z wiekeim mocy ubywa... Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[faykee]

nie ma takiej oipcji zeby sie przyczepili.

No to ide, bede za 2 godzinki to powiem czy coś dało to wycięcie

[ Dodano: Pią Cze 03, 2005 1:27 pm ]
No i byłem u specjałą i zrobił tak: wyciła ten felerny katalizator i jeden ze srodkowych tłumików (ten pierwszy) bo był w opłakanym stanie. Wydech wygląda teraz tak: Kolektor --> rurka 2,5 cala --> srodkowy tłumik --> końcowy tłumik. Autko zaczęło ładnie mruczeć i albo mi sie zdaje albo nie troszeczke lepej wchodzi na obroty

Tak czy saik jestem zadowolny z tej drobniutkiej modyfikacji

[merfi vtec]

Czytajac wasze posty dochodze do wniosku ze macie zerowe doswiadczenie nt wydechu. :oczy:

2,5 cala rurke wstawiac do silnika 1,6 to tak jakby z wiadra pic wode :shock:

2 calowa jest w sam raz i nic wiecej.

Nikt nie wie, ze odetkany wydech czyni spadki mocy oraz zmiejsza cisnienie spalin? :?

Honda wie co robi.

Wywalenie katalizatora w vtecu powoduje spadek ok 6 KM mocy.
Zapytajcie lukiego z Ultera gdyz robil pomiary na hamowni.

Dlaczego? Wlasnie dlatego gdyz katalizator powoduje pewne opory tym samym wytwarzajac cisnienie i hamujac fale uderzeniowa spalin, zmniejsza turbulencje i uspokaja przeplyw spalin.

mozna wyciagnac katalizator wkladajac prosta rurke ale nalezy zostawic srodkowy tlumik nie zmieniajac oczywiscie srednicy ukladu.

Koncowy tlumik powinien byc tez z lekkim oporem nie calkowicie przelotowy.
Dlatego czesc silnikow koncza takie amatorskie przerobki. lepiej nie dotykac niz cos zepsuc a potem
"kurcze zepsulo sie" albo "jakas zamulona :/"

[faykee]

poprawiam sie... moja rurka nie jest 2,5 cala tylko srednica jej jest taka sam jak reszta rurek łączących tłumiki ze sobą... myślałem ze to rozmiar 2,5 cala.. wle sie myliłem. wyglada na max 5 cm

[merfi vtec]

no jesli ma z zewnatrz 2 cale to wewn ma ok 48 mm wiec jest idealna.

[_TrotyL_]

Czytajac wasze posty dochodze do wniosku ze macie zerowe doswiadczenie nt wydechu.

Tak wlasnie dlatego mam seryjny i nawet nie wydlubalem kata bo nie wiem czy t bedzie do konca dobrze, moim zdaniem jak sie nie ma pojecia to lepiej zostawic serie, a jak sie robi to jusz kompleksowo a nie u Pana Kazia w warsztacie ktory powie nam ze jak jego Ursus c-300 na wolnym wydechu chodzi glosniej = jest mocniejszy i nasze auto tesz tak bedzie mialo po wycieciu czegos.

2,5 cala rurke wstawiac do silnika 1,6 to tak jakby z wiadra pic wode

tak a dlaczego nie zdementowales tego jak na tym czy innym foruum dosc "znajacy sie " ludzie o tym pisali. Wszyscy czytali i kazdy sie z tym zgadzal. 2 i 3/4 cala w crx proponowano do dmuchanego b16a*

Koncowy tlumik powinien byc tez z lekkim oporem nie calkowicie przelotowy.

Tak a co to znaczy lekki opor alb nie calkowicie przelotowy? jak ide do sklepu i ogladam tumiki to nie pisze na nich : ten ma zajebisty opor, a ten jest calkiem przelotowy, a ten jest idealny bo ma lekki opor....

No chyba ze da ie to zmierzyc na oko przykladajac usta i dmuchajac w niego, im ciezej idzie to znaczy ze jest bardziej przytakny i ma mniejszy przelot....ale to i tak zalezy od pojemnosci naszych pluc itd.

PS ostatnia sentencja to zart.

[syncro]

merfi streetowy setup np.Supersprinta to 50 mm, a racing 60 mm - dlaczego?
Miałem w civicu B16A2 taki wydech:
Kolektor SS 50 mm
zamiennik katalizatora SS 50 mm
brak środkowego
do końcowego rura SS 50 mm
końcowy przelotowy Revoltec
z dolotem CDA BMC wyszło 179 PS i 161Nm
po założeniu wydechu 60 mm 183 PS i 162Nm.

BTW
W moim CRX jest 3 cale, ale coś mi się zdaje że trzeba będzie zmieniać na 3,5

[Mariusz19b]

W moim CRX jest 3 cale, ale coś mi się zdaje że trzeba będzie zmieniać na 3,5

no ladnie

:shock:

[merfi vtec]

b16a2 to nie crx a9 czy z5 roznica tylko ...bagatela 40 KM
2,5 cala owszem przy wysilonych jednostkach , druga sprawa stop rury.
chromonikiel lub jeszcze lepsze mieszanki jakie stosuje SS daja lepszy przeplyw i predkosc spalin.

3 cale w crx to zenada, oczywiscie zycze ci jak najwiekszych mocy

to ciekawe jaki wydech ma ozz w swoim S4 VTG - twoim rozumowaniem przy 900 KM pewnie ma 2 rury 150

[syncro]

Jak już koniecznie chcesz wiedzieć to S4 z VTG ma układ o średnicy 3,5 cala, a Supersprint
do Civica 1.3 ma również w ofercie racing wydech 60 mm.
Jakie to są "lepsze mieszanki" niż chromonikiel ?
Co najwyżej mogą różnić się zawartością Chromu lub Niklu.

BTW
Za życzenia serdecznie dziękuję, lecz myślę że trochę spóźnione :mrgreen:

[ciastosz]

merfi - w przypadku Syncro nie mowimy przeciez o silniku N/A...

[syncro]

Ależ on doskonale o tym wie.
Przecież S4 to nie N/A.

[ciastosz]

3 cale w crx to zenada, oczywiscie zycze ci jak najwiekszych mocy

Chodzilo mi o ten fragment

[bzyq2001]

TT w suprze ma 4cale

[merfi vtec]

a jak myslisz syncro SS jest z jakiego materialu?

tylko mi nie pisz ze Cr-Ni

[syncro]

Kolektory i tłumiki końcowe wykonane są z nierdzewki czyli CrNi.
Niektóre modele kolektorów robione są ze stali, która następnie pokrywana jest chromem.
Reszta jest stalowa.