dymi na niebiesko Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[BiG BoSs]

kurde witam w klubie:-( u mnie od pewnego czasu jest to samo jak ja odpale to ladnie kopci puzniej juz lepiej jak sie rozgrzeje a najgorsze jest to ze musze ja sprzedac bo szykuje sie na USA i potrzebuje kasy. Moge miec teraz problem ze sprzedarza
Po powrocie oczywicie VTEC kocham ten samochód:-)

[Snyka]

Mi na wolnych obrotach nie kopci ani grama, przy 5k puszcza delikatnego dymka...

[kukus]

Mam pytanko do uzytkownikow Z5. a dokladniej do tych ktorzy wymienili wydech. Wydaje mi sie ze na poprzednim w zasadzie seryjnym z katem nie dymilo a teraz jak zalozylem wsyztsko co tzreba dymi.... czy to mozliwe ze kopci przez brak kata czy poprostu sie silnik zaczyna sami wiecie...

[BiG BoSs]

jak mialem katalizator to nie dymila a teraz kata nie mam i dymi:-(

[Snyka]

normalnie,w sumie to nie znam nikogo kto by zalozyl oryginalne :|

Ja mam oryginalne tzn zmienione na oryginaly...polecam zaczac od uszczelniaczy, jezeli nie bedzie efektu trzeba myslec dalej....

[kukus]

Czyli co moge jednak przypuszczac ze dymek to wina braka kata a nie cos powazniejszego czy jednak zaczac sie martwic?

[BiG BoSs]

mi sie wydaje ze poprostu dzieki katalizatorowi mniej dymił a i tak silniczek to roboty:-(

[robert 79]

Ja jak kupiłem hanie to było wszystko ok. po roku zaczeła brać olej jak wściekła- kopciło sie za mną jak za starym trabantem. W konsekwencji silnik został rozebrany zostały wymienione pierścienie, uszczelniacze i panewki. Teraz nic nie kopci a oleju na 10.000 km wzieła ok 1,5 litra. Więc jestem zadowolony z przeprowadzonej operacji.

[BiG BoSs]

a mozesz mapisac jaki koszt tej operacji??

[robert 79]

Kosztów całych nie pamietam, ale cos tam podam. pierścienie - ok 250, panewki korbowodowe - ok 120. uszczelniacze- ok 70, robocizna głowicy ok 150. Do tego dochodzą koszty płynów ( olej i płyn chłodnicy), oraz uszczelki i to chyba wszystko. a robocizna zero bo robiłem sobie sam.

[Snyka]

hmm... sporo ludzi na tym forum grzebalo sie juz z remontami d16 i zawsze po takim zabiegu cos bylo nie tak, a to silnik padl po 2000 km lub dalej dymil, zatarl sie na panwekach.... Szczerze powiedziawszy boje sie cokolwiek tam ruszac (pierscienie, panewki ) bo podobno Japonczyka sie nie poprawia. Ile w tym prawdy sam nie wiem ale cos w tym musi byc...Jezeli zabiore sie juz za remont motoru to na 100% bedzie on przeprowadzony na oryginalnych czesciach.


NAJLEPIEJ BEDZIE JAK SIE WYPOWIEDZA LUDZIE KTORZY ROBILI REMONT W CRX I JAKIE BYLY TAKIEGO REMONTU EFEKTY..........

P.S Na stronie glownej jest juz sonda puszczona prosze tych ktorzy maja jakies doswiadczenie o glosowanie...

[koniu]

Ja jak kupiłem hanie to było wszystko ok. po roku zaczeła brać olej jak wściekła- kopciło sie za mną jak za starym trabantem. W konsekwencji silnik został rozebrany zostały wymienione pierścienie, uszczelniacze i panewki. Teraz nic nie kopci a oleju na 10.000 km wzieła ok 1,5 litra. Więc jestem zadowolony z przeprowadzonej operacji.

Robiłeś szlify czy wsadziłeś nowe pierścienie nowe uszczelniacze i jazda ?

[robert 79]

Nie robiłem szlifu - wymieniłem tylko wyżej wymienione części i jazda. Najlepiej udać się do warsztatu gdzie robia szlify i tam sprawdza czy zachodzi konieczność szlifu. W moim przupadku wyszło że cylindry są ok , jedynie gładz cylindrów została potraktowana jakąś maszyną która zrobiła drobniutkie ryski na tulejach - podobno trzeba tak zrobic gdy się zmienia pierścienie , gdyż w przeciwnym razie nowe się słabo dopasuja, lub moda ulec przypaleniu - tak mi powiedział fachowiec. Coś w tym jest bo teraz hania spaliła 1,5 litra oleju na 10.000 km a noge mam ciężkawa.

[mastacrx]

mechanik powoli zabiera sie za moja, głowica poszła do planowania, uszczelka pog głowica do wymiany (powiedział, że jak sciagnal głowice to cała uszczelka była wyje.... masakrycznie i jakaś w ogóle gówniana, papierowa czy co...) uszczelniacze do wymiany, rozrząd przy okazji, uszczelka pod klawiature. To narazie tyle, zobaczymy co z tego bedzie, reszta jak powiedział wygląda zdrowo Żyje nadzieja, że sie uda...

[rajago]

nie bylo mnie troche.neo nie mam a modem kosztuje
wlewanie uszlachetniaczy nie daje efektu (przynajmniej u mnie nic nie dało)
mech. mowia ze jak na niebiesko dymi to na 80% uszczelniacze
z moim sprzaniem to zaworki mogo sie przywieszac i jest takie jak wczesniej pisalem
sie wyregoluje i sprawdze wtedy.
niedługo olej zmieniam pewnie o jakis 10w60RS lub LIQ...MO.. sie pokusze
odpala ładnie dymi od 5000obr