do tych co mają tłumik przelotowy Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[*KOZI*]

to sytuacja wygląda tak: crx B16A1 kolektor DC 4-1 cały układ przelotowy 2,5 cala i co na koniec załozyc najlepiej? Coś w stylu "ala mugen" czy normalny komorowy ultera zostawić co mam teraz...
Na logikę to ni epo to sie "odtyka" cały układ, żeby go dławić na koniec z drugiej strony może faktycznie będzie za bardzo rozczczelniony, co sądzicie?

[Kiki]

heja. jak juz masz ultera to sprawdz jak to na hamce wyjdzie a potem bez, jak lepiej to kup przelot i zostaw mi ultera

[Ryll]

jak dacie bez srodka to bedzie brzeczec jak cholera,a kazdy przelot ryczy jak wsciekly i tyle,oczywiscie na pelnym przelocie a nie jakies poprzytykane ,a ogolnie juz 100 postow jest na ten temat.

Mistrzu ja mam pełen przelot kat pusty i koncowy ala ulter czy jak tam i nic nie brzeczy :> Pozdro ziom

[ateem]

ryczy jak wsciekly na jednym tylko tlumiku przelotowym. na dwoch juz fajnie to brzmi

z tego co u siebie obserwuje to na pelnym przeloci jakby dynamiczniejszy sie zrobil w niskim zakresie obrotow. ale to moze byc tylko autosugestia

[michalbyd]

nie ma to jak przelotowy moze coś takiego

[ateem]

piekne, jutro u siebie tak zrobie hehe

[Krychu]

wow! do takiego wydechu szlo by dziecko wsadzic

[toptuner.pl]

Mamy w ofercie nową serię Blackflame EXO. Puszki o średnicy 140 i 160mm. Nierdzewka, spawy TIG. W komplecie obejma i regulowany silencer. Pisemna gwarancja 2 lata.

Dotychczas mieliśmy te modele w ofercie nie znakowane jako Blackflame EXO (poprzednie symbole 32-282xxx i 42-282xxx). U nas w serwise montowaliśmy m. in. do Civic '91 1.4 (2 gaźniki), 2 razy do CRX 2-gen (nie pamiętam, jaki motor) i do wielu aut innych marek. Chodzą dobrze do dzisiaj. Wygłuszenie nie poleciało.

Przy silnikach do 1.6l dajemy modele z puszką 140mm. Z zamkniętym silencerem są ciche, jak fabryczny owal. Do większych silników sugerujemy puszki 160mm.

Więcej info m. in. na stronach: www.rpmotorsport.pl (duże doświadczenie w tuningowaniu Hond), www.tuningbaja.pl (zamontowali dużo Blackflame-ów) i na wielu innych.

[Iron man]

Weź człowieku na wstrzymanie. W każdym temacie piszesz to samo. Jak chcesz się oferować to od tego masz ogłoszenia

[piotrwicha]

czytać date ogłoszenia !!!!a nie ktoś po miesiącu forum odwiedzi i wali posty!!!temat nie aktualny juz jest przelot założony VM sport

[heti]

Mam pytanko jak odniesli byscie sie do tego :

"Tez mialem strumienice i wywalony srodkowy, na koncu przelotówka.Szczerze powiedziawszy to odczucia Tobiego są subiektywne,mi też wydawało się że lepiej idzie.Dlaczego???Dlatego że auto głośno chodzi i ma się wrażenie że szybciej się wkręca na obroty.Tak naprawdę tylko hamownia może pokazać różnicę.
W każdym razie po założeniu strumienicy zaczęły się dziać różne dziwne rzeczy z temp. silnika.Wtedy trochę poczytałem na ten temat na różnych forach i pogadałem z chojnackim.Okazuje się że część osób zabiła sobie strumienicą uszczelkę pod głowicą.Wtedy dokładnie wiedziałem o co chodzi teraz już nie pamiętam.Ale strumienica miała wpływ na temp. spalania w cylindrach.
Tak czy inaczej wydech to nie takie proste klocki jak Wam się wydaje.Ważna jest pojemność układu,zjawiska falowe wewnątrz układu,drgania itp.Często bywa tak że wycinając wydechy i wkładając przelotowe tylko psujemy charakterystykę silnika.Oczywiście wydaje się że jest lepiej bo ryczy głośniej,ale tak naprawdę przebieg mocy i momentu można sprawdzić jedynie na hamowni przed i po."

?? z góry dziekuje za odpowiedz