Honda CRX Info

witam
Od jakiegoś czasu obroty na biegu jałowym trzymają mi się 1500. Posiadam solkę z silnikiem B16A2. Czy to wina silniczka krokowego?
A po ostrzejszej jeździe, zaparkowaniu pod domem i wychodząc z auta czuję troszkę benzynę.

Jak zachowują sie obr na zimnym a jak na rozgrzanym ?

A jak się mają przewody podciśnienia od puszki z węglem? Może ciągnąć lewe powietrze a podczas postoju opary zamiast do zbiorniczka lecą do atmosfery i śmierdzi.

na zimnym obroty po odpaleniu silnika zawsze byly 2500tys. na ssaniu, a pozniej schodziy normalnie do 900. teraz tez po odpaleniu jest 2500tys, a pozniej 2000tys. z pol roku temu falowaly mi obroty, przeczyscilem silniczek krokowy i bylo dobrze. teraz zowu cos swiruje. a co do puszki z weglem to nie mam pojecia co to jest...

przepustnice wyczyść. a składałeś coś drugi raz na tych samych uszczelkach??

Mikrasss napisał(a):a co do puszki z weglem to nie mam pojecia co to jest...

EVAP, Charcoal canister, pochłaniacz oparów paliwa. W Del Solu z tego co widzę, to jest gdzieś pod dolotem taka czarna pucha do której idzie kilka rurek, w tym dwie to podciśnienie z kolektora, jedna to opary z baku paliwa, plus vent gdzieś do atmosfery. Najważniejsze jest to, że jak się dziura w tym grubszym podciśnieniowym zrobi to ciągnie tamtędy lewe powietrze.

Mikrasss, objawy wskazują na zacięty lub rozkręcony zawór biegu jałowego który jest pod przepustnicą- FITV. Odręć go na zimnym bo podłączone są do niego węże płynu chłodzącego .U mnie jak się rozkręcił to wolne obr miałem 3500