.Troche banalne ale czy dlugosci sprezyn np.-50 mm sa rozne na przod i na tyl?, ktore gdzie zalozyc ? i jak sie zaklada springi 60/40 , znaczy ktore na przod i na tyl.?
stary na logike 6 cm opuszczasz przod
4 cm opuszczasz tyl
postawa autka nabieze agresywnosi dlatego iz przod siadzie nizej a tyl atua delikatnie opadnie i stad wydlad autka.
a jak rozpoznas sprezyny najprosciej rozebrac i popatrzec na stare seryjne ale jezeli niemasz takiej opcji to przednie sprezyny maja inna ch-ke skrecenia sa mniejwiecej rowne rozztepy pomiedzy kazdym zwojem (gesto skrecone)natomiast tyl mozna podzielic na 2 czesci i tu mamy czesc obnizajaca twarda czyli dol sprezyny bedzie ciasniej skrecony a np3 zwoje gorne beda luzniejsze poto aby autko opadlo i starcilo na wysokosci.
a trzecia opcja jezeli np masz jamexy lub weitec itp -40
to jezeli zalorzysz tyl na przod to tyl przod autka opadnie bardzej niz jak bys prawidlowo zalorzyl , na gorze napisalem dlaczego ale poprostu tyl jet zawsze luzniejszu a przod twradszy.
pozdrawiam
Silniki z Angli B16a2 B18c4 B18c6 K20 H22 692 313 587
ok,ale widziales te moje springi i jedne sa zdecydowanie krotsze od drugich a przod siedzi ze 2 cm nizej od tylu .Pytanie czy to jest norma w wiekszosci sportowych sprezyn o obnizeniu rownym np.-40,50 ,60mm czy moze zalozyc te krotsze na tyl i czy to bedzie mialo jakis wplyw na jazde.