Honda CRX Info

Sie rozpisałem i mnie wylogowało... Damn!
Jeszcze raz... w skrócie..

Zastanawiam się czy są jakieś alternatywne sposoby do malowania całego auta w celu pozbycia się rysek odprysków itp.
Mój rex ma praktycznie na każdym elemencie jakieś małe defekty+większa wgniotka na drzwiach+5x5ruda, które mnie bolą.
Ori lakier (tak mi się wydaje) jest w na prawde niezłym stanie, po wosku lustro.

Jak to wygląda, malowanie całości, jakaś polerka z natryskiem? Nie wiem nie znam się, poproszę o jakieś patenty w tym kierunku oraz ewentualnie namiar na kogoś z dolnego śląska kto ogarnia takie rzeczy.
Ktoś coś takiego robił? Jakieś orientacyjne ceny teżbyły by spoko.

Na fotach nie widać w ogóle tych syfków, ale one tam są i mnie straszą

Zależy jak głębokie są te ryski i defekty. Jeśli chodzi o wgniotke to można oddać komuś kto bezlakierowo usuwa - może wyprowadzi. Co do rdzy to można malować kawałek i robić jakieś cuda, ale musi to być dobry magik, żeby bez malowania całego elementu zatuszował różnice. Znajdź jakąś dobrą firmę detailingowa w swoim województwie i atakuj.

po co od razu firmę

czy lakier wygląda gorzej niż to:


bo nawet taki syf można porządną korektą wyciągnąć





wgniotę można wyciągnąć, lakierować można tylko te elementy, na których jest rdza.. można też oczywiście po całości

generalnie wal na pw, zgadamy się, podjedziesz (bielany wr lub olesnica) i doradzę coś

Wszystko zależy jak głęboko jest naruszona struktura . To co Wenega pokazał jest do ogarnięcia w 1/2 dni , czyli pikuś Gorsze gówno wyciągałem . Prawda jest taka , że powłokę trzeba widzieć w realu , nie na fotach.

Wenega napisał(a):czy lakier wygląda gorzej niż to:

Mniej więcej coś takiego.. chociaż bywają miejsca kapke gorsze. Fakt ze zdjęcia ciężko coś takiego oceniać, jednak chciałem mieć ogólną wizje na jakieś opcje.
Taka korekta jestuzpełnie bez malowania? czy coś tam było psikane?

zupełnie bez malowania to się zadziało

Wenega zdradz proszę sekret czym to usunąłeś. U mnie praktycznie każdy element wymagał by głaskania

to to akurat z tego co pamiętam była kombinacja megs105 + megs205 + Koch antihologram, wszystko na padach flexi, rotacją..

na naszych Hondach generalnie jest trochę łatwiej z cięciem takich grubasów, bo miekki lakier, z drugiej jednak gorzej jest z wykończeniem tego tak żeby nie zostały holo.. generalnie dużo można osiągnąć (jak widać) prawidłowo przeprowadzona korektą..

Dzięki za info. Naprawdę nieźle Ci to wyszło.