Honda CRX Info

Witam, chciałem się dowiedzieć czy też macie taki problem ze swoimi autkami. A dokładniej przy prędkościach rzędu 160km/h i troszkę nierównej drodze auto ciężko jest utrzymać na jednym pasie Domyślam się że mała masa robi swoje. Dodam jeszcze że u mnie na tylnej masce nie ma lotki, ale wątpię żeby jej brak robił aż taką różnicę. Proszę o pomoc.

Zbieżność kół masz dobrze ustawioną?

najpierw sprawdzic stan zawieszenia i po jego kontroli naprawic ewentualne usterki i jechac na dobra zbieznosc

Amory i sprezyny. U mnie amory mialy niby 60% sprawnosci a okazalo sie ze jeden calkiem wylany, drugi agonia a sprezyny popekane. Nie wierz w badania na stacji diagnostycznej bo nie pokaza prawdy... Rozkrec i obadaj, a najlepiej podmien jak masz od kogo...

newuser napisał(a):Amory i sprezyny. U mnie amory mialy niby 60% sprawnosci a okazalo sie ze jeden calkiem wylany, drugi agonia a sprezyny popekane. Nie wierz w badania na stacji diagnostycznej bo nie pokaza prawdy... Rozkrec i obadaj, a najlepiej podmien jak masz od kogo...

Co do amorków to racja ja robilem testy na 2 stacjach diagnostycznych w mojej okolicy i tak w jednej miałem po niecale 40% a na drugiej 80/90%

Co do amortyzatorów to zawieszenie mam sportowe i z tego co się dowiedziałem to są w bardzo dobrym stanie Wszystkie tuleje zawieszenia zostały wymienione na nowe niedawno, także zawieszenie raczej nie ma nic z tym wspólnego Pozostaje zbieżność. Jak zrobię to dam znać czy coś pomogło. Dzięki za pomoc

Aha czyli nie ustawiałeś zbieżności po wszystkim ?

Rozjechana zbieżność. Auto chce jechać wszędzie, tylko nie do przodu, a najchętniej mocno wspomaga skręcanie

M!R@S napisał(a):Aha czyli nie ustawiałeś zbieżności po wszystkim ?

Właśnie nawet nie przyszło mi na myśl, ale i tak póki co mało jeżdżę, no i kasy brak Więc na razie się wstrzymam.

DeX napisał(a):Rozjechana zbieżność. Auto chce jechać wszędzie, tylko nie do przodu, a najchętniej mocno wspomaga skręcanie

Powiem ci że nie bardzo, ściągać ściąga, ale delikatnie

Anyway - każda praca przy zawieszeniu musi skończyć się geometrią, chyba, że chcesz pozbyć się szybko opon. Lub auta...

DeX, Nie zupełnie każda ingerencja w zawias musi kończyć się geometrią . Wymieniam łączniki staba i po co geometria .

Każda większa, jak wspomniane wyżej tulejki i podobne, w tym sensie...

a wlasnie ... przy obnizeniu auta -40 - 60 tez musze robic zbieznosc ?

robraf, Tak , przy obniżeniu trzeba zrobić koręktę .Całą geometrię , nie tylko zbieżność przodu .

tak ale jakie sa regulacje w del solu poza zbierznoscia? solka nie ma mozliwosci regulacji negatywu i kąta wyprzedzenia sworznia czy jakos tak w serii oczywiscie.. bo nie mowie o dokupieniu camberu