check na lpg, glowica z A9 ->z5 Wszystkie sprawy techniczne dotyczące naszych kochanych ceerek.

[Cień696]

Witam! mam kilka pytań a mianowicie : po założeniu gazu zapla mi sie po jakims czasie jezdzenia lapka kontrolna silnika?? czego to jest wina ? sondy bo nie jest podłaczona od gazu tylko od kompa na benzynie czy jest to inny problem??
a drugie pytanie to czy da sie bez problemu zminic głowice z d16z5 na d16a9?? czy są jakies problemy czy nie?? i czy wzrośnie te pare koników po takiej zmianie??


az tak trudno wpisac slowa kluczowe do tematu??

[lechu]

zmiana glowicy nic nie da bo jest taka sama.
Roznica pomiedzy A9 a Z5 jest w osprzecie:
A9 ma kolektor 4-2-1 (Z5 4-1), oraz nie ma katalizatora (Z5 ma), po tych zmianach powinienes uzyskac wynik z A9.

[Cień696]

o wielkie dzięki!!!!
czyli wynik z 124km poprawiłby sie na 136km??

[ Dodano: Sro Sie 23, 2006 4:14 pm ]
aha, i mam jeszcze jedno pytanko? bo mam w swojej z5 koncowy tłumik praktycznie przelotowy (mugen styl) to czy jak pozbede sie katalizatora to bedzie duzo głośniejszy czy bez większej różnicy?? czy jakbym założył strumienicę zamiast katalizatora to jak bedzie z głośnością?
-sorrki za brak mojej wiedzy ale mam nadzieje ze dzieki waszej pomocy moja wiedza sie powiekszy...

[falo]

po założeniu gazu zapla mi sie po jakims czasie jezdzenia lapka kontrolna silnika?? czego to jest wina ? sondy bo nie jest podłaczona od gazu tylko od kompa na benzynie czy jest to inny problem??

Tzn , ze nie masz emulatora sondy lambda w instalacji gazowej?

A co do check engine na gazie to w zaleznosci od wyregulowania gazu i tak to zjawisko czasem sie pojawia. Ale jak regulacja jest skopana to pojawia sie znacznie czesciej.
A ktory blad wogole ci wyskakuje na kompie ? 1 (sonda lambda ) czy 17 ( obwod predkosciomierza czy jakos tak )

[Cień696]

a jak to sprawdzic?? da sie samemu odczytac błąd komputera?? bo cosik otym słyszałem ale mało wiem na ten temat ;(

[ Dodano: Sro Sie 23, 2006 4:37 pm ]
aha i z tego co zauwazyłem sam to chyba z instalacji jest wyjscie na sonde ale jest niepodłaczona ... czy jak ja podłącze do czujnika sondy to problem zniknie??

[lechu]

jak sprawdzic, bylo setki razy, wpisz w wyszukiwarce samodiagnostyka, bylo tez w jednym z ostatnich tematow na technicznym

[marcin_crx]

sprawdz co wywala komp ile razy błyknie dioda i wtedy nam napisz od razu sprawdz co mowi dany kod błędu

[Mariusz19b]

o wielkie dzięki!!!!
czyli wynik z 124km poprawiłby sie na 136km??

[ Dodano: Sro Sie 23, 2006 4:14 pm ]
aha, i mam jeszcze jedno pytanko? bo mam w swojej z5 koncowy tłumik praktycznie przelotowy (mugen styl) to czy jak pozbede sie katalizatora to bedzie duzo głośniejszy czy bez większej różnicy?? czy jakbym założył strumienicę zamiast katalizatora to jak bedzie z głośnością?
-sorrki za brak mojej wiedzy ale mam nadzieje ze dzieki waszej pomocy moja wiedza sie powiekszy...

jakie 136 !

Lech napisał przeciez ze glowica ta sama a ospret jest inny

Co do pytania
ja mam sam tlumik koncowy i nie jest glosno, reszta wydechu to sama rura ale koncowy mam serie na razie.

[M!R@S]

też mi sie czasami zapalała kontrolka z silnikiem i oznacza to że na nierozgrzanym silniku zbym mocno dostaje w pupe na LPG, czyli jak bedziesz trzymał do końca gaz to bedzie sie zapalało albo czasami nawet jak nie trzymasz go na obrotach ja se wyregulowałem juz ggaz i nie zapala się ... jak narazie . Jeżeli masz błędy odłącz klemre z akumulatora, albo wyciągnij bezpiecznik (ten koło silnika) z oznaczeniem (chyba) ECU. Odczekaj z 5minut bo tyle komputerowi wystarczy na reset, następnie załuż klemre, albo bezpiecznik, i przez około 10 km do 30km jeździć nie gazując mocno (czyt. jeżdząc do 3-4max obrotów) mi to pomogło
Sorry za pokręcenie

[ Dodano: Sob Sie 26, 2006 10:59 am ]
a co do tłumika, mam Strumienice i k&%$wa wyjebie to bo zamiast buczeć to on chodzi jak maluch. Katalizator wygłusza (chodzi ciszej). Ja bede jeździł bez kata ani bez strumienicy bo padaki dostane z tym to nie jazda hehe