PŁYTA Aluminiowa Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[giscrx]

dokładnie, 1mm płyty to przy większym kamieniu = ładna dziurka, ja pytałem o blachy min 5mm, to już według mnie wystarczająco sztywna konstrukcja, zawszw można ją wzmocnić w okolicy michy.

[ZiG HRC]

Inaczej powiem Aluminium mozna podzielic na niestopowe i stopowe (z dodatkami innych metali). Niestopowe czyste aluminium nadaje sie na garnki itp . A stopowe (duraluminium) w zaleznosci od tego jakich dodatkow do niego uzyto ma o wiele szersze zastosowanie. Tutaj macie oferte jednej z firm, ktora ma w ofercie rozne blachy alu. Mozna sobei poczytac i mniej wiecej wiadomo co na co bedzie odpowiednie. http://www.metallexpres.pl/blachy-aluminiowe/

[rudzinski]

dzieki, juz rozumiem

z tego wychodzilo by ze ten stop EN AW-2017A - PA6 jest najodpowiedniejszy?
bo te z konca do konstrukcji nosnych to juz chyba niepotrzbne?

[w1c10]

Czesc
Ja mam robioną płytę z aluminium o grubości 4mm karbowana, tylko taką udało mi sie wtedy dostac bez czekania i nie jest źle Płyta jest już mocno porysowana, przy jednym walnięciu lekko się wgięła kiedyś, ale tak to daje rade i wszystko wytrzymuje Nie jest strasznie cieżka, ale tanio nie wyszło bo za arkusz tej blachy jakoś 300-400 zł za sam materiał.

http://w1c10.skwierzyna.com/honda@work/ ... 0olejowej/

U mnie zasłania całość od przodu aż kawałek za katalizator.

Pamiętajcie też, że może sie tak zdarzyć, że nie do każdego crxa ta blacha będzie pasowac. Przykładowo moja blacha już po wymianie wydechu nie pasuje i trzeba coś przerabiac Po zamontowaniu kolektora Megan racing 4-2-1 i zamiennik katalizatora SS cały wydech jest dużo niżej niż seria i sie nie mieści pod blachą
Także jak ktoś ma inny wydech jak seria to już może byc problem.

[rudzinski]

musze jeszcze skorygowac moja poprzednia wypowiedz

po porownaniu ze strona tej firmy wychodzi ze najlepsza jest ta EN AW-5754 - PA11 ? chodzi tu o wysoka odpornosc na korozje tak?

sorry ze mecze ale lubie wiedziec

[ Dodano: Nie Mar 04, 2007 10:55 am ]
w1c10, przeciez to jest blacha ryflowana. to jest przeciez tak elastyczne ze moge sie zalozyc ze jesli pchnac to od dolu to dotknie silnika itd

[w1c10]

[ Dodano: Nie Mar 04, 2007 10:55 am ]
w1c10, przeciez to jest blacha ryflowana. to jest przeciez tak elastyczne ze moge sie zalozyc ze jesli pchnac to od dolu to dotknie silnika itd

Ja wiem, że to nie jest najlepsza blacha na to
Profesjonalne blachy też nie są robione z super twardego materiału, tylko z jakiegoś innego z kilku kawałków, tak żeby przy walnieciu przejmowało uderzenie, wginało sie ileś tam i wracało na swoje miejsce.

Ta moja powiem ci, że nie jest tak elastyczna jak ci sie wydaje, żeby ją pogiąć tak jak trzeba to musiałem jechać do pewnej firmy z odpowiednim sprzętem. Blacha przeżyła już parę kjsów, ciągłego szurania i uderzania w jakieś kamienie itp. i wytrzymuje.
Karbowanie wzmacnia tą blachę i jest od strony auta.
Na środku jest drugi kawałek blachy która wzmacnia całość
http://w1c10.skwierzyna.com/honda@work/ ... mage3.html

[Haro]

Juz wspomniałem, że mam blachę alu magnezową. Jest sztywniejsza i cięższa. Zmierzę grubość dokładnie jak pójdę jutro do pracy. Waży na pewno 10 kg bo sam ją ważyłem. Wymiary NA OKO to jakieś 100x150 cm

[Walter]

W sporcie płyty mają ok 7 mm grubości

[badam]

ja wczoraj zakaldalem kevlarowa do ee9 :p

[ZiG HRC]

musze jeszcze skorygowac moja poprzednia wypowiedz

po porownaniu ze strona tej firmy wychodzi ze najlepsza jest ta EN AW-5754 - PA11 ? chodzi tu o wysoka odpornosc na korozje tak?

sorry ze mecze ale lubie wiedziec

Na PA6 jezdzi wiekszosci ludzi w Pucharze PZM i MP (jesli to plyty alu a nie jakies wypasy typu carbon, kevlar). Dlatego jest to material ogolnie sprawdzony i polecany Jak chcesz kombinowac z czyms innym to zwroc uwage na ceny, bo moga sie drastycznie roznic.

[Walter]

Fakt faktem PA6 jest popularne i dostępne od ręki

[piechu]

Widze że temat wzbudza spore zainteresowanie, więc może znajdzie się ktoś z Wałbrzycha kto rozpozna temat z tą firmą podaną w linku. W końcu oni się w tym specjalizują i robią chyba dobre te płyty. Co prawda grubość nie jest taka jak w profesjonalnym sporcie ale ja myślę że na potrzeby jazdy codziennej i do kjs wystarczy. A ceny prezentują się dobrze bo za samą blachę trzeba zapłacic ze 300 zł. Ja wstępnie jestem zainteresowany ale nie pojade do tej firmy bo jestem z Krakowa.

[badam]

a jestescie pewni ,ze chcecie plyty..dzis ejzdizlem zplyta i dolny przeswit auta sie zmniejsza na tyle ,ze jade po kostce i tylko szum co chwile...