Uszczelka pod głowica Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[BIMBAM]

Wywaliło mi uszczelkę pod głowica
Silnik na wolnych obrotach równo chodził, ale po dodaniu gazu dławi się.
Mianowicie jak miałem włączony silnik i mechanik odkręcił kurek od chłodnicy nie wywalało mi płynu z chłodnicy (w tym małym zbiorniczku cisnieniowym nie było płynu- samochod chodził na wolnych obrotach (na wysokich nie sprawdzaliśmy)
Po odkreceniu swiec okazało sie ze jeden cylinder jest zalany płynem.
Ale jedna rzecz mnie zdziwiła:
Dlaczego nie wywalało mmi płynu z chłodnicy przy właczonym silniku... w cylindrze jest większe ciśnienie i powino wypchnąć płyn z chłodnicy?
Co może być przyczyna??

[kamilos]

przecież nie spuszcza się płynu chłodzącego jak jest silnik gorący a tym bardziej jak jest włączony! może pęknąć blok albo w najlepszym przypadku wywali uszczelkę.

[BIMBAM]

ja nie mowie o spuszczaniu płynu z układu... korek od chłodnicy był okręcony(górny) i cisnienie w cylindrze powinno wypychać płyn z układu chłodniczego przez górny wlew do chłodnicy... Cos sie nie zrozumieliśmy...
I jestem ciekaw dlaczego tak nie zrobilo.. Czy to oznacza ze np sa pierscienie do wymiany czy cos innego??

[marcin_crx]

póki nie sadzi z rury za sino to znaczy, że pierścionki OK !!

[falo]

Ja mam u siebie tak ze dopuki sie nie rozgrzeje troche silnik to tez nie sadzi z chlodnicy , moze to ma cos wspolnego z termostatem? Na zimnym silniku waz ktory wchodzi do chlodnicy jest w miare miekki , a jak silnik troche pochodzi to czuc ze jest w nim wieksze cisnienie

[BIMBAM]

Szary dym pojawił sie po uszkodzeniu uszczelki..wiec to chyba narmalne (?)
Falo chyba sie nie zrozumielismy... Ja nie mowie o wzroscie cisnienia płynu chłodniczego... tylko o tym ze cisnienie w cylindrze powinno mi wypychac płyn chłodniczy z chłodnicy( bo dziura jest w uszczelce) a nie wypychał jak silnik pracowal na niskich obrotach...nie wiem jak bardziej obrazkowo mam to opisac...
PS: jaki powinien byc stopien sprężania w cylindrach?

[atom1]

jezeli masz uszkodzona uszczelke to faktycznie na rozum powinno byc tak ze po odkreceniu korka z chlodnicy powinienes widziec albo jakies bombelki albo jakie anomalie z plynem:)
mysle ze jak bedziesz mial cisnienie w granicach 12 to bedzie bardzo dobrze, nie wiem jak w hondzie ale w vw czy innych z zachodu to jezeli nie spada ponizej 10 to nie jest jeszcze tragedia