turbina w crx 2 gen Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Parówa]

hmmm mam do was pytanie wiem ze juz to bylo ale chodzi mi o ceny i czy ktos z was ma turbine w crx 1,6 tylko chodzi mi o normalny silnik nie v-tec i czy istnieje mozliwosc zalozenia bo ktos mi powiedzial ze jest tylko jedna turbina do crx i to mnie zmartwilo
aha i czy wszytkie silniki w crx sa DOHC

[rudzinski]

oficjalnie nie ma chyba w polsce VTEC'a turbo

da sie kazda zalozyc tylko pytanie czy jest sens wkladac dana turbine do CRX'a

sa tez silniki SOHC ale w wersji USA

[Parówa]

czyli crx sa tylko w wersi dohc tak a czemu nie ma sensu hehe wiecej mocy

[ Dodano: Pią Wrz 30, 2005 4:43 pm ]
i co to jest ten zawor upustowy

[Malcolm Feth]

zawor upustowy robi pssssss.......
a bez tego moze sie skonczyc wystrzeleniem twoih tlokow w stratosfere

[Parówa]

heheh dzieki za humorystyczne wytumaczenie

[ciastosz]

Rudzinski - a ReX Syncra???

[baku]

a wszystkie del Sole turbo ? ;]
no chyba ze miales na mysli EE8 co tez nie jest prawda ;]

[rudzinski]

Rudzinski - a ReX Syncra???

pytanie (jak dla mnie) dotyczylo EE8 z B16A1. to jest klasyczny VTEC. u Marcina to hybryda B18C6 itd itd. to zupelnie inna klasa i tu moim zdaniem mozesz wrzucic tez inne VTEC turbo pokroju H22 Turbo z Integry itp (choc duzo tego u nas nie ma)

mam wrazenie ze del Soli to pytanie nie dotyczylo ale jesli tak to faktycznie sa takie w PL

[ciastosz]

No coz...jesli wprowadzamy takie ograniczenia, to by sie zgadzalo Ale jesli juz mowimy o serii B, to B18C6 tez pod nia podchodzi jak by nie patrzec i bardziej sie do tego celu nadaje...a to, ze nie wystepowal w ceerkach to juz inna sprawa

[rudzinski]

hahahahaha

najlepsze jest to ze pytanie dotyczylo uturbiania non VTEC zle przeczytalem... pardon...

[kejkej]

zawor upustowy robi pssssss.......
a bez tego moze sie skonczyc wystrzeleniem twoih tlokow w stratosfere

Chyba raczej szybsza destrukcja turbosprezarki Moja wiedza na ten temat jest raczej nikla ale tloki i pare innych gratow tak czy inaczej moze wystrzelic jak sie da za duze cisnienie i nie zakuje silniczka..

[badam]

no to jest civic turbo Marcela

[rudzinski]

zawor upustowy robi pssssss.......
a bez tego moze sie skonczyc wystrzeleniem twoih tlokow w stratosfere

to moze ja to troche wyjasnie... zawor upostowy (BOV) to urzadzenie ktore wypuszcza nadmiar powietrza w momencie kiedy zamyka sie przepustnica, dzieki czemu zapobiega cofaniu sie wczesniej wspomnianego powietrza a co za tym idzie nie uderza ono w rozpedzone lopatki turbiny. czyli wplywa na podniesienie zywotnosci turbiny.

nie ma to nic wspolnego z taki gratami jak korby, tloki itd


jesli sie myle to mnie poprawcie

[Macias_TS]

marcela civic jest b16a1... nie ma tak ze jedna turbina nadaje sie do uturbienia silnika crxa 2 gen jakies glupie gadanie w uturbianiu d16z5 czy d16a9 jest taki problem ze to malo wytrzymale silniki i sa tak do 150 koni mniej wiecej pozniej mozna taki silnik spisac na straty jezeli zakujesz silnik to loz pzdr ...Rudzinski dobrze gada piwa mu dac

[Judge_Dread]

CO TY PIERDZIELISZ...

Skad Twoja wiedza na temat wytrzymalosci serii D do 150 KM ?? zrob najpierw chociaz jeden taki silnik Turbo i potem pieprz glupoty... noz mi sie w kieszeni otwiera...

Silnik ten wytrzymuje do 220KM problemem sa przeguby i korbowody...
Ja mam w tej chwili 190 KM i co i nic sie nie dzieje AFR ksiazkowy moment ponad 200 i wszystko zyje... auto pali okolo 9.8 litra na 100 km przy dosyc mocnej jezdzie...

Po wymianie korb i tlokow + zamkniecie bloku np tulejami dartona albo block guardem pozwala Ci uzyskac ponad 400 KM co daje 250 KM z litra pojemnosci...

I gwarantuje Ci ze silnik serii D sie bedzie dobrze spisywal...