zatkany kat/wydech ?
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 20   •   Strona 1 z 2   •   1, 2
Avatar użytkownika
dybson
Forumowicz
 
Posty: 8
Dołączył(a): 2006-08-02, 15:20
Lokalizacja: Kraków

zatkany kat/wydech ?

przez dybson » 2006-08-18, 10:08

Witam
Mam takie pytanie...
Objawy sa takie ze slinik (d16a9) nie chce sie wkrecac zdecydowanie na obroty. Do 4 tys jest wszystko git ciagnie ladnie natomiast pozniej ciagnie bo ciagnie, tzn przyspiesza w takim samym tepie..
Czy moze to byc wina wlasnie wydechu? ze zatkany kat jest lub cos innego ( srednica?) dzieki i piszcie...mam nadzieje ze nic z silnikiem nie jest

ps. silnik jest w coupe 5g, a wydech jeszcze seryjny, czyli katalizator( ktorego przy a9 nie powinno byc) i srednica 43mm.
dzieki i pozdrawiam

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2006-08-18, 10:28

możliwe że to katalizator, jeśli jest przepalony albo zatkany to tak właśnie będzie sie działo, przystaw ręke do wydechu i sprawdz czy wypycha powietrze, jeśli nie to wina katalizatora.
Obrazek

Avatar użytkownika
Lukicrx
Forumowicz
 
Posty: 44
Dołączył(a): 2004-09-12, 21:25
Lokalizacja: Bielsko Biała

przez Lukicrx » 2006-08-18, 10:38

M!R@S napisał(a): przystaw ręke do wydechu i sprawdz czy wypycha powietrze, jeśli nie to wina katalizatora.


jakby nie wyrzucł spalin to by silnik rozerwało albo jakiś element układu wydechowego, może to być wina katalizatora i to najpewniej sprawdzić na "żywym" organiźmie, najlepeij wymontować kat i obejrzeć jego prześwit , na oko powinien być drożny jeżeli wkład będze choćby częściowo poprzytykany wywalić, i najlepiej załatwić nowy bo wyrzucenie całkowite też nie jest dla silnika najzdrowsze mimo że wiele osób tak robi.
Życie zaczyna się po 5500 rpm

Avatar użytkownika
dybson
Forumowicz
 
Posty: 8
Dołączył(a): 2006-08-02, 15:20
Lokalizacja: Kraków

przez dybson » 2006-08-18, 10:38

wlasnie mam nadzieje ze to kat ( dopiero w przyszla sobote jade to usunac i zakladam wydech przelot 50 mm)
i w sumie dopiero wtedy bedize wiadomo czy zniknela usterka...bo na razie to takie gdybanie, ale mam nadzieje ze cos sie zmieni :)
pozdr.

Avatar użytkownika
gruby126p1
Forumowicz
 
Posty: 2143
Dołączył(a): 2006-07-04, 19:48
Lokalizacja: olsztyn

przez gruby126p1 » 2006-08-18, 16:01

dybson to jest w 99 procent katalizator, wiec wywal go raz na zawsze
Lukicrx napisał(a):najlepiej załatwić nowy bo wyrzucenie całkowite też nie jest dla silnika najzdrowsze mimo że wiele osób tak robi

a po czym to wywniokowales lub skad to wiesz??

Avatar użytkownika
Lukicrx
Forumowicz
 
Posty: 44
Dołączył(a): 2004-09-12, 21:25
Lokalizacja: Bielsko Biała

przez Lukicrx » 2006-08-18, 16:44

Wiem bo się tym zajmuję, mam na koncie kilka ciekawych testów od CRX Vtec-a po Seicento Kit Car-a 115KM i kilka innych w większości przypadków szczególnie tych wysokobrotowych silników zbytnie odprężenie (czyt. wywalenie kata) wpływa negatywnie na pracę silnika i spadek mocy! (w moim CRX-ie z katem 149 PS bez kata 140 PS, sprawdzne na hamowni MTM) to samo Seicento (rajdówka) spadek mocy o ok. 5-7% w innych przypadkach było różnie czasami bez zmian, raz było ciut lepiej ale w granicach błędu pomiarowego ale to były silniki o charakterystyce max mocy przy 4-5 tyś. obrotów, także Hondka koniecznie z katem, o ile specyfika producenta tak przeiduje jeśli nie to układ jest przeliczony pod taką specyfikę przeciwciśnień w wydechu, jasno piszę czy już dość zaciemniłem ;) ?
Życie zaczyna się po 5500 rpm

Avatar użytkownika
Dawca44
Forumowicz
 
Posty: 2394
Dołączył(a): 2006-08-06, 12:05
Lokalizacja: Góra (SPS)

przez Dawca44 » 2006-08-18, 16:49

to dlaczego na naszej stronce tresc.php?adres=2ndgen/specyfikacja_EUR w specyfikacji np. ED9 z katalizatorem ma 124KM a bez 130KM ?!?!?!
SPRZEDAM TANIO RESZTĘ CZĘŚCI Z ED9:

forum/viewtopic.php?t=45295

Avatar użytkownika
dybson
Forumowicz
 
Posty: 8
Dołączył(a): 2006-08-02, 15:20
Lokalizacja: Kraków

przez dybson » 2006-08-18, 16:54

seryjne a9 jest bez kata, wiec jak napisalem mam taki silnik ale wydech pozostal po fabrycznym b7...
Kat zostanie wywalony w takim razie skoro producent nie przewidzial kata do a9 ;)

dzieki. ;)

Avatar użytkownika
lookaz
Forumowicz
 
Posty: 133
Dołączył(a): 2006-07-26, 19:20
Lokalizacja: TM

przez lookaz » 2006-08-18, 17:33

a co powiecie na taka sytuacje:

ed9 `89 d16z5

od dolu zaczyna sobie przyspieszac - szalu nie ma ale czuc ze przyspiesza.
przy 3,5tys nagle przestaje przyspieszac... jakbym delikatnie zdejmowal noge z gazu.wkreca sie wtedy tez minimalnie wolniej.
sytuacja sie utrzymuje do przekroczenia 5-5,5tys
po 5,5 znow zaczyna przyspieszac.

czego to moze byc wina? bo zaczynam podejrzewac wlasnie katalizator.

(autko zakupilem niedawno wiec sie jeszcze z nim dobrze nie zapoznalem... ale watpie by tak powinno jezdzic ;) )

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2006-08-18, 18:49

[latwa kobieta] ja tutaj zaraz sie potne <ściana> człowieku POMYŚL... katalizator obniża moc silnika ponieważ przechwytuje spaliny i jest to coś w stylu filtra, i pomyśl teraz, kiedy będzie silniejszy silnik, z zatkanym przelotem , czy też czystą prostą rurą do wydechu. i jestem pewien na 100% że mam racje. Kat obniża moc do 10km. I katalizator nie robi nic dla pożytku bryki tylko środowiska.

[ Dodano: Pią Sie 18, 2006 6:54 pm ]
Lukicrx napisał(a):jakby nie wyrzucł spalin to by silnik rozerwało albo jakiś element układu wydechowego
nie chodziło mi o całkowite przytkanie tylko o przystawienie ręki i sprawdzenie jak mocno wywala spaliny.
Lukicrx napisał(a):może to być wina katalizatora
Jak to odkryłeś?? / żartuje :P
Obrazek

Avatar użytkownika
michal crx krak
Forumowicz
 
Posty: 387
Dołączył(a): 2004-04-10, 11:54
Lokalizacja: Krakow

przez michal crx krak » 2006-08-18, 19:37

kolega miras ,strasznie pewny siebie :diabeleknie: ,zbytnie odetkanie wydechu sprawi tylko spadek mocy !! bedzie glosniej i moze wydawac ci sie ze masz wiecej mocy ,ale wizyta na hamowni uswiadomi cie co i jak ;) ,w miejsce kata najlepiej dac puszke rezonansowa ,podobnie jak wydech A9 ,budowa wydechu zalezy od tego jakie krzywe mocy chcesz uzyskac w jakich wartosciach obrotowych

Avatar użytkownika
M!R@S
Forumowicz
 
Posty: 7693
Dołączył(a): 2006-03-18, 15:43
Lokalizacja: Polkowice

przez M!R@S » 2006-08-18, 20:02

michal crx krak napisał(a):kolega miras ,strasznie pewny siebie

pozostaje przy swoim :rotfl: Pozdro :)
Obrazek

Avatar użytkownika
TJ
Forumowicz
 
Posty: 801
Dołączył(a): 2006-03-12, 09:58
Lokalizacja: Kraków

przez TJ » 2006-08-18, 21:34

od dolu zaczyna sobie przyspieszac - szalu nie ma ale czuc ze przyspiesza.
przy 3,5tys nagle przestaje przyspieszac... jakbym delikatnie zdejmowal noge z gazu.wkreca sie wtedy tez minimalnie wolniej.
sytuacja sie utrzymuje do przekroczenia 5-5,5tys
po 5,5 znow zaczyna przyspieszac.


Mnie tak się działo gdy jeździłem na paliwie 98 oktanów - między 2,5 a 3,5 tys nienajgorszy moment, powyżej 4 tys lekkie osłabienie, a powyżej 6tys silnik wpadał w szał bojowy :D ale słabł trochę za wcześnie - przy około 7300.

Wróciłem do 95 i teraz jest ok - od 3tys niezły moment, od 5tys rewelacyjne przyspieszenie, żadnej dziury pośrodku, i ciągnie pięknie do 7500-7800RPM

Aczkolwiek dłuższa jazda na niskich obrotach powoduje lekkie zamulenie w środkowym zakresie, i wystarczy trochę pojechać na wyższych obrotach żeby to znikło - przynajmniej tak jest w mojej ceerce, sprawdź u siebie. Jeśli jeździsz na codzień na obrotach poniżej 3tys to może to być powód.
Stock music for videos - http://tj.krakow.pl/muzyka/

Avatar użytkownika
lookaz
Forumowicz
 
Posty: 133
Dołączył(a): 2006-07-26, 19:20
Lokalizacja: TM

przez lookaz » 2006-08-19, 08:05

hmm faktycznie jezdze na 98 ale zeby to bylo powodem ? az nie wierze.

po miescie jezdze w dolnym zakresie obrotow bo nie widze radochy z krecenia do odcinki na kazdych swiatlach. i wtedy to jest najbardziej dokuczliwe bo chcac cos w miare sensownie wyprzedzic jadac 3 tys musze redukowac czasem o 2 biegi ;/
jesli tego nie zrobie silnik zaczyna ryczec a samochod przyspiesza powoli.

wiadomo ze trafia sie tez trasa czy jakies wieczorne spotkanie gdzie jezdzi sie na nieco wyzszych obrotach wiec az tak zmulony chyba nie jest.

komputer raz miga szybciutko podczas przekrecania zaplonu ale chyba to nie jest blad tylko "wlaczenie" sie komputera?

jak kupilem na jednej swiecy zbieral sie olej... myslalem ze moze to jest powodem. ale wymienione uszczelki pod pokrywa zaworow i swiece a problem pozostal.

Avatar użytkownika
merfi vtec
Forumowicz
 
Posty: 1180
Dołączył(a): 2004-03-22, 01:24
Lokalizacja: www.merfiebay.com

przez merfi vtec » 2006-08-21, 23:50

co do kata po wywaleniu go tracisz na dole moment za to kolektor 4-2-1 pozwala go podniesc tak jak to jest w A9. A9 to jest zmiana kolektora i wywalenie kata.(crx 2 gen)
części tuningowe z USA D,B-series!! zawieszenia ES/sprzęgła/oświetlenie/felgi/rozporki/pierścienie/tłoki/panewki/uszczelki/doloty i wiele innych!!
Pomiary AFR, Gtech obd2/obd1/obd0 Modyfkacja i strojenie komputerów (ulica+hamownia) Crome Pro, Turboedit, Bre, Hondata
---------------
gg:175578, tel:500410476, www.merfiebay.com

  Następna strona
Posty: 20   •   Strona 1 z 2   •   1, 2

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Teraz jest 2026-04-26, 23:29