woda z tłumika Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[KJO]

ciągle mi leci para z tłumika , jak jest zimny to sporo ,jak ciepły to trochę mniej . od czego zależy parowanie, niektóre samochody wydzielają więcej a niektóre mniej.dodam że nie ma znaczenia czy jeżdżę na gazie czy na benzynie .nieraz mam za tłumikiem kałuże wody
czy można to jakoś wyeliminować??

[piotrwicha]

może paliwko słabe....!?albo masz jakis wielki komin a fura stoi na dworze i wilgoć sie robi!

[rafiki]

KJO u mnie to samo jest wydaje mi sie ze to normalne.. juz kiedyś ten temat był poruszany

[Lukidk]

mi sie wydaje ze uszczelka pod glowica ci poszla i woda wlatuje do ukladu spalania

[ Dodano: Sob Gru 30, 2006 5:23 pm ]
odkrec zbiorniczek wyrownawczy podczas pracy silnika i zobacz czy woda nie bulgocze

[Majlo]

roznica temperatur i dlatego ta woda

[Malcolm Feth]

mi cale zycie leci woda z tlumika, a nie jest to wina paliwa i uszczelek
juz nie mowiac ze ta woda leci wieksozci samochodow wiec w czym problem...

oczywiscie problem jest kiedy samochod z tylu wyglada jak pociag parowy

[marcin_crx]

bez przesady teraz kiedy jest zimno musi parować. Prosta fizyka... na dworze zimno, auto gorące

[kamilos]

jeśli Ci nie ubywa płynu chlodniczego w zbiorniczku to prawdopodobnie jest ok. wigloć zbiera się przez czas jak auto stoi i później paruje.

u mnie też tak mam. w typowo angielską pogodę gdy mgła i wilgoć jest duża to dymi bardziej

ps. do tego różne układy wydechowe (różna konstrukcja) pewnie inaczej się zachowują w nowych wozach w większości nie paruje ale może tam wydechy się tak nie nagrzewają lub są jakoś odizolowane? głośno myślę

[Rafalcrx]

No tak to naturalne, ale nie macie czasami wrazenia ze z CRX leci duzo wiecej pary niz z innych samochodow?? Ja to juz dawno zauwazylem i jezdze tak kilka lat

[vit]

może to przez to że kazdy wycina katalizator choć przecie on jest od czego innego- tak se mysle

[koniu]

Ja mam katalizator i tez przyznam ze z crxa mocniej paruje niż z innych samochodów. Wydaje mi się że jest to spowodowane konstrukcją układu wydechowego w crxie, a głownie ogromnym koncowym tłumikiem ( nie wiem jak jest w przypadku zmiany koncowego tlumika na ala motorowy )

[kamilos]

a ciekawe czy jak jest przelot kompletny to czy szybko parowanie ustanie

[Rafalcrx]

Hmm to chyba cala konstrukcja wydechu ma wplyw na parowanie, bo ja mam koncowy Ultera i paruje jak oryginalny. Czasami to sie zastanawiam czy ja uszczelki niemam walnietej ale plynu nie ubywa;)

[Mailo]

roznica temperatur i dlatego ta woda

tu chłopak ma racje !!!

[gruby126p1]

Parowanie faktycznie jest stad ze zbiera sie wilgoc w wydechu tak jak majlo napisal z roznicy temperatur. Co do parowania w ceerkach to u nas tlumik koncowy jest bardzo duzy i jest w nim bardzo duzo wlokniny ktora nasiaka wilgocia, wewnatrz ida rurki o malej srednicy i gdy rozgrzewaja wluknine na duzej powierzchi wydziela sie duzo pary (patrzac na inne auta)
Przy wydechu przelotowym takie parowanie (znaczy duzo pary) nie ma miejsca, parowanie jest bardzo male poniewaz wilgoc nie ma praktycznie gdzie sie zadomowic.
Co do walnietej uszczelki pod glowica to by wygladalo tak ze z ceerki zrobil by sie niezly parowoz.
Mam nadzieje ze kazdy zrozumial i ze pomoglem troszeczke

[ Dodano: Nie Gru 31, 2006 12:28 pm ]
Aha przy walnietej uszczelce pod glowica wydobywa sie tez zapach przegrzanego plynu chlodzacego co kazdy nawet nie znajacy sie wyczuje