zmieniać chipa w del sol Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[SPEED]

chiałem sie zapytać o znianie chipa?? czy w del sol w ogule sie znienia? nie chodzi mi tyle o wzrost mocy co jeszcze mniejsze spalanie. moze mi cos poradzicie pozdro

[marcin_crx]

raczej wątpie czy cokolwiek da spodziewane efekty... na mniejsze spalanie to kup sobie malucha bez przesady 10 litrów w mieście idzie przegryść

[Pat-106]

ała.. to nie diesel zeby czipa zmieniac.. wydasz kase a efektow nie zauwazysz..

[SPEED]

własnie dlateogo sie pytam bo nie wiem. gadałem ostatnio z kumplem własnie o tym i radził mi ale ja nie byłem przekonany bo del sol i tak malutko je.
a moze ktos kiedys juz cos takiego zrobił??

[kamilos]

trzebaby przeprogramować mapy paliwa ale nie wiem czy to nie wpłynęło by negatywnie na żywotność silnika bo dynamikę straciłbyś napewno. popytaj w firmach które się tym zajmują na codzień

[Mailo]

marcin_crx, wow ostre to było ale masz racje lepiej kup se za to paliwo bo chip kosztuje nie opłaca się

[martii]

jezeli cokolwiek chcesz ruszyc z ECU, to zobacz najpierw jakie masz OBD jak 2 to najpierw konwersja na 1, pozniej trzebaby znalezc kogos kto ingeruje w mapy paliwa, jest paru gosci w PL co bawia sie HONDATA, ale glownie w przesowanie revlimitera

jak masz Z6 to chyba ktos z Ostroleki robil chipsy pod p28, ale glownie chyba z odcinka zwiazane, wiec zupelnie w inna strone

druga sprawa ile Ci pali solka?
i w trasie ok 6,5 miasto 7,5 jak sie lansuje, ale normalnie do 8 dochodzi, chyba ze co drugie swiatla dajesz w pedzel to i 10-11 lyknie

[SPEED]

juz w wole sie w to wszystko nie bawić i zostać przy tym i tak zajebistym stanie zeczy
moja pali srednio 7 z czego wiekszość przejezdzona w miejskim ruchu (po 1000km)
chiałem sie tylko dowiedziec jak z tym jest dzieki

[rudzinski]

jezeli cokolwiek chcesz ruszyc z ECU, to zobacz najpierw jakie masz OBD jak 2 to najpierw konwersja na 1, pozniej trzebaby znalezc kogos kto ingeruje w mapy paliwa, jest paru gosci w PL co bawia sie HONDATA, ale glownie w przesowanie revlimitera

troche nie masz racji Martii w momencie kiedy zminilby OBD2 na OBD1 to wtedy juz latwiej kombinowac z ECU. instalujesz w nim chip i masz dosc spora mozliwosc ingerecji i w mapy palia jak i zaplonu, przesuniecie REV jak i pkt zalaczenia VTEC'a. przy opcji o ktorej pisze mozesz ingerowac w ECU uberdata tym samym wchodzi w gre pelne strojenie, aczkolwiek ma ono na celu poprawe parametrow/osiagow auta a nie ograniczenie spalanie (choc gdyby sie uprzec to lepiej wystrojone a zarazem mocniejsze auto wysila sie mniej przy rozpedzaniu np do 60km/h co ogolnie powoduje to ze mniej musisz deptac czyli mniejsze spalanie )

pozostajac przy OBD2 generalnie jestesmy w dupie modyfikowalnosc ECU przy tej wiazce jest mocno zawezona i sprowadza sie generalnie do zakupu HONDATA czyli praktycznie osobnego kompa majace go na celu sterowaniem praca auta. co do specow ktorzy tylko przesowaja REV.... nie jest to prawda. HONDATA to nie sposob na wyzsza odcinke tylko STROJENIE przez duze S i poelcam tu zapoznac sie ze strona http://www.ecu-performance.com.pl/new/ wiekszosc pewnie wie co to za firma tak czy inaczej HONDATA jest w pelni programowalnym komputerem i jest to juz u nas wykorzystywane od (o ile sie nie pomylilem) ubieglego roku

jak masz Z6 to chyba ktos z Ostroleki robil chipsy pod p28, ale glownie chyba z odcinka zwiazane, wiec zupelnie w inna strone

takie cos mozna dorwac na allegro za ok 120 zl i tak jak pisze martii przesoniesz tym odcinke ale to raczej wszystko. czyli jesli cos bys tam podmodzil i na hamowni wyszlo by ze warto wyzej krecic to jest OK