zakup z wyboru - BILSTEIN B8 Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[merfi vtec]

a czy orientuje sie ktos czym sie rozni B8 od B6 ? cena jest ta sama.

[STACH]

Widze merfi, że cie troche ciśnie na Bilsteina . Najpierw jak chcesz się sam coś dowiedzieć, poczytaj troche streeracing forum. Choć do mnie to tak nie przemówiło. Generalnie rożnica polega na tym, że seria B6 jest do normalych sprężyn a B8 do obniżanych. Jak doczytałem tu i tam to i tak Zerkopol może przerobić jedne na drugie. Cena? Zadzwoń do MTS lub wyśli maila. Zaraz będziesz wiedział, a ceny ma dobre. obecnie jestem w U.K dałem zapytanie do paru firm w U.K, najtaniej co znalazłem to 330 funtów z przesyłką. MTS za komplet B8 chcę 1140zł. Więc to chyba dobra cena. Niewiem czy będzie duża różnica, raczej Nie.

[merfi vtec]

Jesli jeden jest do seryjnych a drugi do obnizanych tzn ze charakterystyki tych dwoch amorow sa skrajnie odmienne.
tak jak wyzej napisali koledzy seryjny sie szybko chowa a ma opor przy wychodzeniu a sportowy ma chamowac docisk a puszczac przy odbiciu.

komplet obu B6 i B8 kosztuje po 550 zl na przod

mam seryjny u siebie amor i troche mnie drazni na wiekszych predkosciach dobijanie amora (puszczanie) przy obnizeniu -35, za to komfort mam jak na seryjnych, albo lepszy

[arszenik]

a czy orientuje sie ktos czym sie rozni B8 od B6 ? cena jest ta sama.

http://www.amar-auto.com/html/oferta_sp ... stein.html

[mariusz123]

merfi tak jak piszesz,twardy ma chwytac a sria na odwrót,i te trzaskanie przy dobijaniu powinno troche ustac.ale to sa do -35,bo jak ktos ma wiecej to juz gwinta powinien zalozyc,bo nawet b8 nie pomoga przy tym trzaskaniu.a auto jest twarde jak kamien na b8 i h&r,

[merfi vtec]

mam niebieskie h&r ale nie czuje ze sa jakies twarde, czyli musze zakupic b8 ok dzieki za info

[STACH]

Sorki, że odgrzebuje temat, ale wkońcu zamontowałem B8 przód i powiem wam , że jeździ się super.
Wrażenia: przedewszystkim żadnego betonu czyli niejest twardo, fajny głuchy dźwięk przy dziurach jakbym jechał nowym autem z salonu. Oczywiście jest uskok, ale auto natychmiast wraca do swojego położenia. Jednocześnie wyraźnie czuć, że auto jest bardziej zwarte i nie myszkuje po całej drodze pomimo zużytch paru gum w zawieszeniu, które naturalnie wymienie w najbliższym czasie. Naprawdę polecam.
Przy okazji fotka z nowymi oponami 195/50 ponieważ porzednio miałem 195/55.

[Parówa]

ladnie sie prezentuje

[szumal]

ładna sztuka, optymalna gleba.

Przy okazji wie ktoś moze czy da sie zregenerować niebieskie krótsze h&r gazowe ( najlepiej w wawie)?? Bo niestety juz jeden koleś mi odmówil Podejrzewam ze bedzie z tym ciezko ale chce sie upewnic i miec czyste sumienie. One są podobno na wkladach bilsteina, ale ile w tym prawdy to nie wiem... Help

Pozdro!

[Tom i Jerry]

ładna sztuka, optymalna gleba.

Przy okazji wie ktoś moze czy da sie zregenerować niebieskie krótsze h&r gazowe ( najlepiej w wawie)?? Bo niestety juz jeden koleś mi odmówil Podejrzewam ze bedzie z tym ciezko ale chce sie upewnic i miec czyste sumienie. One są podobno na wkladach bilsteina, ale ile w tym prawdy to nie wiem... Help

Pozdro!

Zapytaj w Zerkoplou

[szumal]

Mam to w planach w poniedzialek Ale slyszalem ze robia jakies problemy z regeneracja amorow nie kupionych u nich, to co dopiero innej firmy... Ale spróbować nie zaszkodzi

[STACH]

Na amorach jest wygrawerowane BILSTEIN czyli robia je dla H&R. Zerkopol powinien bez problemu ci je zrobić.