jak zlikwidowac sonde w z5 ?
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 27   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
jaro21dnb
Forumowicz
 
Posty: 222
Dołączył(a): 2005-05-22, 17:04
Lokalizacja: ŁÓDŹ

jak zlikwidowac sonde w z5 ?

przez jaro21dnb » 2006-03-10, 13:40

siemka

jak w temacie jestem ciekaw czy jest to mozliwe aby zlikwidować sonde w silniku z5 aby bylo jak w a9 ,jeżeli sie da to ciekawe jakie czynności trzeba zrobić i co jest potrzebne ?

z góry dzięki za wypowiedzi

o ile będą :rotfl: :diabelek: 8)
DZWONIC PISAĆ I PYTAĆ ZAWSZE POMOGE

Avatar użytkownika
rolek
Forumowicz
 
Posty: 524
Dołączył(a): 2004-07-10, 22:38
Lokalizacja: Wołomin

przez rolek » 2006-03-10, 14:30

Ale to nie ma sensu... a co chcesz uzyskać? bo może po tym łatwiej będzie dojść.
PZDR!!!
Z kazdym dniem nieuchronnie zwiększa się liczba tych, którzy mogą pocałować mnie w dupę!!!

Avatar użytkownika
_TrotyL_
Forumowicz
 
Posty: 745
Dołączył(a): 2004-05-23, 22:14
Lokalizacja: Jaworzno k/Katowice

przez _TrotyL_ » 2006-03-10, 14:39

Ja mysle ze to calkiem fajne pytanie ;]
zaspawac dziure w kolektorze i wymienic komputer na ten z A9 zeby nie bylo problemow z check engine.. a jak juz chcesz na cacny to jeszcze wypruc katalizator, zalozyc kolektor 4-1 i przebic numery na silniku :rotfl:

Malcolm Feth
Administrator
 
Posty: 2740
Dołączył(a): 2004-02-03, 19:07
Lokalizacja: Emigrant!
Samochód: Honda Civic Type-R

przez Malcolm Feth » 2006-03-10, 14:52

szczerze mowiac - totalnie nie rozumiej potrzeby takiej operacji...
mozesz to wytlumaczyc ?
masa roboty dla 6KM, daj fachemnowi do przeprogramowania kompa i bedziesz mial wiecej KM za podobna cene :)

Avatar użytkownika
jaro21dnb
Forumowicz
 
Posty: 222
Dołączył(a): 2005-05-22, 17:04
Lokalizacja: ŁÓDŹ

przez jaro21dnb » 2006-03-10, 15:04

powiem tak,juz to pisałem ale nadal mam z tym problem :/

zkupilem z allegro sonde lambda uniwersalną nową jednożyłową ,zmieniłem ją i nadal

przy spokojnej jeździe wyskakuje mi błąd nr 1 czyli sonda z tym że nie pryka nie dławi

się ani nic z tych rzeczy a wyskakuje.Robiłem już reset kompa nie raz twardy i miekki

i nic nie daje,po jakimś czasie przy spokojnej jeździe wyskakuje nadal. Dodam że

śmigam na gazie a sonda myśle że nie jest wadliwa bo mam jeszcze orginalne używki i

też mi się tak działo na nich.Przy dynamicznej jeździe jest ok,sonde dobrze połączyłem

i nie ma szans że to wadliwe podłączenie czy moze luźny styk :p. Dodam też ze

zmieniałem kompa od z5 i też tak samo.Z autem się nic nie dzieje ale błędy mnie

denerwują.Czy jest możliwe że to od filtra powietrza i świec ,ale myśle że nie.Czekam

na wasze podpowiedzi , pomysły czy kto tam wie co jeszcze :p

POZDRAWIAM
DZWONIC PISAĆ I PYTAĆ ZAWSZE POMOGE

Avatar użytkownika
DŻEJKU
Forumowicz
 
Posty: 687
Dołączył(a): 2005-03-08, 20:04
Lokalizacja: Jarosław

przez DŻEJKU » 2006-03-10, 15:11

co do przeróbki na A9 też o tym myślałem. kompa można znaleźć za ok 100pln, kolektor A9 za 150pln, wywalić kata i za 300zł masz 6KM do przodu - całkiem uczciwa wymiana.... teoretycznie, bo nie wiem jak to się ma do praktyki, co jeszcze trzeba by było zmienić żeby było identyko jak w A9 (pod względem mocy)...?
prosze osoby zorientowanie o odpowiedź
był crx ed9, del sol, AR 156 , coupe ej6 jest prelude bb9:)

Avatar użytkownika
mariusz123
Forumowicz
 
Posty: 1345
Dołączył(a): 2005-05-30, 20:31
Lokalizacja: Szczerbice(Rybnik)

przez mariusz123 » 2006-03-10, 15:19

to juz wole dozbierac i kupic 4-2-1-,i sie nie bawic w te pierdy.szkoda czasu,a tak wogule to sonda i komp robia te 6KM,a ja myslalem ze kolektor i kat.??????malcolm a 6KM to chyba na kompie sie nienazbiera ?????

badam
Forumowicz
 
Posty: 2337
Dołączył(a): 2005-01-25, 14:59
Lokalizacja: Wrocław

przez badam » 2006-03-10, 15:32

jeszcze a9 niema tych zbiorniczkow weglowych inny system oczyszczania spalin zamaist kata.

Avatar użytkownika
Maly
Forumowicz
 
Posty: 379
Dołączył(a): 2005-04-05, 16:27

przez Maly » 2006-03-10, 15:51

kompa moge sprzedac od A9

Avatar użytkownika
jaro21dnb
Forumowicz
 
Posty: 222
Dołączył(a): 2005-05-22, 17:04
Lokalizacja: ŁÓDŹ

przez jaro21dnb » 2006-03-10, 15:54

no juz nie które rzeczy kumam , a powiedzcie mi co wy na to jakby zmienic tylko kompa z z5 na a9 nieruszajac sondy ani kolektora ,co sie wtedy bedzie działo ? ?
DZWONIC PISAĆ I PYTAĆ ZAWSZE POMOGE

Avatar użytkownika
michal crx krak
Forumowicz
 
Posty: 387
Dołączył(a): 2004-04-10, 11:54
Lokalizacja: Krakow

przez michal crx krak » 2006-03-10, 17:38

ale kombinujecie :) komp A9 ma potencjometr IMA sensor o ile pamietam ,Z5 nie ,tak wiec trzebaby go podpiac pod odpowiednie piny ,schemat jest w manualu ,na upartego mozna sciagnac sobie np programik turboedit i mozna tam wylaczyc sonde w ecu Z5 ,poprostu trzeba wylutowac epromik 27c256 zczytac zawartoc wprowadzic zmiany poprawic sume kontrolną np w programiku hexeditor i nagrac na nowy uklad 27c256 albo zminic go na flash atmel 29c256 ,tak to wyglada jezeli mamy zewnetrzny romik ,jezeli jest uklad mcu jest z tym wiecej roboty ale da sie zrobic ,osobiscie polecam wsadzic kolektor z A9 wywalic kata i bedzie +- tyle mocy co A9 ,zawartosc mapy w Z5 jest juz w serii niezle dopracowana i ciezko jest cos pokombinowac ,polecam wybrac sie na hamownie i przyspieszyc sobie zaplon regulujac aparatem zapl. badajac przy tym afr na upartego ,jak kto woli egt ,napewno bedzie poprawa ;)

Avatar użytkownika
beata22staw
Forumowicz
 
Posty: 879
Dołączył(a): 2006-02-16, 23:04
Lokalizacja: Wlkp...

przez beata22staw » 2006-03-10, 20:09

Czesc ja wam powiem tak gdy usunolem tylko sonde,bez innych przerobek-zaczol mi potwornie duzo palic,wiec szybko ja spowrotem zalozylem,a co do sady nie zakladajcie opla bo sa do dupy wypalaja sie,i podwojny koszt pozdrawiam.... :ok:
W221 S550

lelo
Forumowicz
 
Posty: 32
Dołączył(a): 2005-02-21, 20:50
Lokalizacja: Puck

przez lelo » 2006-03-10, 20:41

Witam

Co powiecie na taki patent , może pójdzie na benzynie.
Lub ewentualnie można wsadzić do kompa chipa z wyłączoną obsługą sondy, który nie bierze pod uwagę jej wskazań, ale tak czy siak sama sonda musi być przy takim rozwiązaniu, bo komp sprawdza ją czy działa i jest obecna. Jeśli nie mam racji to proszę poprawcie mnie bo byłbym też zainteresowany pozbyciem się sondy, chociażby ze względu na to by mieć w silniku jeden element mniej do psucia się.

Pozdrawiam.
"Ilość napisanych postów, nie świadczy o wiedzy piszącego."

Avatar użytkownika
michal crx krak
Forumowicz
 
Posty: 387
Dołączył(a): 2004-04-10, 11:54
Lokalizacja: Krakow

przez michal crx krak » 2006-03-10, 20:56

o ile wiem w Z5 ecu nie puszcza sygnalu kontrolnego do sondy ,w nowszych samochodach owszem ! jest to spowodowane wymogami zieloni itp blebleble ,co do chipa to dokladnie tak jak pisalem wyzej mozna sobie to samemu zrobic ,a nie bulic jakis chore pieniadze ,oprogramowanie jest w necie ! np. www.pgmfi.org jest tam doslownie wszystko ! nie umiejacy angielskiego nie maja co tam szukac ,wylacze sonde u siebie w ecu jak tylko bede mial troche wolnego czasu ;) pzdr.
co do tego patentu to poprostu zwykly emulator na bazie timera ,generuje sygnal sondy

lelo
Forumowicz
 
Posty: 32
Dołączył(a): 2005-02-21, 20:50
Lokalizacja: Puck

przez lelo » 2006-03-10, 21:15

co do tego patentu to poprostu zwykly emulator na bazie timera ,generuje sygnal sondy


A jeżeli emuluje sygnał sondy, to czy można go zastosować ze względu na same „oszczędności”, żeby nie kupować nowej sondy po wypaleniu się „oryginalnej” ?? i czy będzie to miało jakiś wpływ na silnik, bo z tego co wiem to ECU w D16Z5 bierze wskazania z sondy tylko do około 3000 obr/min (może więcej),ze względu na ekologię, powyżej już jej nie używa .

Pozdrawiam.
"Ilość napisanych postów, nie świadczy o wiedzy piszącego."

  Następna strona
Posty: 27   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-26, 05:26