Honda CRX Info

Po dłuższym czasie bez samochodu nabyłem materiał na nowy projekt:

NISSAN 200SX S14A

SILNIK  SR20DET
turbo Garrett GT 28 R na Ball Bering (GT 2860 R) ar.60
świece NGK stopień zimniejsze niż seria
przewody wodne i olejowe turbiny w oplocie
zaślepiony zawór EGR
podstawka pod filtr oleju z wyjściem na czujnik (zamontowany pod nim jest zegar temp. oleju
olej w silniku Valvoline VR1 Racing 10W-60
 
UKŁAD DOLOTOWY:
 Duży FMIC z orurowaniem
 blow off HKS ssqv 3
 filtr stożkowy K&N
 MBC (manual boost controler)
 
UKŁAD WYDECHOWY:
Downpipe i frontpipe 3”
Catback Blitz Nur Spec R 3”
 
ELEKTRONIKA:
Turbotimer Blitz
Wskaźniki EGT I temp.oleju AutoGauge z serii SM/SM peak
Wskaźnik boost Greddy
Komputer sterujący pracą silnika NISTUNE
 
UKŁAD NAPĘDOWY:
Short shifter B&M
Szpera (seryjna 25%) zacieśniona podkładkami do ok.50-60%
Lekkie koło zamachowe ACT street lite (waga 6,2 kg - seryjne ważyło ponad 10 kg)
sprzęgło organiczne ACT (do 500 Nm)
jednoczęściowy wał aluminiowy firmy Driveshaft (nie ma problemów z gumową podporą wału i waży połowę tego co normalny
Olej w skrzyni i dyfrze MOTUL
 
ZAWIESZENIE:
Gwint K-Sport wersja Street
Wszystkie gumy wymienione na poliuretany, nawet te w tylnym wózku
Rozpórki przód-tył Apex Performance
Tylni wózek wypiaskowany i polakierowany proszkowo
Podwozie zabezpieczone środkiem antykorozyjnym

 
UKŁAD HAMULCOWY:
Przód: zaciski i tarcze z nissana 350Z, zaciski czterotłoczkowe , tarcza 324 mm (seryjna w 200sx  - 280mm)
Tył: seryjne tarcze i klocki (wymieniane w zeszłym roku)
Przewody hamulcowe w oplocie
 
WNĘTRZE:
Dodatkowe wskaźniki na konsoli centralnej
Drewniane wstawki zamienione metoda hydrografiki na biały carbon
Gałka zmiany biegów NISMO
Deska rozdzielcza i tunel środkowy pokryte flokiem
 
Zamontowane białe kierunki boczne i przednie oraz oznaczenia Silvia z japońskiej wersji (maska,klapa, błotniki)
 
Na hamownii zmierzona 300KM i 380 NM, od niecałych 3000 obr./min do odcinka trzyma ciśnienie 1 bar.

http://ecu-tune.pl/

PLANY: Street Terror Car

następny z nissanem
graty fury

świetna fura obaj z wrublem powinniście się z majstrem1010 spiknąć, on ma nyski w małym palcu
https://pl-pl.facebook.com/GGARAGE
też choruję na rwd tylko r34 mi się marzy

haha niedługo zmienią nazwę forum jak tak dalej poleci ;D

ja to mowie ile mozna jezdzic przednim napędem
no gratki fury , masz duzo lepszy setup na start niz ja ale ja bede celował w takie same osiagi jak ty teraz

wrobel_junior, zmien podpis w profilu bo reks juz byl, a teraz jest nysa

Chyba go widziałam jakiś czas temu w centrum miasta Piękna furka

przem napisał(a):wrobel_junior, zmien podpis w profilu bo reks juz byl, a teraz jest nysa

może jeszcze mu się za tęskni i kupi nastepnego

Dzięki
tym czasem jestem już na etapie pierwszych prac.
na początek konserwacja wszystkich profili zamkniętych i mycie komory na wysoki połysk
następnie wylatuję środek czyli białe skóry wskaźniki z konsoli centralnej lecą na słupek , turbo timer na kolumnę kierowniczą, będzie też inna kierownica
Nissan dostanie też nowy felunek

niedlugo nisantech sei zrobi hahah, fajnie popatrzec na nie bo sa rownie niepraktyczne co crx:D

Ostatnio zworzac auta z niemiec natrafiłem na s14 w stanie wizualnym powiedzmy ze "srednim" i dlugooooo myslalem czy ja brac ale jednak zrezygnowalem bo przypomnialo mi sie ze reks czeka w kolejce a 3 fury na siebie to za duzo

Fajna furka na oko (miałeś się pokazać),ale aż się boję co z tego wyjdzie jak będziesz tam mieszał .

wyjdzie mu na dobre w 100% w ten weekend montuję wskaźniki na słupek
Zawitał zestaw

na tym kole będzie grubo

no ladnie ;P zawsze ten setup w s14 mi sie podobal ale sam jeszcze nie wiem co mi sie trafi ciekawego ;P