Honda CRX Info

W drodze daleko idących przemyśleń, w dniu wczorajszym zawitał u mnie pod domem taki oto Transformer

Suche dane ze strony producenta:

MODEL: 2008, CB1000R

SILNIK:
- Typ -> chłodzony cieczą, 4-cylindrowy, rzędowy, 4-suwowy, 16-zaworowy, DOHC
- Pojemność skokowa -> 998 cm3
- Średnica x skok tłoka -> 75 x 56,5 mm
- Stopień sprężania -> 11,2 : 1
- Moc maksymalna -> 125 KM przy 10000 obr./min.
- Moment obrotowy -> 99 Nm przy 7750 obr./min.

ZAWIESZENIE:
- Przód -> 43 mm odwrócony, kartridżowy HMAS widelec teleskopowy z bezstopniową regulacją napięcia wstępnego oraz siły dobicia i odbicia, skok 120 mm
- Tył -> Jednoramienny wahacz wleczony, gazowy amortyzator HMAS z 10-stopniową regulacją napięcia wstępnego oraz bezstopniową regulacją siły odbicia, skok 128 mm

RAMA:
- Typ -> Aluminiowa, centralna belka grzbietowa

PODWOZIE:
- Wymiary (dł. x szer. x wys.) -> 2,105 x 785 x 1,095 mm
- Rozstaw osi -> 1,445 mm
- Kąt nachylenia główki ramy -> 25°
- Wyprzedzenie -> 99 mm
- Promień skrętu -> 2,8 m
- Wysokość siedzenia -> 825 mm
- Prześwit -> 130 mm
- Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) -> 217 kg (P: 106 kg; T: 111 kg

UKLAD PALIWOWY:
- Dawkowanie paliwa -> elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
- Średnica gardzieli przepustnicy 36 mm
- Zbiornik paliwa -> 17 litrów (zawiera 4 litry rezerwy)
- Zużycie paliwa wg WMTC -> 6,7 l/100km

UKLAD WYDECHOWY:
- seria, w planach coś odpowiedniego

UKLAD NAPĘDOWY:
- Skrzynia biegów -> 6-stopniowa
- Sprzęgło -> mokre, wielotarczowe
- Napęd tylnego koła -> łańcuch O-ring #530
- Prędkość maksymalna -> 230 km/h

UKLAD HAMULCOWY:
- Przód -> 310 x 4.5 mm, podwójne tarczowe, 4-tłoczkowy
- Tył -> 256 x 5 mm, pojedyńczy tarczowy, 2-tłoczkowy
Hamulce z największą porażką jaką wypuściła Honda, tzn systemem C-ABS.

INNE:
-

ZDJECIA:
Na dzień dzisiejszy:

łycha nie widac foto

Juuuuż

no to pogratuluje pierwszy

do pełnego sezonu jeszcze kawalek,ciezko bedzie doczekac co?

szerokosci

silnik piekny, marka rowniez, wyglad- jak dla mnie kupa, nienawidze teraz tych owadow z przodu i zjebanych blotnikow z tylu, ale coz poradzic jak taka moda nastala )

Ładna sztuka,

Mi się nie widzi tylko mocowanie tablicy z tyłu, a ogółem ok

Fajna, gdybym się nie bał o własne zdrowie na polskich drogach po hornecie też bym szukał takiej białej z tego co widać wszystko seria - czas na mody zacznij od zadupka bo ten wysięgnik na rejestrację jest tylko dla przepisów żeby przejść homologację ale ułatwiają jak mogą żeby każdy kto moto kupi mógł się go jak najszybciej pozbyć bo dopiero wtedy owad się robi agresywny z tyłu do tego hugger super sprawa bo się tak wszystko nie brudzi i w drogę. Mimo wszystko trochę zazdraszczam

gratuluje zakupu jeździ się na tym zaje....cie
Nie będziesz chciał zmienić

Czru Czru Fender elimantor bedzie bankowo, wydech już siedzi inny , jakiś crash pad, oliwa nowa i w droge

Mono Wahacz <3 moto wypas

Świetna, zabawka... Dobrze że nie mam $$$ na 2 kółka, bo już by mnie tu pewnie nie było

Gratuluje...