Honda CRX Info

Witam problem tego typu: kupując rexa okazało się ze miało dobrego dzwona i prawe przednie koło było cofnięte. Okazało się ze trzeba go naciągać i blacharz skasował 350zł. Wszystko było ok az zobaczyłem ze kolo znowu się cofneło:( dodam ze przy wjezdzie na myjnie na oblodzonej kostce udezyłem przednimi kołami przy niewielkiej predkosci w kraweznik. Pytanie czy blacharz mógł popełnic błąd nie zabezpieczając karoserii podczas naciągania ?

Sprawdż, czy nie uszkodziłeś zawieszenia,jak jest ok ,to trzeba jeszcze raz naciągac.

sprawdź wahacz, czy nie skrzywiło.

drazek relackjyny, jego gumy i wachacz poprzeczny zmien

Tak jak wrobellos napisał,przynajmniej obczaj drążek i gumy.Dużo masz cofnięte koło?

tak jak poprzednicy napisali- drazek reakcyjny, podejrzewam ze nic nie bylo trzeba naciagac tylko nim wyregulowac przy zbieznosci, dobry mechanik powinien ci to ogarnac bez problemu bez naciagania, z tym drazkiem miozna wydziwiac niezle ccuda

atom1 napisał(a):z tym drazkiem miozna wydziwiac niezle ccuda

zebys wiedzial

wrobellos napisał(a):

atom1 napisał(a):z tym drazkiem miozna wydziwiac niezle ccuda

zebys wiedzial

np; przez przypadek znaleźć się na lewym pasie :/

melon napisał(a): np; przez przypadek znaleźć się na lewym pasie :/

jaki przypadek?? nic nie rozumiec tak miales wyprzedzenie zrobione ze jezdzil ci ciagle na lewy pas?

Można go trochę przetoczyć,dogwintować i masz full regulacji ,tylko na zbieżności nie chce się tym obibokom regulować kąta wyprz.sworznia zwrotnicy,bo tłumaczą się tym że w tym modelu nie ma regulacji .Ale możesz to we własnym zakresie pomierzyć i wyregulować a puzniej jechać na zbieżność,jest na to metoda!

pawel84, mowisz im ze chcesz i koniec, my zawsze jak jezdzimy z bratem na zbieznosc to stoimy przy tych ich komputerkach i na rece paczymy - maja jasno powiedziane ze wiemy ile powinno miec to auto stopni tu i tu i kreca az bedziemy zadowoleni

Luuudzie tam nie ma żadnej regulacji,jesli własnie coś sie pokrzywiło to można np dać jakies podkładki ,gwintowac itp ale to jest rzezba- zawieszenie nie bedzie pracowało tak jak powinno .Jesli wszystko jest proste ,przedewszsytkim wachacz poprzeczny to sie skręca wszystko bez jakiegokolwiek naciągania i tak ma być i dopiero potem na zbierzność

atom1 napisał(a):

melon napisał(a): np; przez przypadek znaleźć się na lewym pasie :/

jaki przypadek?? nic nie rozumiec tak miales wyprzedzenie zrobione ze jezdzil ci ciagle na lewy pas?

Zaraz po zakupie jak wracałem do domu miałem mocniejsze hamowanie i samochód momentalnie ściągnęło na lewy pas ... nic się na szczęście nie stało, okazało się ,że drążek nie był dokręcony

Ja też miałem cofnięte koło po zakupie, wahacz dolny był winowajcą

wrobellos ja to wiem,bo też tak robie ,ale jak pojedzie ktoś zielony to powiedzą nie da się i dowidzenia ! vit to my wiemy że nie ma,przeczytaj jeszcze raz o czym piszemy! Nie każdy blacharz idealnie potrfi ogarnąć temat,dlatego lepiej nagwintgować i mieć idealną geometrie niż jezdzić z poprzestawianymi kółkami we wszystkie strony !