Honda CRX Info

Witam wszystkich użytkowników tego forum a zwłaszcza wszystkich z Dolnego Śląska.
Na początek kolka słów o sobie:
Imię: Dariusz
Wiek: Lepiej nie pytać (-:
Lokalizacja: Okolice Wrocławia
Autko: Honda crx ED
Teraz czas na drobne pytanko. Poza crx-em „leży” u mnie na podwórku stary Civic III z 1986. Zastanawiam się nad sensem reaktywacji – reanimacji. Sentyment do „babci” mimo wszystko pozostał no i parę lat wiernie i bezawaryjnie mi służyła.
Dlatego chciałbym zasięgnąć Waszej opinii, jest sens brać się za pracę (koszty, części), czy jednak została tylko emerytura na złomowisku?
Pomóżcie rozstrzygnąć dylemat (-:

poka jakies foty jak to wyglada, jak mocno zgnile i zaawansowana korozja itp.. tak to ciezko cos powiedziec, nie zawsze warto ratowac z punktu widzenia finansowego, za to zawsze warto ratowac z punktu widzenia sentymentalnego ))

mam kolege ktory w reanimacje malucha wlozyl juz 6 tysi a konca nie widac, ale to jego 1 auto )

atom1 napisał(a):nie zawsze warto ratowac z punktu widzenia finansowego, za to zawsze warto ratowac z punktu widzenia sentymentalnego ))

bardzo mądre słowa ! ostatnio właśnie w temacie o reksie w prawie idealnym stanie co się na forum sprzedawał ktoś prawił mądrości bo to... "stare" i tyle czy tyle by nie dał...

Poka fotki

Jest taka biała w Holandii za 825 euro,ma przegląd do sierpnia 2013 ,czyli sprawny ,więc odpowiedz sam czy warto.Chyba, że tak jak pisze:

atom1 napisał(a): za to zawsze warto ratowac z punktu widzenia sentymentalnego ))

cyper, pokaz fotki!

Ja tam jestem zdania, że takie autka warto utrzymywac przy zyciu.
Dasz na zlom, to juz na pewno nic z niego nie bedzie, a tak, to za pare latek bedzie niezly klasyk

Jezeli sie w ogole zastanawiacz czy ratowac czy na zlom, to chyba masz do tego auta sentyment, wiec wg mnie warto - no chyba, ze caly zjedzony przez korozje

Witam
Fakt, bez zdjęć trudno cokolwiek podpowiedzieć, dlatego oto proszę kilka fotek "babci":

Autko technicznie jest w nie najgorszej kondycji, motorek pali nawet całkiem dobrze, tylko ta ............... ruda, co go chrupie;-).
Wieczorkiem, jeśli będzie potrzeba, może dodam jeszcze kilka fotek.
Pozdrawiam

Nie ma bidy Spokojnie blachę można ogarnąć bo nie ma tragedii. Tylko musisz obiejrzeć od spodu, jak podłoga wygląda, podłużnice itp.

Reperaturki ogarnac no i jak kolega wyzej napisal. Spodziewalem sie wiekszego truposza :p u mnie kiedys taki latal... nie kupiles go z polkowic ?

Źle nie wygląda. Jeśli tylko dół jest zdrowy można wykrzesać z tego ładną maszynkę
Np. coś takiego:

cyper, mogę go kupić troszkę drożej niż dają na złomie

Kolega kiedyś miał takiego. Okazało się, że podobno w skrzyni biegów części z prawdziwego złota były
jakieś przekładki czy coś, no pamiętam dokładnie. Pamiętam, że tak mu mechanik powiedział

tytoos, zloto nie ma zadnych super wlasciwosci ktore moglyby miez zastosowanie w skrzyni, jak juz to syncro z mosiadzu, robilem troche ballad i 3genow...

Hmmm, oglądałem zdjęcia na www.crx1g.pl
Fakt, ładnie bestie wyglądają. W skrzyni to chyba złota nie ma, ale w "babci" skrzynia chodzi elegancko
Dołożę jeszcze ze trzy fotki:

Cały czas się łamię (zwłaszcza po obejrzeniu tych zdjęć).
Może ktoś z Was ma doświadczenie i wiedzę jak skomplikowana i pracochłonna (gotówko-żerna), jest próba doprowadzenia takiego autka do stanu powiedzmy idealnego???
Dziękuję wszystkim za dotychczasowe odpowiedzi/podpowiedzi
Pozdrawiam

Doprowadzenie do stanu idealnego to w zasadzie 0 (zero), a raczej kilka zer
Bo do jazdy na co dzień to wystarczy wsadzić 2 000 i będzie ok, a do ideału to może ze 2 0000