Honda CRX Info

No to pochwalę się naszym dupowozem (samochód należy do mojej kobiety a ja się nim "opiekuję") Jest to Toyota Corolla E11 z 1999 roku, przedlift.

Marka: Toyota
Model: Corolla E11 3D przedlift tzw. żaba
Rok: 1999
Silnik: 1.3 4E-FE - moc wg. katalogu 86 Km
Układ napędowy: seryjna skrzynia 5 biegowa
Układ dolotowy: seryjna puszka z seryjnym filtrem
Zawieszenie: seryjne zawieszenie w skład którego wchodzą stabilizatory (przód + tył) i dolna rozpórka zawieszenia
Układ hamulcowy: seria - 4x tarcze hamulcowe
Środek: pełne seryjne wnętrze
Wyposażenie dodatkowe: ABS, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, wspomaganie kierownicy, podgrzewane lusterka, 4 poduszki powietrzne, fabryczne radio i 2 głośniki w drzwiach
Spalanie: Miasto ok. 7 litrów/100 km, trasa ok. 5,5 litra/100 km

Plany:
- remont zawieszenia - wymiana wszystkich możliwych tulei na poliuretanowe
- remont układu wydechowego - katalizator jest prawdopodobnie zapchany a środkowy tłumik raczej nie przeżyje do zimy
- odświeżenie hamulców z tyłu - mechanizm ręcznego jest tak samo zbudowany jak w Hondzie więc daje ciała i wymaga to poprawienia lub jakiegoś swap'a
- jakiś skromny układ dolotowy (z braku jakichkolwiek części "tuningowych" do tego modelu będzie trzeba coś rzeźbić)

Historia tego samochodu jest taka - szukaliśmy dupowozu, który by zastąpił starą wysłużoną Fiestę. Plan był kupić coś małego, niedrogiego, młodego, mało palącego i nie rdzewiejącego. Z tymi wytycznymi udałem się do sąsiada, który zajmuję się sprowadzaniem samochodów. Po kilku dniach dostaliśmy telefon, że jest taka oto Toyota za przystępne pieniądze, nie oglądając jej zdaliśmy się na sąsiada i po paru dniach zobaczyliśmy ją na lawecie przed domem. Toyota pochodzi z Belgii gdzie stała w komisie około 6 miesięcy. Pierwsze co trzeba było zrobić to wymienić tarcze bo nie nadawały się do niczego. Było to 3 lata temu od tamtej pory oprócz wymiany samych tarcz na początku i regularnej wymiany oleju i filtrów nic przy nie się nie robi, można powiedzieć, że to samochód bezobsługowy. Z ciekawostek jest to wersja, która ma tarcze z tyłu a z tego co się zdążyłem dowiedzieć to tylko wersja G6 miała, samochód nie miał żadnego fabrycznego zabezpieczenia podwozia.

Na zdjęciach jest brudna i porysowana ale już taki los dupowozu...

auto niezawodne wdzieczne i nigdy sie nie zepsuje, ale z przodu wyglada fatalnie i nic tego nie zmieni, dlugi czas kolega mial taka sama nawet ten kolor tylko 2.0D

ojciec ma lalke e10 corollke 1.3 motor ale mniejsza moc pali niewielkie ilosci benzynki niech sluzy ci ta bryczka doprowadz do ladu i ciesz sie autem

No powiem Wam, że jak ją 3 lata temu kupiliśmy to byłem w szoku jak się tym jeździ i jak się to prowadzi - komfort na dziurach a w zakrętach jak po szynach. Co do przodu to kwestia przyzwyczajenia - wygląda trochę jak Subaru:) Mam nadzieję, że jak tylko złożę CRX-a żeby dziewczyna miała czym jeździć do pracy to biorę się za Żabę

znajomy ma taką, albo bardzo podobną, ale z silnikiem coś koło 200km i przyznam, że niczym honda ;D powodzenia ! dałeś mi kolejny pomysł na auto zamiast mojej polówki

To ma TS wersję model E12 tam jest 1.8 ten sam co w Celice i faktycznie jeździ to jak Honda z VTEC Jak mój niecny plan wypali to w tym 1.3 będzie troszkę ponad 100 koni tylko muszę ogarnąć ukałd wydechowy i jakiś dolot.

Mały up. Wadą fabryczną są mało trwałe łączniki stabilizatorów z tyłu więc trzeba było je wymienić na poliuretan co by się pozbyć denerwującego stukania na nierównościach.






Przy okazji zrobiłem remont tylnych hamulców - nowe tarcze i klocki.

Mały UP. Dupowóz przeszedł kilka drobnych modyfikacji i...

https://www.youtube.com/watch?v=-9LVh5m1e4g

Gdyby ktoś miał na sprzedaż E11 w dobrym stanie to chętnie kupię jako dupowóz

Świstak WRC driver:p dyscyplina zmienia sie z wiekiem?^^

Jakie to szczęście, że Rex bezpiecznie stoi w Zgierzu! Jeszcze byś go na tych dziurach wymęczył

Spokojnie, spokojnie...Suka też dostanie jak tylko będzie w końcu jeździć...a tymczasem szukam drugiej Corolli, może coś tam macie znajomego, godnego polecenia do kupienia?