Honda CRX Info

Witam
Zastanawiam sie nad wlozeniem do swojego edka B serii i teraz mam dylemat...
Ale przejdzmy do sedna. Chodzi o koszty wlozenia b16 a b18 do ed9.
Zastanawiam sie nad kupnem calego swapa a1 lub c4 z aerodecka od polkara.
Teraz pytanie co potrzebne mi bedzie do swapa na a1 a co do c4 ?? i jakie sa tego koszta ?
dzieki za pomoc

było milion razy. potrzebne CI są mocowania silnika, w obu przypadkach, przy b18c4 dochodzi przeróbka wiązki na obd1 jeżeli się nie myle, a tak to w sumie raczej to samo, więc lepiej c4

patyki napewno tez

ok ok czekam na odpowiedzi ludzi którzy to już ogarniali

tu masz temat krzychOO ktory robil swapa... oczywiscie tego wszystkiego nie muszisz robic

- swap (prawie) kompletny 2500
- lapy do silnika 500
- mialy byc wybieraki ale nie dostalem - kolejne 200
- polosie dostalem od ED9, czyli za dlugie, wiec komplet polosi do b16a1- 500
- synchronizatory, lozyska i uszczelniacze do skrzyni - 1500
- nowe lozyska na dyfer - 300
- mtf do skrzyni - 100
- linka predkosciomierza od ee8 (jest dluzsza) - 100
- skrocenie wydechu (kolektor b16a1 jest dluzszy) - 50
- wywalony byl uszczelniacz wału, zarzygany caly silnik lacznie z rozrzadem, czyli komplet uszczelniaczy do silnika + kompletny rozrzad - tu nie pamietam zalozmy ze 500
- kasowniki LMA, klepaly jak stado wku*wionych bocianow - kolejne 300
- licznik od ee8 - 300
- olej, filtry, plyn chlodnicy, pasek alternatora musial byc krotszy - 250
- montaz wszystkiego w ASO Hondy po znajomosci - 500

wychodzi 7600 i nie zdziwilbym sie gdybym o czyms zapomnial bo pisze z glowy teraz

bzyq2001 ma c6 co sie bedziesz c4 babral

ok nikt sie konkretnie nie wypowie w sumie i racja bo kazdy chce zarobic robiac samemu przekladke ok dzieki

pamietaj ze a1 to duzo prostrza i kompatybilniejsza opcja bo w c4 to

skrzynia z vss
obd1+p28
skrzynia hydro

niby to wszystko to sie ogarnia szybko- ale jak nigdy tego nie robiles to zacznij od b16a1

nie sluchaj. Kupujac c4 masz wieksza szanse dostania silnika w lepszym stanie. Raz ze ejzdzily w civie kombi a nie w crx(z zalozenia lzejsze mialy zycie), dwa ze rocznik mlodszy.
vss przekladasz, wysprzeglik robisz custom, elektryka to koszt 250zl za przejsciowke.
Czyli koszt zwieksza sie o jakies 600zl max

dzieki panowie myslalem ze juz nie ruszy ten temat
jak ktos jeszcze sie wypowie to bede wdzieczny

jak już c4 to może skrzynia od b16 ?
Albo przełożyć 1,2,3,4 ze skrzyni B16 do skrzyni B18 ?

nie wiem czy sam przelozy, czy sam zrobi wysprzeglik nie policzyles kompa- jezeli sam nie ogarnie to grubo ponad 1000 wyjdzie a nie max600

wszystko zalezy kto ma jakie umiejetnosci..

a tu wystarczy dolozyc 3 kable i klepnac lekko podluznice majac seryjne lapy... o ktorych tez nie napisales ile kosztuja jak sam ich nie zrobisz

stan jest rozny wiadomo powinno sie trafic lepsze b18 ale cena calego b16 moze kosztowac 3000-3500 a nie zaczynac sie od 5(polkar)

takze wszystko zalezy od zasobnosci p[ortfela i od tego powinna zavczac sie dyskusja czy masz 5 czy 8 tys

Ze tez wtrące się w temat...
Jesli u mnie kupi, to ma całe kompletne auto za 6k, to zostawiając swapa i sprzedając inne graty, to swap wyjdzie około 3 - 3,5k

jesli kupuje sie kompoletny swap to i komp, wiazka i lapy sa w zestawie. Na przerobke lap i wysprzeglika policzylem 400 a na przejsciowke kompa 200.

INO napisał(a):jak już c4 to może skrzynia od b16 ?
Albo przełożyć 1,2,3,4 ze skrzyni B16 do skrzyni B18 ?

Jak przełożyć? Według mojej wiedzy skrzynie hydro, a raczej wszystkie "późniejsze" skrzynie do B-serii miały innej średnicy wałki, przez co nie pasuje. Na 100% piątka nie podejdzie, reszta biegów też pewnie nie.