nagrzewanie sie tarcz Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[crxmen]

jak w temacie chodzi o tarcze z przodu ,niedawno wymieniane na nowe i grzeja mi sie cholera nawet przy bardzo spokojnej jezdzie przejechaniu zaledwie kilkuset metrow sa poprostu wrzace a tyly zimne. czy tak powinno byc,czy raczej nie i ewentualnie co moze byc przyczyna tego grzania.

[Boro]

Przyczyna blokujacy sie klocek

[DŻEJKU]

przez cały czas musi ocierać ci klocek o tarcze co powoduje grzanie się ich.
sprawdź zaciski,tłoczki, ogólnie otoczenie tarcz, czy o cos innego nie ocierają....
spróbuj popchać samochód na luzie i przysłuchuj się czy nie dochądzą jakieś odgłosy z hamulców ewentualnie czy jest wyczuwany większy opór..

[merfi vtec]

powodem zbytniego grzania sie tarcz jest to, ze masz tyl zapieczony i przod ma za duza sile do zachamowania, przerabialem ten problem w crx.

tyl po jezdzie z hamulcami powinien takze byc goracy, nie tak jak przod ale goracy.

ponadto auto wpada ci zapewne w poslizg zbyt szybko.

1. rada rozbierz tylne zaciski poczysc tloczki i korpus, pozmieniaj prochowniki zalej pod prochownik motorlife i ciesz sie z porzadnego hamulca.

2. druga strona medalu to zapowietrzony tyl, jesli cala tarcza tylna nie jest zabielona od chamowania to tak jak pisalem w pkt. 1

[Snyka]

Mialem identyczny problem w Fiacie Punto. Zacisk przedni nie cofal sie na swoje miejsce po hamowaniu tylko zostawal. Zacisk dochodzil do takiej temperatury ze stopilo kolpak! Po rozebraniu bylo widac jak pieknie zacisk jest zapieczony a klocek zjechany do blachy(klocek mial 2 miesiace) tarcza od hamowania na tym klocku wygladala jak dupa cwela. Po zalozeniu 2 nowych tarcz i nowych klockow i oczywiscie po rozruszaniu tloczka i przesmarowaniu prowadnic okazalo sie ze nadal jest to samo! Pojechalem do miejscowych mechesow ktorzy powiedzieli mi ze to na 100% jest przewod hamulcowy gietki( ze sie rozwarstwil w srodku i nie pozwala aby plyn hamulcowy coafal sie do tylu) po wymianie jak reka odjal !

[rolek]

Czasami tez zdarza się że klocki są trochę ponadwymiarowe (w dobrych markach też) i troszkę się blokują. Czasem to "troszkę" okazuje sie na tyle mocne że po odpuszczeniu hamulca klocek nie odsuwa się od tarczy i przyciera co powoduje jego szybsze zużycie i mocne nagrzewanie się. Ale ja stawiam na zapieczony tył i za dużą siłę hamowania przenoszoną na przód.