ciężko się kręci kierownica Wszystko co zwiazane z przygotowaniem rexow1/4 mili, kjsy i inne

[Iron man]

przy pacholkolandii musisz uzyc troche sily ale czy az tak trudno nia krecic? jak ja daje rady to i kazdy

Ja też daję radę, ale zdarza się moment że mogę nie nadażyć wachlować kierownicą i wtedy mam straty. A przez taką stratę można nie wygrać próby. Jak zyskam kilka dziesiątych sekundy na próbie to już dla mnie oznacza że warto było tą wspomę założyć

napewno lepiej czujesz auto...

Hymmmm o czuciu auta mówimy - to ja ci zadam pytanie - po co Ci to czucie? Co na tym czuciu zyskujesz? Jesteś wjeżdżony w auto, dobrze ogarniasz temat - nie potrzebne Ci żadne dziwne czucie na kierownicy.

[SINISTR]

SINISTR, w polsce troche inaczej wyglada wyscigi niz u Ciebie u nas sie nie lata nie szybciej niz 100km/h miedzy pacholkami heh. Jesli chodzi o wyscigi torowe to tez mysle ,ze lepiej bez.
jak w aucie WRC padnie wspoma moga sie wycofać...od konca do konca z 2obroty i ogromne koła...kiedys jak Hołowczycowi padła wspoma w 206 to Wisławski mu pomagał heh.

Ja tez sie scigalem na malych torach, pomiedzy tzw 'witches hats' - pacholkami. Scigalem sie i GENONE i SINISTR i nie widzialem zadnej roznicy w ciezkosci skretow.
Mysle ze jesli chcecie sie scigac to nie warto zakladac wpomagania...

w ktorym kolwiek samochodie jak wysiadzie spomaganie - przekrecenie kierownicy jest trudniejsze - dlatego nazywa sie wspomaganie - hydrol przestaje byc pompowany. Ja wlasnie w Bandit odpiolem wspomaganie, jest ciezka kierownica ale to dlatego ze mam jeszcze stara kolumne... jak sie wyciaga spomaganie to trzeba zmienic uklad..