prawidlowe cisnienie Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[bulkowski22]

witam.mam crx-a rok 88 ED9 i w zwiazku z tym mam pytanie jakie powinno byc prawidlowe cisnienie na cylindrach?

[w1c10]

witam.mam crx-a rok 88 ED9 i w zwiazku z tym mam pytanie jakie powinno byc prawidlowe cisnienie na cylindrach?

Czesc.
W manualu masz:
manual_II_pliki/5-4.pdf
13.5 atm

Ile u ciebie ?

[bulkowski22]

dzieki za info.narazie chcialem sie dowiedziec ile powinno byc .bede sprawdzal na dniach.dzieki.pozdro

[Tviti]

Ooo chrystusie:(:(:( 13,5 ja sprawdzalem i sie zalamalem:/
11,5 10,5 11,5 12,5 domyslam sie co mnie czeka w niedlugim czasie:/

[gros]

No ale limit tam napisany jest ponizej 10 takze jeszcze pojeździsz chyba
A oleju ile Ci bierze?

[w1c10]

U mnie jest 13.5 13.5 13.2 13.5, a i tak olej bierze i nie idzie jak nowy :>

[Tviti]

Hehe co najlepsze nie ma zadnego kopcenia na niebiesko na czarno nawet gdy dokrecam ja do czerwonego pola sparawdzelm to z ojcem i nic. no chyba ze ktos mi wydech zapchal zart!!:D:D:D
I powiemmi ktos co tu jest grane:/ dodam ze spradzalem na 2 roznych urzedzniach i pokazuje tak samo.Co do Oleju to dolewalem ostatnio setke tak zeby miale te 3\4bagnetu i to tyle.

[atom1]

z moich zaslyszanych opini i z rad to do 10 jeszcze da sie jezdzic, a ponizej juz mozna zaczac myslec o remoncie, no i wazne jest to zeby cisnienie bylo w miare rowne ..ponoc roznica nie powinna przekraczac 0.5 atm

[Elaith]

No proszę, jaki aktualny temat...
Ja ostatnio sprawdzałęm kompresję i szczerze mówiąc wynik mnie ciut zaskoczył.
1 ~ 14atm
2 ~ 14atm
3 ~ 10atm
4 ~ 10atm
Remont już zaplanowany , ale wcześniej muszę powtórzyć pomiar, bo to aż niemożliwe się wydaje

[Tviti]

NO to w taki przypadku jak u mnie zalecacie apitalny remont czy obejdzie sie na wymianie samych pierscieni?? (jesli chodzi o chonowanie , to czy bede musial szukac pierscieni nad wymira jak to wyglada?)

[Elaith]

Tviti, zrob probe olejowa, wtedy bedziesz mial jasniejsza sytuacje.
Co do remontu, nie koniecznie kapitalny.

- pierscienie
- uszczelniacze zaworow
- jezeli panewki to musisz sie liczyc ze szlifem walu korbowego
Sam musisz podjac decyzje

U mnie drobna weryfikacja sprezania.
13.6
13.6
13.4
13.8
Pozdro

[Tviti]

Elaith, proba olejowa co dokladnie masz na mysli:)?? mam sprawdzic ile pali mi leju np: na 1000km?? a ztym honowaniem jak pozniej wyglada sprawa z pierscieniami?? bo chyba trzeba dopsapwac odpowiendie czy jak??

[Elaith]

Sprawdzasz kompresje i jezeli wynik wychodzi kiepski, wlewasz po 5 ml oleju do kazdego cylindra i sprawdzasz jeszcze raz.
Jesli cisnienie wzroslo znacznie w stosunku do tego, co bylo wczesniej, znaczy ze masz walniete pierscienie, jezeli nieznacznie albo wcale, to uszczelniacze zaworow.
Ale tak czy inaczej, ja bym wymienial jedno i drugie.
Co do honowania... nie mozesz miec luzu, wiec jesli zbierzesz troche materialu z cylindrow, to i pierscionki musza byc odpowiednie, ale przeciez nie bedziesz chyba rozwiercal ich do tego stopnia zeby sie litraz zmienil...? Wiec nie powinno byc problemu.

[Tviti]

hehehe nie zamierzam nic rozwiercac:) chodzi mi o to czy po honowaniu nie bede musa specjalnie dobierac pierscienie czy beda pasowaly org. rozmiary. Tylko o to mi chodzi;) Pozdrawiam

[Elaith]

Odpowiedź jest krótka
Oryginalna średnica cylindra = oryginalny pierścień.