Tuning a LPG - wykresy
Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

Posty: 58   •   Strona 1 z 4   •   1, 2, 3, 4
Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

Tuning a LPG - wykresy

przez kukus » 2005-11-15, 22:10

Tutaj chcialem pokazac wszystkim niedowiarkom ze gaz nie przekresla mozliwosci tuningu autka. Dzis razem z loobo bylismy u Grabcia i takie to sa wyniki. Z rzeczy robionych to dolot blos i wydech. Sceptycy zaraz sie sprzeciwia ze powinno byc wiecej lepiej ale pamietajcie ze to fura na gazie jakby nie bylo....

Jeden wykres jest przed modami czyli seryjna cerka z gazem a dzisiejszy wykresik z w/w modami.

[ Dodano: Wto Lis 15, 2005 8:12 pm ]
Szczere podziekowania za wszelka pomoc dla Konrada! :poklony:

Avatar użytkownika
Davids
Forumowicz
 
Posty: 1681
Dołączył(a): 2004-09-04, 23:25
Lokalizacja: Kraków

przez Davids » 2005-11-15, 22:13

nio ładnie ładnie !! Jak ktoś powie ze powinno być wiecej to powodzenia !! jak dla mnie rewelka !!
HONDA ZBLIŻA - podaj dalej !!!

Mariusz19b
Moderator
 
Posty: 1861
Dołączył(a): 2004-03-24, 15:51
Lokalizacja: BEER HONDA WAWA

przez Mariusz19b » 2005-11-15, 22:15

gratulacje
wykresik super :)

Avatar użytkownika
kamilos
Moderator
 
Posty: 1888
Dołączył(a): 2005-04-21, 12:01
Lokalizacja: Lublin

przez kamilos » 2005-11-15, 22:35

długo czekałem na ten post od Ciebie kukus :) Napisz jeszcze gdzie kupiłeś i jak montowałeś tego blos'a? Jakoś specjalnie się go ustawia? Też muszę koniecznie takie coś zrobić! :)

Avatar użytkownika
Loobo
Forumowicz
 
Posty: 934
Dołączył(a): 2005-04-14, 12:18
Lokalizacja: BeerHondaWawa

przez Loobo » 2005-11-15, 22:45

Jak zobaczylem wykres po hamowaniu to niezle sie zdziwilem ze osiagnal taka moc ze zwezonym dolotem (tak czy siak przeciez blos tez zweza troche dolot).
Kukus, tylko zadnych "chipow" nie zakladaj :) , i tak nie masz odciecia :)
Pozdro
Loobo

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2005-11-15, 22:55

mam mam :) na gazie nie mam i raz zamknalem szafe przez nieuwage :)
tez jestem bardzo zadowolony i mam nadz ze kilku osobom na jakis czas zatka to jadaczki. co do blosa to zdobyc go ciezko.
1676929 - gg gosia ktory czasem sprowadza pozatym szukac na alegro no i dzownic do hurtowni BRC ktora iesci sie przy obim przy lotnisku na okeciu.

tu kolejny raz podaje linka do skarbnicy wiedzy na temat blosa
http://forum.fordclubpolska.org/tematy2 ... 5df5e208c0

co do zalozenia to mimo obaw zaklada sie prosto i regulacja tez jest fajna. samemu reguluje sie spalanie dynamike obroty itd itd

teraz napiszcie jak wyciagnac 140... bo 140 ladnie brzmi 8)
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
falo
Forumowicz
 
Posty: 586
Dołączył(a): 2005-02-14, 12:51
Lokalizacja: Wawa - Białołęka
Samochód: ed9

przez falo » 2005-11-16, 01:15

Ajajajaj , gul mi skoczył. Powiedz jeszcze czy jakies istotne minusy blosa zauwazyles?

Tede
Forumowicz
 
Posty: 236
Dołączył(a): 2004-04-17, 12:48
Lokalizacja: 3M

przez Tede » 2005-11-16, 01:28

Ciekawe jaki wykres byłby na wtrysku sekwencyjnym gazu.
Jesli gdzies w Gdańsku znajde jakaś tania hamownie to sie skusze i to sprawdze.Tam niestety zdzieraja i chcą 122zł za pomiar.

Avatar użytkownika
konio
Forumowicz
 
Posty: 206
Dołączył(a): 2004-04-09, 23:14
Lokalizacja: Piaseczno

przez konio » 2005-11-16, 09:14

kukus, jak sie umawialiśmy zrobisz zawieche to robimy 140 koni. ja juz widze po wykresach jak to zrobić.
P.S. nie przekraczaj na LPG 6000 bo sie ubogo robi i zawory poprzypalasz sobie

Avatar użytkownika
kukus
Forumowicz
 
Posty: 1667
Dołączył(a): 2004-12-08, 20:41
Lokalizacja: Warszawa - Bielany

przez kukus » 2005-11-16, 10:30

ja wiem wiem. na gazie nie katuje ale no hamownia byla no to sie kreci :)
tak wiec podsumowywujac mysle ze sceptykom dalo to do myslenia. ja na ten sezon koncze i przez zime bede obmyslac nowy plan ta ram tam tam

Minusow blosa nie zauwazylem. Poki co same plusy to jest brak problemuw z odpalanie, osiagi, koniec z regulacjami u gaziarzy bo samemu wsyztsko sie reguluje. Jedyne co to kolizja z prawem ale... kat ma byc a nikt go nie ma 8)

Konio jeszcze raz dziekuje.
"Był CRX - jest Subaru, lecz jednak sentyment w sercu zostaje..." - Ptasior

Avatar użytkownika
Dedmike
Forumowicz
 
Posty: 660
Dołączył(a): 2004-06-02, 08:41
Lokalizacja: Katowice

przez Dedmike » 2005-11-16, 10:31

witka...

blos nie zawęża dolotu...i dlatego moc jest wyższa...

dostać go bardzo ciężko...

ale się opłaca...

pozdrawiam

Dedmike
mój projekt VTI... :

forum/viewtopic.php?t=25656

CRX --- chwała japońskim inżynierom...

Kras
Forumowicz
 
Posty: 245
Dołączył(a): 2004-04-09, 22:25

przez Kras » 2005-11-16, 10:32

Tylko co z tego że można na gazie zamknąć obrotomierz skoro moc i moment lecą na pysk od 6500. Niemniej jednak można jak widać jeździć na gazie i w razie przełączenia na benzę mieć sporo mocy. Bo na gazie to nadal lipa ale czy można było spodziewać się inaczej?
Koniec...

Avatar użytkownika
brodson
Forumowicz
 
Posty: 237
Dołączył(a): 2005-01-24, 17:44
Lokalizacja: KIELCE MIATO I CODOW

przez brodson » 2005-11-16, 11:15

moje gratulacje swietna sprawa :D

Avatar użytkownika
konio
Forumowicz
 
Posty: 206
Dołączył(a): 2004-04-09, 23:14
Lokalizacja: Piaseczno

przez konio » 2005-11-16, 11:17

Zauważcie że wykres momentu do 6000 jest taki jak benzyny a chwilami nawet lepszy. Wniosek jest taki że ceerka kukusa do 6000 przyspiesza lepiej na lpg niz na benzynie. Póżniej moment siada bo parownik nienadąża. Rzeczywisty potencjał parownika kukusa to ok 120 koni jak widać z wykresu. Jak by założyć parownik z potencjałem na ponad 200 koni (co w cale dużo nie kosztuje) to na lpg latał by lepiej niż na gazie. Oczywiście jak skorygujemy dawke benzyny to lepiej bedzie na benzynie bo nie ma cudów i wartość opałowa benzyny jest wieksza niz gazu.
Z tuningiem na gazie nie ma problemu, ani z moca ani ze spalaniem, problem jest tylko zjego szybkim podaniem. Ale to nie jest wieki problem.
Osobiście słyszałem o dwóch fajnych projektach VW turbo lpg, zrobiony samemu w garażu bo nie potrzeba żadnej elektroniki do wystrojenia, oraz podobno ktos się ściga na 400m tylko na gazie.
A no i trzeci fajny projekt CRX turbo LPG koniorc performance :) , lada dzień...

Avatar użytkownika
sarek
Forumowicz
 
Posty: 637
Dołączył(a): 2004-07-01, 17:53
Lokalizacja: Warszawa-Wawer

przez sarek » 2005-11-16, 12:25

kukus wielkie gratki za super wynik...
nic tylko gratulowac bo przeciez wiadomo ze too i tak ladny wynik
jak na kilkuletni samochodzik na gazie ;-)
pzdr
..........::::::::::> CRX <::::::::::..........

  Następna strona
Posty: 58   •   Strona 1 z 4   •   1, 2, 3, 4

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Teraz jest 2026-04-25, 17:29