Pierwszy z modeli CRX bazujący na elementach Hondy Civic 3eciej generacji. Jednak pomimo podobnego przodu, praktycznie wszystkie części karoserii są inne. W przypadku CRXów, amerykanie mieli pecha bo do nich poszy najsłabsze modele, a najmocniejsza wersja Si nawet nie jest na tyle dobre, co model produkowany na nasz rodzimy rynek.
Druga generacja uważana jest za najlepszą z CRXowej serii. Bazuje na płycie Hondy Civic 4th gen, niewielka masa i bardzo mocne silniki sprawiły że samochód należy do klasy "wolno latających". W Europie są spotykane głównie dwa modele: 1.6 16V i drugi z silnikiem VTEC. Na szczęście najsłabsza wersja jest praktycznie nie do dostania.
Trzecia i ostatnia generacja Hondy CRX wyglądem zupełnie odbiega od swoich poprzedników. Inna linia nadwozia + zdejmowany dach (targa) = zwiększenie masy całego pojazdu. Była to najwolniejsza generacje ze wszystkich CRXów ale ma też swoje uroki - brak dachu i otwierana tylna szyba są to elementy, które nie często sie spotyka.
przez MarTfYdOg » 2008-08-21, 18:37
przez milosz » 2008-08-23, 15:52
przez kaczorzgr » 2008-08-23, 15:59
przez Kaczmar » 2008-08-25, 23:16
Czwartek 20 pod M1
przez Swistak » 2008-08-26, 09:55
przez kaczorzgr » 2008-08-26, 10:02
przez Neon » 2008-08-26, 10:22
przez Swistak » 2008-08-26, 11:19
przez Hetman » 2008-08-26, 12:05
przez heti » 2008-08-26, 16:20
przez skrzypul » 2008-08-26, 19:46
przez MarTfYdOg » 2008-08-26, 23:15
przez pepe135 » 2008-08-26, 23:27
przez Hetman » 2008-08-27, 11:06
przez heti » 2008-08-28, 11:57
skrzypul napisał(a):heti, to ja cie zabiore, tak sie składa że sam jadę
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość