Honda CRX Info

...

JA po zakupie Solki w listopadzie od razu zmienilem termostat i plyn chlodniczy i przy takich warunkach jak mamy obecnie autko nagrzewa sie blyskawicznie powiedzmy po przejechaniu 2km, jezdzilem wieloma samochodami i zaden nie nagrzewal sie szybciej niz Solniczka, pewnie z racji malej budy jaka posiada, najlepiej podczas jazdy lubie siegac reka do cieplego strumienia powietrza plynacego z tunela srodkowego kolo nogi

...

moja sie nagrzewa mniej wiecej po 1500m nie będzie mi dane tego testować w tym roku bo solka oddała sie w sen zimowy

5 min to maks jak leci już ciepłe powietrze, ogólnie b. szybko się nagrzewa.

Pozdr

/5 min i temp. w normie, na środku wskaźnika i mogę już włączyć ogrzewanie.

A czy ty przypadkiem nie uruchamiasz silnika z włączonym ogrzewaniem kabiny? Jak masz zimny silnik i włączysz nagrzewnice to niedość, że będzie waliło zimnym powietrzem to jeszcze będzie się dogrzewał długo. Nagrzewnica na minimum i jeżeli termostat jest dobry to nie ma bata żeby się szybko nie dogrzał.

Tak jak panowie piszą, u mnie jest tak samo, nagrzewa się fantastycznie szybko ok 5 min lub do 3 km przejechanych naprawdę wolno. Pozdrówki

...

U mnie to samo, ~5min i ciepeeełko

A tak btw - polecam odmrażacz do szyb SONAXA !!! dzis testowałam, szyba oszroniona całkowicie, lecę ze sprayem i niczym za dotknięciem magicznej różdżki od razu staje się przezroczystość...

Jak chodzi o ciepełko z nawiewu to tak okolo 3km i jest elegancko ale żeby temperaturę pracy silonik złapał to przy włączonych nwiewach jeszcze trzeba soro czasu.

u mnie jak jest zagrzany, wskaźnik jest na połowie przy wyłączonym ogrzewaniu a jak załoncze ogrzewanie to wskaźnik spada o 1/3, termostat nowy.
u was jak jest?

Nie ma prawa spaść temp. już po nagrzaniu.Termostat do wymiany.Nie sugeruj się tym że nowy.Ja w poprzedniej solce zmieniłem i nowy okazał się wadliwy.

Baza trochę kłamiesz. Majkel to całkiem normalne. Pamiętajcie, że wskaźnik temp. fabryczny pokazuje temp. płynu chłodniczego, a nie oleju! W momencie gdy silnik "nagrzał się" na wyłączonym ogrzewaniu to ciepły jest płyn chłodniczy znajdujący się w bloku silnik, a tam właśnie jest czujnik. W nagrzewnicy płyn dalej jest lodowaty.

W momencie gdy otwierasz zawór nagrzewnicy to ten lodowaty płyn z niej wpływa do bloku i czujnik zczytuje jego temp. wyrównanie temp. trwa krótką chwilę.

Nigdy w życiu w żadnej hondzie po uzyskaniu temperatury pracy i włączeniu na max ogrzewania wskaźnik nie opadł mi nawet o 0.1 mm Inna kewstia jest że przy włączonym ogrzewaniu dłużej trwa uzyskanie tej właściwej temperatury ale nigdy nie spada w dół.

Może mówimy o trochę innych sytuacjach, bo ja mam to samo w CR-V i w Skodzie Oktavce.

Chodzi o nagrzanie silnika z wyłączonym ogrzewaniem i włączenie go na max sekunde po tym jak wskazówka wskoczy na temp. pracy. Bo jak temp. ogólnie pod maską podniesie się do pewnej temp. to nawet płyn w wyłączonej nagrzewnicy się ociepli.

PS. Oczywiście zdarza się to tylko w zimę.