Honda CRX Info

witam mam okazje kupić crxa z 1992 roku silnik ed9 135KM vtec ale zanim to zrobię chciał bym was się o coś zapytać mianowicie właściciel mówi że przy powyżej 4 tyś (jak vtec zaczyna pracować) to ma chwilowe zamulenie mówi że to są sekundy i nie wiem co może być przyczyną dodam że filtr paliwa był wymieniany 2 lata temu filtr powietrza oraz kable zapłonowe również miał ktoś taki lub podobny problem?

jesli to slowa kolesia to sam nie wie co sprzedaje.

ed9 to model
vtec byl tylko w ee8

wiec cos tu jest nie tak
ps. u mnie byl to wlasnie filtr paliwa.

u mnie czujnik położenia przepustnicy mulił D16Z5 między 3a4 tyś

Nie było takiego silnika w ED9, pokaż foto komory to Ci powiemy co to za silnik i ile miał naprawdę koni wychodząc z fabryki.

Mariusz90r właśnie że nie mam fotki komory powiedział że to jest 1.6 135 KM i właśnie o tym zamulaniu mówił że jak v tec zaczyna pracować tak sobie patrze i rzeczywiście nie było vteca DOHC 16V D16A9:132 KM to ten silnik myślicie że taka usterka to nic poważnego ? i można spokojnie brać ten samochód?

uwaga cytuje słowa kolesia :przerywa pomiędzy 3,800 a 4tys. obrotów nim sie Vtec załączy ...

napewno tam siedzi d16z6

kaspol z6 to chyba sohc? jeden wałek w kadłubie a ten na bank jest dohc ma 2 wałki w głowicy więc raczej odpada może koleś rzeczywiście nei wie co ma

damiano341 niech Ci prześle fotki to będzie można więcej powiedzieć, narazie z tego co mówi właściciel to masło maślane

to jest Z5, jeśli ma walnięty czujnik przepustnicy to mu zamula jak u mnie: dochodzi do 4 tyś i nagle zaczyna jechać tak jakby miał Vtec-a poprzedni właściciel pewnie był nie ogarnięty i myślał że mu się Vtec załancza

Szymo1988 nie był ogarnięty tylko nadal jest ja tego auta jeszcze nie kupiłem bo nie wiem czy się pchać a takie szarpanie przy 3800 do 4 tyś.


qba_21 fotki autka czy silnika ?

silnika auta też jak masz