zawieszenie na rajdy Wszystko co zwiazane z przygotowaniem rexow1/4 mili, kjsy i inne

[devil16v]

na szutry duzo ludzi zaklada bilstein b6 i seryjne springi od civic z silnikiem b18,auto jest dosc wysokie i twardsze niz seria i co wazne nie dobija amor na dolach tak jak to w serii jest.

[Gładki]

Panowie podepne się pod temat...

Co do szybkiej jazdy polecacie na seryjny amor a docelowo bilek B8?
Rozważam Eibach, Vogtland i Weitec. Chodzi mi o obniżenie 30-40mm.
Auto tylko do zabawy. Zrobione całe zawieszenie na poli a imprezy to KJS, RS itp. niestety nie zawsze równe. Zależy mi na tym aby nie bujało ale jednocześnie jak jest lekki wyryp to w miarę jakoś wybierało i nie było efektu skakania całego samochodu.

Z góry dzięki.

Pozdrawiam.

[Darek K]

hej, ja mam obecnie b8 plus h&r plus żółte bikopury i jestem w fazie testów. Ogólnie auto na asfalcie trzyma się masakrycznie dobrze:), po szutrach i dziurach nie jeździłem, ale już widać, że będzie za twardo. Pojawił się jeden problem na tym setupie - przy prędkosciach powyzej 120km/h nawet na w miare rownym asfalcie auto jakos dziwnie i nerwowo sie prowadzi przy jezdzie na wprost. Mysle, ze jest to kwestia twardego zawieszenia, odciazanego tylu i naturalnych nierownosci drogi. W mojej ocenie zawieszenie nie wybiera wtedy tych nierownosci i tak sie dzieje. Wszystko inne jest tip top jak zbieznosc itp.....

mysle, ze kompromisem na czasem dziurawe odcinki moze byc b8 plus eibach

konstrukcja b8 jest taka, ze jakiej sprezyny nie zalozysz to bedzie ustawione dosc wysoko - szczegolnie tyl, ale na mieszane odcinki to raczej zaleta

[Gładki]

No właśnie zastanawiałem się jeszcze jak auto będzie ustawione jeżeli na tylezostawie amory seryjne.W sumie na tę chwilęnie widzę sensu ładować tam B8 bo tył jest lekki. Jak będzię skakał to znowu będzie zamiatanie dupą a tego bym chciał uniknąć

[Jacques]

W "rajdowym" ED9 mam sprężyny H&R czerwone (zdaje się, że to -60), które dobrze się spisują, chciałbym dobrać teraz do nich jakieś amortyzatory na przód. Potrzebne byłyby o krótszym skoku, czy Koni Sport będą się spisywać przy -60? Ewentualnie B8 i do tokarza żeby zrobił niżej rowek (czy co tam), żeby je założyć odpowiednio? Bo kosztowna przeróbka w Zerkopolu raczej odpada

[ Dodano: 2011-05-24, 20:37 ]
Up

Nawiązując do poprzedniego postu: na przód do czerwonych sprężyn H&R (-60 mm) dokupiłem amortyzatory Bilstein B8. Jak wiadomo, w wersji do CRX one nie są skrócone, więc zgodnie z zaleceniami powinno się je wkładać do obniżenia nie większego niż 35 mm.

Żeby to skorygować dla sprężyn -60, należałoby przetoczyć nowy rowek by ten talerzyk podnieść w górę, dobrze myślę?




Tylko o ile go podnieść, jak sugerujecie? I czy to nie sprawi (ewentualnie w jakim stopniu), że stracę część obniżenia?

[tomekjozwiak]

Jeżdże na Kayaba Ultra SR przy -35 ( z tego co wiem to to jest maksymalne obniżenie przy którym ten amor bedzie prawidłowo działał) jeżdżę od roku i jestem zadowolony, amor jest przyjemnie sztywny, choć do wyścigowego zawiasu mu daleko, auto nadmiernie się nie przechyla w zakrętrach, dobrze tłumi nierówności i szybko stabilizuje auto, a przy tym nie ma jakiegoś hardcoru, przez torowisko też się przejedzie, choć trzeba trochę zwolnić Jeżdżę na razie dopiero rok i 10000km także nie powiem wiele o jego trawałości, narazie wszystko Ok.
Jeżdziłem na nich na ostro zimą po raczej równych drogach i sprawowały się super.

[luxu$]

Dobra... to teraz ja... czyli meczenie grzyba ciąg dalszy... startuje w Kajtkach i jestem przed zakupem nowego setupu... zdecydowałem się na KYB AGX ze względu na możliwość regulacji (b8 jej nie mają). Jakie springi do nich dobrać? Czy Einbach będzie ok (pytam o niego bo akurat na niego mogę mieć dobrą cenę). W 2012 planuję przejach wiekszość eliminacji PPAiK dlatego będa i szutry i asfalty, a podobnie jak przedmówców na 2 zestawy mnie nie stać, dlatego szukam kompromisu. Pakowac tego Eibacha czy kategorycznie nie i cos innego?

[kruku85]

czemu nie koni sport tylko KYB?

[luxu$]

Bo Koni prawie 2 razy droższe

[kruku85]

koni 440zl/szt
KYB agx masz za 220?

[luxu$]

Zadałem pytanie jakie springi do KYB do sportu, a Ty piszesz o Koni... za ile mam KYB to akurat moja sprawa jest. Skoro piszę, że jestem na nie zdecydowany, tzn, że nie proszę o pomoc w wyborze amorów. W tym temacie zadałem pytanie o zupełnie coś innego (springi).

[KubsonNH]

Mam takie pytanko chciałem startować raz na jakiś czas w KJS-ach głównie chodzi o kręciołki na w miare równych nawierzchniach nie jakieś szutry itp.
Czy gdybym kupił używki(brak dużych finansów) Koni żółte i do tego niebieskie sprężyny H&R -40 to sprawdziło by sie to? Dodam że nie stać mnie na B8 czy coś takiego.Mam seryjny zawias i niedużym wkładem finansowym chciałem chciałęm go zmienić taki setup miał by sens?

[SanDiegoCRX]

Tutaj w kalifornia nie sprzedaja zadne dobre Bilstien do CRX.... mozna kupic przes internet al;e nie ma w sklepu...

tutaj raczej KYB AGX, albo Tokico Illumina, albo Koni yellow....

ya lubie KYB AGX

[Gładki]

Mam takie pytanko chciałem startować raz na jakiś czas w KJS-ach głównie chodzi o kręciołki na w miare równych nawierzchniach nie jakieś szutry itp.
Czy gdybym kupił używki(brak dużych finansów) Koni żółte i do tego niebieskie sprężyny H&R -40 to sprawdziło by sie to? Dodam że nie stać mnie na B8 czy coś takiego.Mam seryjny zawias i niedużym wkładem finansowym chciałem chciałęm go zmienić taki setup miał by sens?

Kup niebieskie HR -35 na seryne amory i będzie git . Jak zrobisz sobie jeszcze zawias w poliuretanie to będzie jeszcze lepiej. Na KJS'y w zupełności wystarczy

[sebas]

a ja polecam Koni