D16Z5 dymi po generalce.
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 123   •   Strona 2 z 9   •   1, 2, 3, 4, 5 ... 9
Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-05-16, 01:01

Dario napisał(a):Witam, ja tu po raz pierwszy :) .Tez robiłem silnik D16Z5 u tych kolesi, objawy te same był 3 razy rozbierany, istny koszmar. W końcu zrobili mi na swój koszt D16A8 który miałem w zapasie i na razie jest ok ale jak czytam otym to włos mi się jeży!
uzupelnij profil!

robert 79
Forumowicz
 
Posty: 141
Dołączył(a): 2005-05-30, 13:03
Lokalizacja: zebrzydowice

przez robert 79 » 2006-05-16, 06:56

Jeżeli masz całą góre ok to stawiam na pierścienie. W trakcie mojego remontu oddełem blok do firmy gdzie robią szlify i tam gościu mi go honował. Dowiedziałem sie, ze jeśli zakłada sie nowe pierścienie to zawsze trzeba gładz na cylindrach honować, aby pierścienie sie dotarły. Powiedział że jak tego sie nie zrobi to mało, że pierścionki nie mogą sie dotrzeć, to można je przypalić

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2006-05-16, 08:47

Dario napisał(a):Witam, ja tu po raz pierwszy :) .Tez robiłem silnik D16Z5 u tych kolesi, objawy te same był 3 razy rozbierany, istny koszmar. W końcu zrobili mi na swój koszt D16A8 który miałem w zapasie i na razie jest ok ale jak czytam otym to włos mi się jeży!


Poszlo PW, prosze o odp.

OK, jak to jest z tym honowaniem tulejek? Trzeba po tym dobierac inne pierscienie? Tloki moga zostac te same?

U Majla nie trzeba bylo honowac (tak mowil)
Koniu, jak to bylo u ciebie?

Tnx wszystkim za odp, jestem wdzieczny chlopaki.

Avatar użytkownika
koniu
Forumowicz
 
Posty: 1843
Dołączył(a): 2005-08-08, 12:58

przez koniu » 2006-05-16, 09:02

Loobo napisał(a):OK, jak to jest z tym honowaniem tulejek? Trzeba po tym dobierac inne pierscienie? Tloki moga zostac te same?

U Majla nie trzeba bylo honowac (tak mowil)
Koniu, jak to bylo u ciebie?


Tak jak honujesz gładzie dobiera się nowe pierścienie. Na twoim miejscu to bym kazał wyjąć blok i jechać samemu z blokiem do jakiegoś porzadnego zakładu szlifierskiego żeby sprawdzili czy na pewno wszystko z cylindrami jest ok. Jeśli są ok to blok do honowania zakładasz i jeździsz.
W temacie mini remont d16z5 michal crx krak napisał że jesli pierscienie maja luzy na tłoku to nadaja sie na złom, wiec sprawdź prowadnicę pierścieni.

U mnie nie trzeba było honować gładzi i pierścienie się dotarły jeśli mogę to powiedzieć po przejechaniu 3tys km. U mnie mozna bylo zobaczyc ze na gładzi widać jeszcze ślady honowania "rysy" pod kątem.
Oleju nie bierze jak pisałem, dymków nie puszcza.

Avatar użytkownika
Michael-CRX
Forumowicz
 
Posty: 417
Dołączył(a): 2005-11-14, 12:27
Lokalizacja: Warszawa - Ursynów

przez Michael-CRX » 2006-05-16, 12:33

Loobo z tego co wiem ja u siebie miałem po remoncie wstawione uszczelniacze właśnie Takomy i sprawują się raczej dobrze (po jakichś 8 000 km wlałem 0,6 litra oleju), więc chyba to nie one są przyczyną...
The storm seemed to lose its frenzy. The ragged clouds gave way to the stars above... a bit closer to heaven.

Avatar użytkownika
Snyka
Moderator
 
Posty: 1287
Dołączył(a): 2004-09-12, 23:45
Lokalizacja: POZNAŃ

przez Snyka » 2006-05-16, 12:43

Z tego co ja slyszalem i z tego co mi tu mowia ludzie to naprawde trzeba sprawdzac szczelnosc prowadnic i zaworow bo tam moze duzo oleju sie przedostawac, uszczelniacze tez potrafia przepuszczac duzo ale nie az tyle...no chyba ze ktos zaklada z JC.

Avatar użytkownika
Majlo
Forumowicz
 
Posty: 1965
Dołączył(a): 2004-12-26, 23:15
Lokalizacja: BHW

przez Majlo » 2006-05-16, 15:10

ja nie mialem zadnego honowania.
TAJPAR in da haus

Avatar użytkownika
fazer
Forumowicz
 
Posty: 1172
Dołączył(a): 2004-06-10, 12:48
Lokalizacja: tuchola

przez fazer » 2006-05-16, 17:09

czyli majlo mamy rozumiec ze poprostu wymieniles pierscienie nie ruszajac gladzi cylindrow??????????
Honda Turbo :) na zyczenie

NyGaS gaRaz

Avatar użytkownika
szumal
Forumowicz
 
Posty: 273
Dołączył(a): 2005-06-23, 11:31
Lokalizacja: łorsoł

przez szumal » 2006-05-16, 18:50

Ani mailo ani koniu nic nie robili chyba z cylindrami, bo jak nie ma potrzeby to po co?? Jak zrobi sie szlif tulei to trzeba potem pierscienie dawac nadwymiarowe. Ja zgadzam sie z koniem ze jezeli widac ta siateczke z rys czyli seryjne honowanie to szlif jest zbedny.

dyvanb7
Forumowicz
 
Posty: 4
Dołączył(a): 2006-02-05, 13:15
Lokalizacja: BYTOM

przez dyvanb7 » 2006-05-16, 20:08

witam ja tez robilem generalke silnika i mam odnosnie tego pytanie... poczytalem troche waszych opini..i powiedzcie mi czemu mi dymi z rury bialy dym tylko na poczatku zaraz po odpaleniu pare sekund ale zadnego wiekszego zurzycia paliwa pali mi wrecz niesamowicie malo moze to wydech mam sportowy MOHR'a prosze o pomoc

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2006-05-16, 20:13

bo Ci para leci ktora sie skroplila po paliwku w wydechu tyle i to nie na temat :P
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Dario
Forumowicz
 
Posty: 336
Dołączył(a): 2006-05-15, 23:59
Lokalizacja: Warszawa
Samochód: crx ed9

przez Dario » 2006-05-16, 23:11

odnośnie remontu,Loobo to mój nr. 504 00 80 60 jeśli masz ochote to dzwoń. Pzdr :)

Avatar użytkownika
merfi vtec
Forumowicz
 
Posty: 1180
Dołączył(a): 2004-03-22, 01:24
Lokalizacja: www.merfiebay.com

przez merfi vtec » 2006-05-17, 00:32

loobo masz owalizacje na tulejach, zmien mechanika.
zrob jak sie patrzy honowanie, wez manuala wydrukuj i pokaz baranom odchylki dopuszczalne.
do 3 razy sztuka. do tego moze byc jeszcze nierowna powierzchnia pod uszczelke i ci kompresja spiernicza.
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata
---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com

Avatar użytkownika
koniu
Forumowicz
 
Posty: 1843
Dołączył(a): 2005-08-08, 12:58

przez koniu » 2006-05-17, 09:02

loobo masz owalizacje na tulejach, zmien mechanika.
zrob jak sie patrzy honowanie, wez manuala wydrukuj i pokaz baranom odchylki dopuszczalne.


??????? Jak ma zowalizowane tuleje to ma robić honowanie ? niby po co ? To nic nie pomoże
Ostatnio edytowano 2006-05-17, 23:27 przez koniu, łącznie edytowano 2 razy

Avatar użytkownika
merfi vtec
Forumowicz
 
Posty: 1180
Dołączył(a): 2004-03-22, 01:24
Lokalizacja: www.merfiebay.com

przez merfi vtec » 2006-05-17, 23:28

sory walnalem sie i wyedytowalem ci posta pisze ponnizej.

nie wiem czy ma czy nie ale jesli ma to szlif niezbedny a jesli nie to honowanie i tak go czeka, jesli chce miec dotarty silnik. zabraklo jednego zdania.
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata
---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com

  Poprzednia strona   Następna strona
Posty: 123   •   Strona 2 z 9   •   1, 2, 3, 4, 5 ... 9

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości

Teraz jest 2026-04-26, 18:02