regeneracja pompy hamulcowej - wymiana gumek krok po kroku
Napisane: 2007-09-06, 16:09gumek do ED9 nie brakuje do vteca byl wiekszy problem bo jest ciut srednica wieksza.
niektore pompy maja mocowanie do serwa w lustrzanym odbiciu wiec trzeba uwazac co sie bierze.
zmiane gumek robilem 3 lata temu ale napisze co pamietam
1. wypompowujesz caly plyn strzykawka ze zbiorniczka i odkrecasz go.
2. odkrecasz przewody hamulcowe od pompy kluczem porzadnym bo moze byc ciezko. (zapuscic wczesniej wd)zabezpieczasz przewody koreczkami od odpowietrznikow zaciskow.
3. wykrecasz 2 sruby od serwa i wyciagasz uzywajac troche sily pompe wsunieta w serwo( uwaga na uszczelke)
4. szczypcami sciagasz pierscien segera uwazajac zeby ci nie wyskoczyly bebechy z pompy. aha jest srubka jeszcze krotka z boku pompy, ktora blokuje pierwsza sekcje i trzeba ja wykrecic
5. sa 2 sekcje ze sprezynkami. rozloz je tak zeby nie pomylic sprezynek, ktora ma isc gdzie bo potem bedzie zonk. najlepiej zrobic zdjecie cyfrakiem po wymontowaniu bebechow.
6. do kazdej sekcji jest bodajze po 2 gumki i oring uszczelniajacy cala pompe, zakladac gumki dokladnie tak jak przed demontazem. sekcje sie rozkreca na drobny mak.
7. po zalozeniu gumek na tloczyska skladasz sekcje smarujac gumki np wd40 ale nie plynem hamulcowym bo gumki od plynu pecznieja i potem moze byc juz zonk !!
8. po zlozeniu i zabezpieczeniu segerem montujesz pompe w serwo
9. zakladasz zbiorniczek wlewasz plyn do zbiorniczka i czekasz az zacznie wyplywac z obu otworow pompy, mozna w celu odpowietrzenia pompy przed zakreceniem przewodow jeszcze powoli depnac na hamulec aby wypchac powietrze ale naprawde ostroznie bo sika po oczach, najlepiej w szmate.
10. zakrecic przewody hamulcowe do pompy i potem odpowietrzyc zacisk ten przy kole kierowcy.
najlepszy patent jest taki ze odkrecamy odpowietrznik przy kole i grawitacja robi za nas odpowietrzanie a lapac nalezy plyn zakladaja wezyk na odpowietrznik i do butelki.
przeleje sie caly zbiorniczek i tak najlepiej dla bezpieczenstwa przelac na kazdym zacisku 2 zbiorniki, nie trzeba nic pompowac samo sie leje i wypycha powietrze.
Na koniec deptamy jeszcze ( pompuj!... trzymaj!) i odpowietrzamy pod cisnieniem.
11. jeśli pompa przepuszcza trzeba zostawić auto na 24 godz. aby swierze gumki spęczniały od płynu. Patent sprawdzony.
niektore pompy maja mocowanie do serwa w lustrzanym odbiciu wiec trzeba uwazac co sie bierze.
zmiane gumek robilem 3 lata temu ale napisze co pamietam
1. wypompowujesz caly plyn strzykawka ze zbiorniczka i odkrecasz go.
2. odkrecasz przewody hamulcowe od pompy kluczem porzadnym bo moze byc ciezko. (zapuscic wczesniej wd)zabezpieczasz przewody koreczkami od odpowietrznikow zaciskow.
3. wykrecasz 2 sruby od serwa i wyciagasz uzywajac troche sily pompe wsunieta w serwo( uwaga na uszczelke)
4. szczypcami sciagasz pierscien segera uwazajac zeby ci nie wyskoczyly bebechy z pompy. aha jest srubka jeszcze krotka z boku pompy, ktora blokuje pierwsza sekcje i trzeba ja wykrecic
5. sa 2 sekcje ze sprezynkami. rozloz je tak zeby nie pomylic sprezynek, ktora ma isc gdzie bo potem bedzie zonk. najlepiej zrobic zdjecie cyfrakiem po wymontowaniu bebechow.
6. do kazdej sekcji jest bodajze po 2 gumki i oring uszczelniajacy cala pompe, zakladac gumki dokladnie tak jak przed demontazem. sekcje sie rozkreca na drobny mak.
7. po zalozeniu gumek na tloczyska skladasz sekcje smarujac gumki np wd40 ale nie plynem hamulcowym bo gumki od plynu pecznieja i potem moze byc juz zonk !!
8. po zlozeniu i zabezpieczeniu segerem montujesz pompe w serwo
9. zakladasz zbiorniczek wlewasz plyn do zbiorniczka i czekasz az zacznie wyplywac z obu otworow pompy, mozna w celu odpowietrzenia pompy przed zakreceniem przewodow jeszcze powoli depnac na hamulec aby wypchac powietrze ale naprawde ostroznie bo sika po oczach, najlepiej w szmate.
10. zakrecic przewody hamulcowe do pompy i potem odpowietrzyc zacisk ten przy kole kierowcy.
najlepszy patent jest taki ze odkrecamy odpowietrznik przy kole i grawitacja robi za nas odpowietrzanie a lapac nalezy plyn zakladaja wezyk na odpowietrznik i do butelki.
przeleje sie caly zbiorniczek i tak najlepiej dla bezpieczenstwa przelac na kazdym zacisku 2 zbiorniki, nie trzeba nic pompowac samo sie leje i wypycha powietrze.
Na koniec deptamy jeszcze ( pompuj!... trzymaj!) i odpowietrzamy pod cisnieniem.
11. jeśli pompa przepuszcza trzeba zostawić auto na 24 godz. aby swierze gumki spęczniały od płynu. Patent sprawdzony.
