za wysokie, za malo przyczepne zawieszenie Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[piechu]

Też odswieże ten temat bo mam zamiar kupic bilsteiny a obecnie mam założone orginalne na sprężynach H&R i mam problem bo sprężyny obijają się zwojami o siebie. Myślałem na początku że to jakieś luzy w zawieszenie a tu patrze a sprężyny w górnej częśći gdzie są zwiniętę gęściej sa powycierane od stykania się . Teraz nie wiem czy jak kupie bilsteiny to auto sie podniesie troche do góry i nie będzie dobijało, czu trzeba np je oddac do kowala aby je przehartował. Może macie jakiś pomysł?

[koniu]

Tył będzie dalej dobijać. Już pisałem o tym, że trzeba znaleźć sprężyny o nie tak gęstym ułożeniu zwoji w górnej częsci sprezyny. Jeśli to się zrobi będzie naprawde super .
Chociaz ja mam bile i h&ry i jestem zadowolony tył czasem dobija, ale się już przyzwyczaiłem

U mnie problem z przyczepnościa spowodowany był tym że śruba w tylnim wahaczu popuscila i wahacz ruszał sie po takiej szynie do regulacji.

[piechu]

No właśnie w tylnym zawieszeniu wszelkie usterki odrazu dają znać o sobie i samochód przy ostrej jeździe staje się nie przewidywalny. Dletego nie wiem co zrobic z tymi H&Rami czy je wymienić a może rozciągnąć u kowala i obciąć jeden zwój i do tego bilstein b8.

[koniu]

Trudno mi powiedzieć czy to coś da. Moim zdaniem najlepiej poszukać sprezyn ktore nie będą tak sciśnięte ( jak narazie z moich obserwacji to nie znalazłem takich ).
Moze warto sprobować przyhartować tylne springi ale seryjne i obciąć zwój ( one chyba nie maja tak gesto ulozonych zwoji ). Ale jest jeszcze jedna sprawa czy progresywne sprezyny wolno hartować ?

Pozostaje równiez inne rozwiazanie, kupić bileb8 i wyslac razem z springami do zerkpolu zeby dostroili zawias. Cena to około 200zł od sztuki. Ale czy sie znów to oplaca jak za 2tys zł można kupić gwint ?

[piechu]

No tak jest dylemacik. Właśnie tez się zastanawiałem czy progresywne wolno hartować? Kupie bilsteiny i zobacze jak wtedy będzie stał bo myślę że amrtyzatory orginalne chyba nie wydalają przy tych sprężynach i dlatego też tak są ścisnięte te sprężynki.

[koniu]

W sumie jestem z Krakowa i mam taki zestaw jak chcesz założyć . Mogę ci porobić fotki jak stoi na takim zawieszeniu, jak scisnięta jest sprężyna itd.
Ogólnie co widać na pierwszy rzut oka to to że poszedł do góry

[Haro]

A napiszcie coś więcej o tym hartowaniu, bo dzwoniłem do gościa przed chwilą i mi mówił, że jak coś ze springami do aut to trzeba to robić na zimno bo inaczej sprężyna traci swoje właściwości. Ja poradziłem sobie z tyłem stosując inne springi niz te jamex'y ale i tak tył mam wyżej niż przód i mi to nie odpowiada.

[piechu]

Kowal wsadza do ogniska i rozciąga sprężyne. Potem ją hartuje w wodzie. Tradycyjna metoda. Zapewne wiele odbiega od tego co robią w fabryce więc jest ryzyko że nie będzie się sprawować dobrze po takim zabiegu. Z drugiej strony jak sprężyna dobija to też moga się dziać różne rzeczy z samochodem.

[Haro]

Jeśli myślę, że taki zabieg lepiej wykonać z seryjną sprężyną, to dobrze myślę ?

[kamilos]

takie hartownie to chyba nie za dobry pomysl przeciez po takim rozgrzaniu i rozciagnieciu a potem po wsadzeniu do wody material straci swoje wlasciwosci. a pozniej moze byc nie ciekawie jak peknie sprezyna podczas pokonywania zakretu

sprezyny moga dobijac bo moga byc juz stare i wysluzone. trzeba wtedy poszukac czegos nowego

co do HR'ow to ja mialem takie gumowe opaski na 3 lub 4 gorne zwoje. wtedy te gorne zwoje o siebie nie obijaly ale tez byl wezszy zakres ugiecia sprezyny.

[koniu]

kamilos, jakoś hartują ludzie sprężyny ( najprostszy przyklad to sprezyny w maluchach ) i jakoś nie spotkałem sie nigdy z tym żeby z sprężyną się coś stało. Oczywiscie w maluchach sprezyna nie jest progresywna.

[BRACIA]

Hartowanie - widze koledzy ze tryskacie nowymi pomyslami , normalnie rzeznicy z was , spring podczas takiego zabiegu straci swoje wlasciwosci, w Vogtlandzie jest tak jak w Bilu ze jezeli zachodzi ryzyko stukniecia to zastosowane sa gumowe przekladki na zwoje, moze lepiej idzcie tym tropem i poszukajcie czegos w tym stylu by przelozyc.

[Dawca44]

Dokładnie, ja mam na górnych zwojach, tych które są gesto i blisko siebie założone gumowe kapturki i jest OK Springi - vogtland.

[Haro]

Ale przez to auto jest jeszcze wyzej

[Dawca44]

Haro, chyba mylisz gumki nawlekane na vogi, które mają około milimetra grubości z gumami dostępnymi na allegro takimi gróbymi, które właśnie zawiechę wywalają do góry...