wtryski i pompa paliwa

Posty: 10   •   Strona 1 z 1
Kokor
Forumowicz
 
Posty: 272
Dołączył(a): 2007-10-22, 11:19
Lokalizacja: Warszawa

wtryski i pompa paliwa

przez Kokor » 2009-06-13, 19:46

Od czego można wziąć wtryski i pompę paliwa do silnika b18c4 z kompresorem. Chciałbym docelowo mieć 230-250 koni. Tylko bez żadnych fanaberii, potrzebuje coś co się da w miarę łatwo kupić na allegro i co będzie pasowało bez przeróbek listwy wtryskowej lub baku. Proszę o konkretne przykłady (nazwa samochodu rocznik i silnik), a nie wypowiedzi typu od Eclipse, bo nie chce mi się wierzyć że wszystkie maja te same wtryski.

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-06-13, 21:06

na tyle to powinny wystarczyc od preludy 2.2vti 280mm tylko nie wiem jak tam z opornoscia w z5 trezba wywalac rezibox ale w c4 chyba p&p tylko wtyczka delikatnie inna
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

tecno
Forumowicz
 
Posty: 398
Dołączył(a): 2006-04-09, 20:40
Lokalizacja: Pruszków

przez tecno » 2009-06-13, 23:57

280mm??????? w prelude sa od 290cc do 345cc. te drugie dadza rade na ta moc ale beda szly blisko granicy swoich mozliwosci. wtryski sa niskoohmowe, potrzebuja resistorboxa. W pralkach masz JDM 310cc USDM 345cc EDM do 96r 290cc nie wiem jak edm po 96r. w pralkach typow wtryskow jest jak grzybow po deszczu :) pozdro
TecnoGarage

-serwis mechaniczny
-modyfikacje silników wolnossących
-Turbo
-układy dolotowe oraz wydechowe

www.tecnogarage.com
e-mail: tecnogarage@op.pl
tel.502127426

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-06-14, 01:29

ja mam 345cc u siebie z pralki usdm, przy turbo i ~190KM wg AFR dają radę ale program je liczył na 120% wydajności w wysokim zakresie więc nie wiem jak będzie przy 230KM
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

tecno
Forumowicz
 
Posty: 398
Dołączył(a): 2006-04-09, 20:40
Lokalizacja: Pruszków

przez tecno » 2009-06-14, 09:37

pirul cos chyba nie tak z tym liczydlem wydajnosci :) jak u Ciebie maja 120% 345cc przy 190 HP to preluda h22a jdm 200hp przy wtryskach 310cc mialby jakies 140% wiec wyjezdzalaby z fabryki na prawie dwukrotnie wysilnonych wtryskach co oznaczaloby ogromna awaryjnosc i szybko konczace sie silniki
TecnoGarage

-serwis mechaniczny
-modyfikacje silników wolnossących
-Turbo
-układy dolotowe oraz wydechowe

www.tecnogarage.com
e-mail: tecnogarage@op.pl
tel.502127426

Avatar użytkownika
przema72
Forumowicz
 
Posty: 2234
Dołączył(a): 2006-12-08, 08:19
Lokalizacja: Włoszczowa

przez przema72 » 2009-06-14, 10:05

tecno napisał(a):wtryski sa niskoohmowe

to są 280cc i sa wysokoomowe , 345c są niskoomowe ( choć w sumie jest wiele wersji w cromie niby 290cc)

Injector Specifications

VEHICLE Injector Types Flow Rate
1988-91 Civic si/crx si Peak and hold 240cc
1992-95 Civic si/ex Saturated 240cc
1996-00 Civic Saturated 240cc
1990-91 Integra Peak and hold 240cc
1992-00 Integra ls/gsr/type R Saturated 240cc
1992-96 Prelude non-vtec Peak and hold 240cc
1992-96 Prelude VTEC Peak and hold 345cc
1997-up Prelude VTEC Saturated 280cc
1991-up Sentra se-r/200sx se-r Saturated 265cc
1991-up MR2 Turbo Peak and hold 440cc
1988-91 Supra Turbo Peak and hold 550cc
1993-up Supra non -Turbo Saturated 315cc
1993-up Supra Twin Turbo Peak and hold 550cc
2000-up Celica GT-S Saturated 310cc
1990-up Miata 1.6 liter Saturated 215cc
1993-up Miata 1.8 liter Saturated 240cc
1993-up RX-7 Twin Turbo Saturated 550cc/850cc
1990-96 300zx Twin Turbo Saturated 370cc
1991-up 3000GT VR-4 Peak and hold 350cc
1989-up Eclipse Turbo Peak and hold 450cc

Avatar użytkownika
atom1
Moderator
 
Posty: 9534
Dołączył(a): 2005-12-07, 19:09
Lokalizacja: z Podlasia

przez atom1 » 2009-06-14, 12:32

no to babol ;-) ale wtryski takie ma doman i mu jezdzi ;p
http://demotywatory.pl/6670/MODERATORZY
moj feedback http://www.honda-crx.info/viewtopic.php?f=30&t=19664&p=203599&hilit=atom1#p203599
Mój warsztat: http://www.atomoto.eu

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-06-14, 12:38

tecno napisał(a):pirul cos chyba nie tak z tym liczydlem wydajnosci :) jak u Ciebie maja 120% 345cc przy 190 HP to preluda h22a jdm 200hp przy wtryskach 310cc mialby jakies 140% wiec wyjezdzalaby z fabryki na prawie dwukrotnie wysilnonych wtryskach co oznaczaloby ogromna awaryjnosc i szybko konczace sie silniki



Wiem, sam się nad tym zastanawiałem no ale crome tak nam pokazywał na VTEC'owej mapie więc napisałem o tym.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Kokor
Forumowicz
 
Posty: 272
Dołączył(a): 2007-10-22, 11:19
Lokalizacja: Warszawa

przez Kokor » 2009-06-15, 11:33

Panowie a co z pompa paliwa. Nikt nic nie pisze, czy seryjna da radę?

Avatar użytkownika
pirul
Moderator
 
Posty: 5603
Dołączył(a): 2006-12-11, 10:01
Lokalizacja: Kraków

przez pirul » 2009-06-15, 13:09

Nie wiem jaką ma wydajność seryjna pompa w c4, ale najprawdopodobniej jeśli zostawisz seryjną będzie trzeba dodać regulator ciśnienia paliwa na listwę, natomiast jeśli masz zamiar iść w te wtryski 345cc z prelude to seryjna pompa z h22a na pewno je wykarmi bez regulatora.
del Sol Captiva Blue Baby 190KM/220Nm @ 0,55bar SOLD
ITR DC2 #2079 196KM/201Nm SOLD
CB600F HORNET '10 SOLD
cvc 8gen FK3 glasstop EXECUTIVE @ DESMOND REGAMASTER - 180KM/407Nm SOLD
w garażu MX-5 NA '90, XJ6N i Hornet 600 Cafe Ricer Project

Posty: 10   •   Strona 1 z 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Teraz jest 2026-04-27, 00:23