SWAP... Warszawa i okolice.. jest Was tam wielu

[Mati79]

a macie jakiś namiar na tą firme może www albo e-mail .... ??

[pinki]

H22 JDM zdecydowanie bije K20 a i tańsze jest<lol>

[Mati79]

pinki H22 JDM to napewno bardzo dobra jednostka ale chyba K20 jest troszke lepsze .... róznica cenowa i mnóstwo niutonków stawia H22 jako bardzo dobry pomysł na SWAP'a ale potencjał i możliwości K20 napewno wieksze !

[ciastosz]

H22 jest dobra...ale jej rozbudowawywanie pozniejsze, jesli chodzi o N/A jest okropne...malo gratow, a jak juz sa to strasznie drogie...K20 to przyszlosc!!

[Marcel]

no i na czym staneło?

[czarna mamba]

stanęło na tym ze k20 to przyszłośc...

a h22 to ciasny kibel ... niestety

[Loobo]

Przebijam, stawiam 0,5 Wyborowej

Dzisiaj bylem w 7-motorsport i panowie powiedzieli ze juz swapowali silniki serii B do nadwozi Hondowskich w ktorych pierwotnie byla seria D. Za taka przyjemnosc krzycza 1200 - 1300 zl (sama robocizna).
O serie K i H nie pytalem ale pewnie tez nie byloby problemu.

[ciastosz]

W 3miescie wrzucenien B-serii do ED9 to koszt ok 800zl. Profesjonalna robota zeby nie bylo. Co prawda nie wiem czy w to wliczona jest znizka dla klubu, ale nawet jesli, to o wiele by nie podskoczylo...

[Pirat]

ja bym sam to zrobił tylko z tydzień posiedział bym w garaży na kanale, sprawa do zrobienia, sam silnik z niej wyciągnełem to zrobił bym mocowaniam do drugiego wszystko kwestia czasu którego niestety zawsze brakuje


ps. ja stawiam 3/4 Finlandii

[Macias_TS]

h22 da rade w N/A zrobic na 270 kucy bez hardcorow ale z duzym portfelem ... przyklad 4gen pralki JUN ale h22 generalnie to locha wielka z kolei w K20 nie czuc tak fajnie Vteca jak w h22

[Tom i Jerry]

h22 da rade w N/A zrobic na 270 kucy bez hardcorow ale z duzym portfelem ... przyklad 4gen pralki JUN ale h22 generalnie to locha wielka z kolei w K20 nie czuc tak fajnie Vteca jak w h22

eeee, chyba coś pokręciłeś, jeździłem CTR ( K20 ) i ATR ( H22A7) i Prelude (H22 ) i powiem tyle że, najlepiej czuć i słychać VTEC-a w:
1. CTR - czuć i słychać
2. ATR - czuć i słabiej słychać
3. Prelude - czuć i prawie wogóle nie słychać
w takiej właśnie koleiności - oczywiście mowię tu o seryjnych samochodach.
Oczywiście są to moje subiektywne odczucia, nie mniej jednak oparte na ....nastu odbytych przejazdach w/w furkami.
Pozdrawiam

ITR-em też "powoziłem", między innymi eks"doktorkową" i jak dla mnie ITR vs ATR = 1:0 dla ITR-a

[Mati79]

ja natomiast maiałem przyjemność jeżdzić tylko ITR'em i ATR'em (seryjnymi) moje odczucia są takie że lepiej czułem i słyszałem V-tec'a w ATR

[Majlo]

nie no co tu duzo mowic fakt jest taki ze k20 teraz robi furore. bo albo tak jak w przypadku b serii juz wyszystko zostalo zrobione taki i w przypadku h jest podobnie. k20 jest nowe swierze i nikt jeszcze nie wiec co tak na maksa mozna wycisnac z tej jednoski. a widac powoli ze mozna SPORO!!!!:)
ja powiem ze jesli na Spalarce zobacze crx z K20 to poprostu padne na jalope

[czarna mamba]

[ Dodano: Sro Kwi 05, 2006 12:42 pm ]

ja powiem ze jesli na Spalarce zobacze crx z K20 to poprostu padne na jalope

trzymamy za słowo ...
ja się dołączam do Majlo nawet jak to bedzie h22a7

ps: ludziki za wielką wodą szacują ze w n/a 350ps do wyciągnięcia z k20

[rudzinski]

tylko jak narazie nie bardzo sie pojawiaja takie cuda
najmocniejszy mial chyba narazie 320? to daje nam po 160KM z litra. tyle ma seryjne b16a2