converter zamiast katalizatora.Całośc mnie kosztowała ok 800zł.
Opel Calibra-auto którym jeżdzą bożyszcze niewidomych kobiet.

Posty: 11   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Teraz jest 2026-04-26, 23:19