Jaka turbina w EVO VI i Imprezie ? Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Qzyn]

Hej mam pytanko jak w temacie - jakie turbinki maja Lancer EVO lub Subaru Impreza z lat <99 Da sie na nich budowac CRX Turbo?
Dzieki za wszelkie wskazowki. Nie podawajcie jednak alternatywnych aut do wyjecia turbo - pytam o te dwa modele bo z nich akurat moze uda mi sie zalatwic turbine praktycznie za friko
Thx.

[kukus]

http://www.turbotech.se/MK/prislistaMK.htm


tadaaaaaa

[Qzyn]

Wielkie dzieki. Znalazlem wiec cos takiego:
Lancer - MIT TD05H
Subaru - MIT TD04HL
lub IHI RHF5
Moze ktos to rozszyfruje i dopasuje do drugiej czesci mojego pytania Czy sa to turbiny bardziej do ciezarowek czy na crxowe plany tez sie nadaja???
Kukus jestes wielki

[kukus]

silniki w evo to 2,0........
Pirat ma ciezarowkowo jelczowo starowe T4 i na nim lata
ale takie rzeczy to juz nie na tym forum.
pytaj na SR albo na hondatech.

[ Dodano: Sro Paź 11, 2006 9:26 am ]
choc ja radzac sie "kolegow z internetu" zalozylem k03 i o...... wyszlo jak wyszlo
jezdzi ale wynikiem pochwalic sie nie moge

[Qzyn]

Acha ale info juz jest pozytywne Wiesz ja slyszlaem takie cus ze wieksza turbina ma i wady i zalety. Wada ze wieksza turbodziura ale tez pozniejs sie wlacza czyli mozna jezdzic spokojnie po miescie wogole bez jego uzycia
A ja bieda ze wzgledu na to ze dotychaczs budowalem tylko rajdowki nie interesowalem sie wogole przerobkami turbo i teraz nadrabiam A cholera nie mam juz czasu sledzic kolejnego forum
Musimy tutaj dac rade
Achaaa i wiem ze jakis intercooler dobrze sie sprawdza w hondach w sensie ze w miare dobrze pasuje - jaki to ?

[kukus]

plusy i minusy... jak na miasto to wg mnie jednak lepiej taka jak ja mam. wciskasz pedal i ogien bez laga praktycznie jak chcesz latac prosto to jednak wieksza mniejszy backpressure i chlodnijsze powietrze w dlocie z racji wikeszej muszli w ktorej wirnik nie swiruje nad dzwiekowych prekosciach
IC t jak juz ktos sie tu niedawno pytal.
Domyslnie wsyzscy laduje z IVECO daily. albo euro...
oba wielgasne. dobrze spelniaja swoja role i ladnie mieszcza sie za zderzakiem
srednia cena 300zl
wiec szukaj

[rudzinski]

a co do pasowanie turbiny to z mechanicznego pkt widzenia tylko kwestia odpowiedniej flanszy. a jesli chodzi o samo jej zastosowanie to ma to sens jesli chcesz naprawde dobrze do tego przygotowac silnik bo na takie 180-190KM na sofice to nie ma sensu jej wkladac.

reszta tak jak kukus napisal. jedynym minusem moze byc troche wikeszy lag niz ma to miejsce w turbinach pokroju T3/T4