ogarnięcie wydechu (Wrocław i okolice)
Napisane: 2013-03-24, 20:44Hej 
Potrzebuję zaufanego zakładu, który ogarnie dla mnie kompletną zmianę wydechu w CRX ED9 przeznaczonym do zabawy po zakrętach
Zamierzenie jest takie, żeby seryjny wydech zamienić na taki o średnicy 2", w oparciu o tylko jeden tłumik Proexa (końcowy).
Mam już rurę środkową 2" (dedykowaną CRX) oraz tłumik końcowy Proexa w wersji "pół gotowy", oto co trzeba wykonać:
1) do tłumika końcowego wyprofilować rurę dolotową z flanszą (tę przechodzącą nad wahaczem) by przykręcić do widocznej na zdjęciu reszty wydechu, do tłumika konieczne będzie także przyspawanie prętów mocujących
2) pospawanie krótkiej rurki 2" na 2 flanszach by wkręcić to w miejsce pomiędzy kolektorem a resztą wydechu (czyli w zastępstwie katalizatora).
3) założenie całości na auto
I to w sumie tyle, także w grę wchodzi trochę gięcia na giętarce (jak się domyślam, no chyba, że jakieś kolanka gotowe), spawania i montaż
Elementy, które posiadam:
Ktoś może polecić jakieś zaufane miejsce, gdzie zrobią to porządnie i nie zedrą ze mnie skóry? Chodzi o to, żeby zamontować tłumik porządnie i najwyżej jak się da (nie tracić zbyt wiele na prześwicie z tyłu), dolot do niego odpowiednio wyprofilowany (na kształt serii), która siedzi obecnie w aucie), żeby przy intensywnej pracy zawieszenia (ED9 do sportu) nic się nie tłukło o wahacz, itp. Takie tam oczywiste sprawy
Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam
Potrzebuję zaufanego zakładu, który ogarnie dla mnie kompletną zmianę wydechu w CRX ED9 przeznaczonym do zabawy po zakrętach
Zamierzenie jest takie, żeby seryjny wydech zamienić na taki o średnicy 2", w oparciu o tylko jeden tłumik Proexa (końcowy).
Mam już rurę środkową 2" (dedykowaną CRX) oraz tłumik końcowy Proexa w wersji "pół gotowy", oto co trzeba wykonać:
1) do tłumika końcowego wyprofilować rurę dolotową z flanszą (tę przechodzącą nad wahaczem) by przykręcić do widocznej na zdjęciu reszty wydechu, do tłumika konieczne będzie także przyspawanie prętów mocujących
2) pospawanie krótkiej rurki 2" na 2 flanszach by wkręcić to w miejsce pomiędzy kolektorem a resztą wydechu (czyli w zastępstwie katalizatora).
3) założenie całości na auto
I to w sumie tyle, także w grę wchodzi trochę gięcia na giętarce (jak się domyślam, no chyba, że jakieś kolanka gotowe), spawania i montaż
Elementy, które posiadam:
Ktoś może polecić jakieś zaufane miejsce, gdzie zrobią to porządnie i nie zedrą ze mnie skóry? Chodzi o to, żeby zamontować tłumik porządnie i najwyżej jak się da (nie tracić zbyt wiele na prześwicie z tyłu), dolot do niego odpowiednio wyprofilowany (na kształt serii), która siedzi obecnie w aucie), żeby przy intensywnej pracy zawieszenia (ED9 do sportu) nic się nie tłukło o wahacz, itp. Takie tam oczywiste sprawy
Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam
