PROBLEM Z ODKRĘCENIEM ŚWIEC Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[sajder]

Mam pytanko.Czy jest jakiś sekretny sposów odkręcenia świec w CRXie. Trotyl mi tak zakrecił świece, że dzisiaj 2 klucze połamałem próbując odkręcić je... Można wie ktoś gdzie można w Katosach kupić jakiś wypaśny kluczyk do okręcania tego badziewia??

[Neon]

a odkręcałeś na ciepłym czy zimnym silniku?

[sajder]

Na zimnym.A czy jest jakas roznica?

[Neon]

No to prawidłowo podszedłeś do sprawy, bo wymienia się na zimnym. Hmm, spróboj poprostu jakimś dobrym kluczem z długim ramieniem...

Ja zmieniałem wczoraj (o dziwo poprzedni właściciel miał BOSCHe) i poszło bez żadnych problemów...

Mam nadzieję, że gwinty są ok...

[sajder]

JA też kupiłem sobie bosche. Takie za 23 zl sztuka. Nie chciałem NGK bo mają tylko jednoelektrodowe. A ja chce spróbować lepszych!

[ Dodano: Pią Gru 30, 2005 8:06 pm ]
Aha mam jeszcze jedno pytanko. Odkręca się je normalnie( czyli w lewo) nie? Bo już sam nie wiem po tych 2 złamanych kluczach

[mariusz123]

sajder do trotylka niech ci je odkreci,he.pewnie w jakims warsztacie beda miec bardziej profesjonalny klucz,

[lubon]

a odkręcałeś na ciepłym czy zimnym silniku?

Panowie, ja wymieniłem na ciepłym, ale chyba to nie jakiś kardynalny błąd? czy będę tego żałował w przyszłości?
Poaz tym powiedzcie jak się jeździ na tych boschach? Bo ja poszedłem w NGK tak jak zajecają do hondy i muszę powiedzieć, ze spalanie mi spadło o prawie litr Fakt, ze przed tem jak mu przyłożyłem do czuć było, że nie przepala wszystkiego. Teraz z wydechu jakby mniej smrodów wychodziło.

Pozdrawiam

[dominik216]

Panowie, ja wymieniłem na ciepłym, ale chyba to nie jakiś kardynalny błąd? czy będę tego żałował w przyszłości?

nie ma obaw nic sie nie stanie, po prostu na ciepłym silniku ciżej idzie...

Co do tego ze ciezko idzie...tutaj nic innego jak mocny klucz, tylko jak będziesz odkrecał to z wyczuciem bo mozna gwint(brutalnie sie kochać)
Równym ciagiem-musi puscic..
pozdrawiam

[Michael-CRX]

Dominik216, właśnie na tym myk polega, że na ciepłym silniku można ten gwint konkretnie uwalić. Jest na to bardzo duża szansa... Nie doradzaj chłopakom takich rzeczy, bo ktoś rozwali gwint i będzie płacz i zgrzytanie zębów, bo w tym przypadku naprawa nie jest łatwa i przyjemna...

[dominik216]

Wiadomo o tym ze metal ma własciwosci zwiekszania swoich rozmiarow pod wplywem temp..a spiralki w miejsce starego gwintu to sprawa niełatwa...ale jesli lubon wymienił na ciepłym silniku to od razu przeciez nie zapiecze swiec...???
Moge powiedziec ze choc mechanikeim nie jestem to z "niejednego pieca chleb jadłem"

Ja nie doradzam wymiany na ciepłym silniku , tylko stwierdzam ze nic sie nie stanie jesli komus uda sie odkrecic bez problemu to ok.(OT CO)

[Michael-CRX]

Jasne Dominiku, nie twierdzę, że się nie znasz, ale po przeczytaniu Twojej wypowiedzi kilka osób mogłoby pomyśleć, że to wszystko jedno i mieć później problem. Ale spoko, sprostowałeś i nie ma problemu, racja?

[dominik216]

Jasne, po prostu sie nie zrozumielismy

[ZiG HRC]

No dobra, a przy pomiarze kompresji ktora wykonuje sie na goracym silniku ? Swiece jakas musza zostac wykrecone, zeby dojsc z manometrem.

Teoretycznie to glin z ktorego jest wykonana glowica ma wspolczynnik rozszerzalnosci liniowej sporo wiekszy od stali z ktorej sa wykonane gwinty swiec zaplonowych. Po rozgrzaniu naprezenia troche zmaleja i swiece powinny sie odkrecac lzej niz na zimnym silniku. Chyba, ze ktos dokreca swiece jakim mega momentem to ma prawo sie gwint zrypac ...

[Pawelkrak]

Dokładnie nigdy nie słyszałem o przeciwskazaniach wykręcania świec na gorącym silniku wręcz przeciwnie,jeżeli świeca na zimnym nie daje sie wykrecić napewno puści na gorącym ponieważ gwint sie rozszeża i puszcza,w serwisie również wykreca się świece na rozgrzanym silniku w celu sprawdzenia spreżania cylindrów.